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防護柵のメーカー44社一覧や企業ランキングを掲載中！防護柵関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:A-SAFE株式会社、2位:株式会社LIXIL、3位:株式会社須賀工業所となっています。 防護柵の概要、用途、原理もチェック！
監修: A-SAFE株式会社
防護柵 (防護バリア) とは、工場での車両衝突事故を防止したり、被害を軽減するために使用されるガード類 (カードレール、フェンス、ポール、安全柵など) のことです。
多くの製造現場では、フォークリフトやAGVなどの車両が稼働しています。万一、これらの車両が作業者や生産設備と接触事故を起こせば重大な労災やダウンタイムが発生します。
これまで日本の製造現場では、社員教育やルール順守など、人を軸とした事故対策に重きが置かれてきました。しかし今日、働き手の多様化や安全カルチャーの担い手であったベテラン社員の引退が進む中、人の意識に過度に依存した安全対策の限界が認識されています。
事故が起こり得ない職場作りを進める中で、物理的な障壁として防護柵の採用が拡大しています。同じ職場に人と車両を混在させない「歩車分離 (人車分離) 」の実現に必須のアイテムです。
2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | A-SAFE株式会社 |
9.0%
|
| 2 | 株式会社LIXIL |
7.7%
|
| 3 | 株式会社須賀工業所 |
5.6%
|
| 4 | 積水樹脂株式会社 |
5.6%
|
| 5 | 帝金株式会社 |
4.7%
|
| 6 | 東京製綱株式会社 |
4.7%
|
| 7 | 日軽エンジニアリング株式会社 |
4.7%
|
| 8 | 日鉄建材株式会社 |
4.3%
|
| 9 | 朝日スチール工業株式会社 |
4.3%
|
| 10 | 株式会社アメフレック |
3.4%
|
項目別
使用用途
#道路安全
#学校敷地
高さ mm
500 - 800
800 - 1,000
1,000 - 1,100
1,500 - 2,000
長さ mm
500 - 2,000
2,500 - 3,000
3,000 - 4,000
支柱サイズ φmm
70 - 80
支柱間隔 mm
1,500 - 2,000
2,000 - 2,500
2,500 - 3,000
重量 kg/枚
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 60
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44 点の製品
積水樹脂株式会社
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■特長 最もスタンダードなアルミ枠透明板の直タイプです。上下枠の嵌合形状により統一型吸音板に嵌合できます。視界を妨げず眺望性に優...
積水樹脂株式会社
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■特長 最もスタンダードなアルミ枠透明板のRタイプです。上下枠の嵌合形状により統一型吸音板に嵌合でき、R型支柱に対応できます。
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■特長 レンズ素子加工を施したポリカーボネート樹脂板により、プリズムの原理を利用して光を下方に屈折させることで、高架道路周辺の日...
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■特長 視界をさえぎる枠が少なく、眺望性が非常に優れています。従来のアルミ枠透明板と同様に、簡単施工が可能です。ポリカーボネート...
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■特長 ・高い遮音性と優れた吸音性で道路周辺の環境保全に貢献します。 ・背面側の支柱をパネル背面板で隠し、さらにカラー化で景観の向...
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■特長 ・意匠性に優れる「パネル」と「支柱」から構成されています。 ・歩行者の安全に配慮し、丸みを帯びたデザインを採用しております...
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■特長 製品厚さを60mmとしたスリムな製品で、吸音材はリサイクル吸音材 (ポリエステル繊維) を使用しています。平均斜入射吸音率0.87と...
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添架にあたっては、ガードレールやガードパイプに対して穴あけ等の特別な加工や部材の取外しは必要ありません。既設のガードレール、ガ...
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添架にあたっては、ガードレールやボックスビームに対して穴あけ等の特別な加工や部材の取外しは必要ありません。既設のガードレール、...
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安定感ある大口径の支柱に透過性の高い細いビームを使用した都市向け横断防止柵です｡ ※こちらの商品は受注対応品です。
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防護柵の設置基準・同解説 (平成28年12月改訂) の生活道路用柵に準拠した歩行者等の保護を対象とした防護柵です。 ■スリムな構造で車両...
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通学路・生活道路の安全対策に適した独立タイプの高強度セイフティパイプです。 ■P種基準横断防止柵から強度アップした本体構造 本体径...
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支柱・ボルトの突起を極力抑えた景観配慮型車両用防護柵です。 (A種・B種・C種全ての種別に対応可能です。) 反射体を標準装備し、ドライ...
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都市景観にマッチする景観型の擬宝珠タイプ車両用防護柵です。安全性を向上する反射体を装備し、ボルトの突起を抑えた歩行者にやさしい...
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GpL車両用防護柵の基本構造に加え、支柱頭部に手摺機能を付加した高さ1,000mmタイプです。 ※こちらの商品は受注対応品です。 ※ほかにも...
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景観型車両用防護柵に縦格子の転落防止機能を付加したタイプです。セキスイ独自の勾配自在対応「フレックスロープ」パネルの採用で現場...
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車両用防護柵Gpは施工性と歩行者への配慮を両立させた仕様です。 ■特長 ・頭部樹脂キャップは、防護柵を全て組み立て後、簡単に取り付...
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製品幅が小さい、狭小幅員での設置が可能な中央分離帯用のWビームタイプです。暫定2車線、歩道拡幅、自転車道整備などでメンテナンス費...
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実車衝突試験にて性能を確認した製品です。 ■特長 ・GpS-A種は実車衝突試験において、1.車両の逸脱防止、2.乗員の安全性能、3.車両の誘...
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景観型車両用防護柵 GpS-A種2段ビーム型は、軽量で施工性・眺望性・経済性に優れた製品です。 ■特長 ・2段ビーム型であるため、施工性...
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「景観に配慮した道路附属物等整備ガイドライン」に準拠し、スワレ反射体を支柱上部に標準装備しています。 ※「車両用防護柵標準仕様・...
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景観型車両用防護柵GpSに手摺機能を付加した高さ1,100mmタイプです。 ■転落防止兼用の景観型車両用防護柵 手摺高さは1,100mmで転落防止...
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既設ガードレール支柱 (φ114.3) を活用し、ガードパイプにリニューアルできます ■特長 1.「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」...
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新しい支柱構造により橋梁への荷重負荷を低減した橋梁補修物件に適したシリーズです。「防護柵設置基準」の強度を満たしつつ、支柱形状...
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支柱を「支柱を「くの字」に曲げてセットバックすることで、地覆幅400mmで建築限界250mmを確保。衝突を吸収する新支柱構造を採用し、車...
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支柱・パネルにアールを強調したデザインを採用したソフトなイメージのシリーズです。開放感があり、橋梁内外からの景観性にすぐれます。
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スリムな支柱により透過性を高め、橋梁の景観にこだわったシリーズです。※本製品は (一社) 全国高欄協会共同開発製品です。 ※ほかにも...
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軽量で高い耐食性のあるアルミ合金製防護柵です。 ■特長 1.支柱・横梁締結用ボルトレール ボルト位置が自由に設定できるため、適応力が...
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天然木のやさしさと、木をしのぐ耐久性を兼ね備えた人工木材。「オレンジウッド」を採用したセキスイ独自の高欄シリーズです。 ■特長 1...
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支柱・パネルにアールを強調したデザインを採用したソフトなイメージのシリーズです。開放感があり、橋梁内外からの景観性にすぐれます。
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ビューレイルバリアは、投物防止機能を備えた橋梁用ビーム型防護柵です。低Pmax支柱構造により、車両等の接触・衝突による荷重を吸収し...
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橋梁用ビーム型防護柵に投物防止機能を一体化した当社オリジナルのシステム高欄です。パネル材はメッシュとポリカーボネートからお選び...
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橋梁用ビーム型防護柵に投物防止機能を一体化した当社オリジナルのシステム高欄です。パネル材はメッシュとポリカーボネートからお選び...
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横断歩道橋･ペデストリアンデッキなどに必要な機能を重視したシステム高欄です｡横断歩道橋やペデストリアンデッキなどに必要な目隠し、...
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■特長 ・歩行者自転車用の転落防止タイプのテンダーウッド柵。『防護柵の設置基準・同解説』のP 種設計基準を満たしています。 ・支柱お...
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■特長 ・歩行者用の転落防止・横断防止タイプのテンダーウッド柵。芯材に鋼管を採用し、『防護柵の設置基準・同解説』のP種強度を満たし...
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■特長 ・歩行者用の転落防止・横断防止柵で、『防護柵の設置基準・同解説』のP種強度を満たしています。 ・金具を使わない、くぬぎ風の...
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■特長 ・歩行者用の転落防止・横断防止柵で、『防護柵の設置基準・同解説』のP種強度を満たしています。 ・金具を使わないスッキリとし...
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■特長 ・天然木くぬぎの風合いを表現した「PG タイプ」です。 ・飛砂に対してすぐれた耐久性を持っています。 ・支柱に反射体「スワレフ...
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■特長 ・雪国地区仕様の防護柵として、『北陸地建耐雪型防護柵』『防護柵の設置基準・同解説』『北海道土木部道路課』の基準に添ったテ...
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東京製綱の中央分離帯用ワイヤーロープ式防護柵は、郊外の2車線道路で車両の飛び出しによる正面衝突事故防止対策として、鋼製防護柵協会...
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東京製綱の中央分離帯用ワイヤーロープ式防護柵は、郊外の2車線道路で車両の飛び出しによる正面衝突事故防止対策として、鋼製防護柵協会...
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■製品概要 高欄メーカーとして培った経験をもとに、橋面環境への最適化とライフサイクルコスト抑制をコンセプトに開発した橋梁用多目的...
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■製品概要 一般社団法人全国高欄協会所属の業界トップランナーと各界の専門家による共同開発。「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライ...
監修: A-SAFE株式会社
防護柵 (防護バリア) とは、工場での車両衝突事故を防止したり、被害を軽減するために使用されるガード類 (カードレール、フェンス、ポール、安全柵など) のことです。
多くの製造現場では、フォークリフトやAGVなどの車両が稼働しています。万一、これらの車両が作業者や生産設備と接触事故を起こせば重大な労災やダウンタイムが発生します。
これまで日本の製造現場では、社員教育やルール順守など、人を軸とした事故対策に重きが置かれてきました。しかし今日、働き手の多様化や安全カルチャーの担い手であったベテラン社員の引退が進む中、人の意識に過度に依存した安全対策の限界が認識されています。
事故が起こり得ない職場作りを進める中で、物理的な障壁として防護柵の採用が拡大しています。同じ職場に人と車両を混在させない「歩車分離 (人車分離) 」の実現に必須のアイテムです。
防護柵の使用用途は主に二つあります。
多くの工場では床にラインを引いて歩行帯を設けたり、作業エリアと車両エリアを区分けしたりしています。しかしラインだけでは予期しない車両の侵入は防げません。 このため、防護柵で物理的な障壁を構築してガードします。
生産設備、搬送機器、建物 (柱、シャッター、配管) などへの衝突事故による、生産や物流への悪影響を防ぐために使用されます。
ものづくり現場で使用される防護柵には主に3つのタイプがあり、使用環境にあわせて選択されます。
ボルトによる固定無しで床に設置されるバリアです。衝撃を受け止める能力は無く、視覚的な警告としてのみ機能します。一次的な注意喚起のため仮設バリアとして使用されることが多いですが、常設される場合もあります。 (後者の場合、より高い防護性能を持つバリアへの更新を検討すべきです。)
従来から広く採用されている金属製のバリアです。車両衝突に対し、一定程度の防護能力を持ち、様々な寸法で提供されています。弱点は一度の衝突で変形してしまい交換が必要となることです。また、衝撃吸収性がなくそのまま床まで伝わるため、床コンクリートの損傷も頻繁に発生します。
近年急速に採用が拡がっている、高度な防護性能をもつバリアです。ポリマー樹脂製で衝撃を吸収し元の形に復元するのが特長です。衝突があっても交換が不要でサビや塗装の剥がれといった衛生面の懸念もありません。衝撃は吸収され床まで届かないので、コンクリートの損傷もありません。
どの程度の衝撃を想定しているかレーティングを公表しているメーカーを選択すれば、職場環境と車両スペックにあった防護性能を採用できます。
本記事は防護柵を製造・販売するA-SAFE株式会社様に監修を頂きました。
