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フィールドバスのメーカー40社一覧や企業ランキングを掲載中！フィールドバス関連企業の2025年4月注目ランキングは1位:三菱電機株式会社、2位:パーカー・ハネフィン日本株式会社となっています。 フィールドバスの概要、用途、原理もチェック！
フィールドバスとは、工場やプラントなどの現場で、センサーやアクチュエーターなどのフィールド機器と、PLCやDCSなどのコントローラーをデジタル通信で結ぶバスシステムのことです。
フィールドバスを使うことで、従来のアナログ信号やパラレル信号に比べて、配線を省略したり、データ量を増やしたり、ノイズに強くしたりできます。また、フィールド機器の自己診断や設定変更なども、遠隔から行うことが可能になります。
様々な種類があり、代表的なものとしてPROFIBUS、CANopen、AS-iなどが挙げられます。
2025年4月の注目ランキングベスト2
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 三菱電機株式会社 |
66.7%
|
| 2 | パーカー・ハネフィン日本株式会社 |
33.3%
|
項目別
使用用途
#現場分散設置 #過酷環境使用 #ファクトリオートメーション #制御盤内設置 #プロセスオートメーション #機器接続 #通信変換 #工具折損検出 #IoT対応 #HART通信周囲温度 ℃
-50 - -10 -10 - 0 0 - 50 50 - 70通信速度 kbps
10 - 100 100 - 500 500 - 1,000 1,000 - 10,000 10,000 - 50,000 50,000 - 100,000重量 g
100 - 200 200 - 300 300 - 400 400 - 500 500 - 600 600 - 700 700 - 1,000 1,000 - 3,500
ターク・ジャパン株式会社
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ターク・ジャパン株式会社
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理化工業株式会社
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■COM-ME-1 Ethernet (MODBUS/TCP) 通信変換器 ・弊社SRZシリーズ、FZシリーズ、GZシリーズをEthernet (MODBUS/TCP) へ接続するための通...
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ターク・ジャパン株式会社
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株式会社トミタ
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■BKマイクロ SCUIBERT SYSTEM ELEKTONIK社 (ドイツ) の製品ブランドになります。確実な工具折損検知のため接触式にこだわり、全スキャナ...
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ビカ・ジャパン株式会社
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■概要 VIATOR® HART®モデムはHART®ネットワークへのPC通信リンクです。試運転、供給、校正、またはあらゆるHART®機器もしくは送信機から...
ジール･アベッグ･ジャパン株式会社
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■概要 産業プラントにはさまざまなバスシステムがあります。セクターによって、これらは程度の差こそあれ、市場に出回っています。シス...
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株式会社ゼクセロン
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■特長 ・1000BASE-T (ギガビット) 対応。 ・最大120W給電対応。 (IEEE802.3af/at規格準拠) ・PD Alive (接続端末死活監視) 機能搭載。 ...
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日本パルスモーター株式会社
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FASTECH社製 CC-Link IE TSN対応 デジタル入出力モジュール 特長 ・フィールドバスCC-Link IE TSN対応 Ezi-IO CC-Link IE TSN DIOとは...
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フィールドバスとは、工場やプラントなどの現場で、センサーやアクチュエーターなどのフィールド機器と、PLCやDCSなどのコントローラーをデジタル通信で結ぶバスシステムのことです。
フィールドバスを使うことで、従来のアナログ信号やパラレル信号に比べて、配線を省略したり、データ量を増やしたり、ノイズに強くしたりできます。また、フィールド機器の自己診断や設定変更なども、遠隔から行うことが可能になります。
様々な種類があり、代表的なものとしてPROFIBUS、CANopen、AS-iなどが挙げられます。
フィールドバスはその多機能性と効率性から、製造業を中心に多岐にわたる産業で活用されています。コスト削減、効率化、そして最適化を実現するための重要なツールです。
製造現場では、プロセスの制御と監視が重要な要素です。フィールドバスは、センサーやアクチュエーターなどのデバイスを統一された通信プラットフォームで連携させ、工程の自動化と効率化を可能にします。
化学工場や製油所などのプロセス制御では、フィールドバスは温度、圧力、流量などのプロセス変数をリアルタイムでモニタリングし、最適な状態を保つために必要な調整を行います。
建物やインフラストラクチャの自動化では、フィールドバスは照明、冷暖房、安全システムなどの多種多様なデバイスを1つのネットワークに統合します。これにより、オペレーターは中央からすべてのシステムを監視し、制御ができます。
自動車製造業では、フィールドバスはプロダクションラインの各ステーションを結びつけ、アクチュエーターやセンサーからのデータを集約し、各ステーション間の精密なコーディネーションを可能にします。
フィールドバスの原理は、一言で言えば「デジタル通信を利用したデバイス間の情報共有」です。以下のような特性により、フィールドバスは製造業、プロセス制御など、さまざまな分野で活用されています。
フィールドバスは、工場やプラント内のさまざまなデバイスを1つのケーブルで接続する通信ネットワークです。これにより、各デバイスは個別の接続ケーブルを必要とせず、一つのフィールドバスケーブル上でデータを送受信できます。これはデジタルのマルチドロップ技術とも呼ばれ、複数のデバイスが同一の通信ラインの共有を可能にします。
フィールドバスは通信プロトコルを使用します。通信プロトコルは、データの送受信方法を規定したルールのことで、フィールドバスではこのルールに従ってデバイス間の情報交換が行われます。これにより、どのデバイスも他のデバイスと互換性を保つことができ、情報の正確な伝達が保証されます。
フィールドバスのもう1つの重要な原理は、リアルタイム性です。工場やプラントの運用では、迅速かつ正確な情報の伝達が求められます。フィールドバスはデータをリアルタイムで送受信して、これを実現します。
例えば、センサーからのデータを即座に制御システムに送信し、必要に応じてアクチュエーターを動かすなど、システムの迅速な反応を可能にします。
工場のネットワークは、情報系ネットワーク、コントローラー間ネットワーク、フィールドネットワークに分類されます。コントローラー間ネットワークでは産業用イーサネットが、フィールドネットワークではフィールドバスが用いられています。
2017年に産業用イーサネット設置数が、フィールドバス設置数を逆転しました。ドイツを起点に提唱されたインダストリー4.0による、工場全体のIT化が実現され始めています。
参考文献
https://www.yokogawa.co.jp/pdf/provide/J/GW/TI/0000003445/0/TI38K02A01-01.pdf
http://www.jmacs-j.co.jp/documents/tech/fa.pdf
https://www.mnc.co.jp/fieldbus/comparison_chart.htm
http://www.jmacs-j.co.jp/documents/tech/fa.pdf
https://www.automation-news.jp/2019/05/41385/
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/23/news003.html
https://products.sint.co.jp/aisia-ad/blog/deep-learning-vol.10
https://businessnetwork.jp/Detail/tabid/65/artid/5543/Default.aspx
