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防護柵のメーカー44社一覧や企業ランキングを掲載中！防護柵関連企業の2025年6月注目ランキングは1位:A-SAFE株式会社、2位:株式会社LIXIL、3位:株式会社須賀工業所となっています。 防護柵の概要、用途、原理もチェック！
監修: A-SAFE株式会社
防護柵 (防護バリア) とは、工場での車両衝突事故を防止したり、被害を軽減するために使用されるガード類 (カードレール、フェンス、ポール、安全柵など) のことです。
多くの製造現場では、フォークリフトやAGVなどの車両が稼働しています。万一、これらの車両が作業者や生産設備と接触事故を起こせば重大な労災やダウンタイムが発生します。
これまで日本の製造現場では、社員教育やルール順守など、人を軸とした事故対策に重きが置かれてきました。しかし今日、働き手の多様化や安全カルチャーの担い手であったベテラン社員の引退が進む中、人の意識に過度に依存した安全対策の限界が認識されています。
事故が起こり得ない職場作りを進める中で、物理的な障壁として防護柵の採用が拡大しています。同じ職場に人と車両を混在させない「歩車分離 (人車分離) 」の実現に必須のアイテムです。
2025年6月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | A-SAFE株式会社 |
11.2%
|
| 2 | 株式会社LIXIL |
10.0%
|
| 3 | 株式会社須賀工業所 |
8.9%
|
| 4 | 積水樹脂株式会社 |
8.2%
|
| 5 | 日鉄建材株式会社 |
7.1%
|
| 6 | 株式会社アメフレック |
5.2%
|
| 7 | 朝日スチール工業株式会社 |
4.5%
|
| 8 | 日鉄神鋼建材株式会社 |
3.7%
|
| 9 | 東京製綱株式会社 |
3.7%
|
| 10 | 帝金株式会社 |
3.3%
|
項目別
使用用途
#道路安全
高さ mm
500 - 800
800 - 1,000
1,000 - 1,100
1,100 - 1,500
長さ mm
500 - 2,000
2,500 - 3,000
3,000 - 4,000
支柱サイズ φmm
70 - 80
80 - 120
支柱間隔 mm
1,500 - 2,000
2,000 - 2,500
2,500 - 3,000
重量 kg/枚
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 60
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22 点の製品
積水樹脂株式会社
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■特長 最もスタンダードなアルミ枠透明板の直タイプです。上下枠の嵌合形状により統一型吸音板に嵌合できます。視界を妨げず眺望性に優...
積水樹脂株式会社
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■特長 最もスタンダードなアルミ枠透明板のRタイプです。上下枠の嵌合形状により統一型吸音板に嵌合でき、R型支柱に対応できます。
積水樹脂株式会社
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■特長 太陽光 (紫外線を含む) が当たる場所では、透明板表面が超親水状態となり、雨水が降り注ぐ場所では洗浄メンテナンスなしで透明板...
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■特長 ・優れた吸音性と高い遮音性で環境保全に貢献します。 ・軽量なユニットパネル式で、作業は簡単で施工性良好です。 ・風荷重2kM/...
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■特長 ・意匠性に優れる「パネル」と「支柱」から構成されています。 ・歩行者の安全に配慮し、丸みを帯びたデザインを採用しております...
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■特長 製品厚さを60mmとしたスリムな製品で、吸音材はリサイクル吸音材 (ポリエステル繊維) を使用しています。平均斜入射吸音率0.87と...
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添架にあたっては、ガードレールやガードパイプに対して穴あけ等の特別な加工や部材の取外しは必要ありません。既設のガードレール、ガ...
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添架にあたっては、ガードレールやボックスビームに対して穴あけ等の特別な加工や部材の取外しは必要ありません。既設のガードレール、...
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高い意匠性に群集荷重強度を加えた景観型・高強度柵です｡ ※こちらの商品は受注対応品です。
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GpL車両用防護柵の基本構造に加え、支柱頭部に手摺機能を付加した高さ1,000mmタイプです。 ※こちらの商品は受注対応品です。 ※ほかにも...
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「景観に配慮した道路附属物等整備ガイドライン」に準拠し、スワレ反射体を支柱上部に標準装備しています。 ※「車両用防護柵標準仕様・...
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監修: A-SAFE株式会社
防護柵 (防護バリア) とは、工場での車両衝突事故を防止したり、被害を軽減するために使用されるガード類 (カードレール、フェンス、ポール、安全柵など) のことです。
多くの製造現場では、フォークリフトやAGVなどの車両が稼働しています。万一、これらの車両が作業者や生産設備と接触事故を起こせば重大な労災やダウンタイムが発生します。
これまで日本の製造現場では、社員教育やルール順守など、人を軸とした事故対策に重きが置かれてきました。しかし今日、働き手の多様化や安全カルチャーの担い手であったベテラン社員の引退が進む中、人の意識に過度に依存した安全対策の限界が認識されています。
事故が起こり得ない職場作りを進める中で、物理的な障壁として防護柵の採用が拡大しています。同じ職場に人と車両を混在させない「歩車分離 (人車分離) 」の実現に必須のアイテムです。
防護柵の使用用途は主に二つあります。
多くの工場では床にラインを引いて歩行帯を設けたり、作業エリアと車両エリアを区分けしたりしています。しかしラインだけでは予期しない車両の侵入は防げません。 このため、防護柵で物理的な障壁を構築してガードします。
生産設備、搬送機器、建物 (柱、シャッター、配管) などへの衝突事故による、生産や物流への悪影響を防ぐために使用されます。
ものづくり現場で使用される防護柵には主に3つのタイプがあり、使用環境にあわせて選択されます。
ボルトによる固定無しで床に設置されるバリアです。衝撃を受け止める能力は無く、視覚的な警告としてのみ機能します。一次的な注意喚起のため仮設バリアとして使用されることが多いですが、常設される場合もあります。 (後者の場合、より高い防護性能を持つバリアへの更新を検討すべきです。)
従来から広く採用されている金属製のバリアです。車両衝突に対し、一定程度の防護能力を持ち、様々な寸法で提供されています。弱点は一度の衝突で変形してしまい交換が必要となることです。また、衝撃吸収性がなくそのまま床まで伝わるため、床コンクリートの損傷も頻繁に発生します。
近年急速に採用が拡がっている、高度な防護性能をもつバリアです。ポリマー樹脂製で衝撃を吸収し元の形に復元するのが特長です。衝突があっても交換が不要でサビや塗装の剥がれといった衛生面の懸念もありません。衝撃は吸収され床まで届かないので、コンクリートの損傷もありません。
どの程度の衝撃を想定しているかレーティングを公表しているメーカーを選択すれば、職場環境と車両スペックにあった防護性能を採用できます。
本記事は防護柵を製造・販売するA-SAFE株式会社様に監修を頂きました。
