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インダクションモーターのメーカー21社一覧や企業ランキングを掲載中！インダクションモーター関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:株式会社東芝、2位:ニデックテクノモータ株式会社、3位:ニデックアドバンスドモータ株式会社となっています。 インダクションモーターの概要、用途、原理もチェック！
インダクションモーターとは、交流電流で作動するモーターで電磁誘導によって生じる力を動力に回転するモーターです。
そのため、交流を意味するACを冠してACモーターとも呼ばれます。インダクションモーターは、最も歴史のあるモーターの一つで、単純な構造で特別な電力の変換を行わず、交流電源につなぐだけで動作します。
そのため、高い信頼性と長寿命を併せ持っており、現在でも広く使用されているモーターです。また、レアメタルを含む磁石を使用しないので、低コストで高効率な回転が得られることもメリットの一つです。
2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社東芝 |
24.4%
|
| 2 | ニデックテクノモータ株式会社 |
22.0%
|
| 3 | ニデックアドバンスドモータ株式会社 |
7.3%
|
| 4 | 株式会社双和電機製作所 |
4.9%
|
| 5 | 昭和電機滋賀株式会社 |
4.9%
|
| 6 | 株式会社富士通ゼネラル |
4.9%
|
| 7 | オリエンタルモーター株式会社 |
4.9%
|
| 8 | 北譯精機株式会社 |
2.4%
|
| 9 | 株式会社サーテック |
2.4%
|
| 10 | 株式会社一宮電機 |
2.4%
|
項目別
17 点の製品がみつかりました
17 点の製品
三木プーリ株式会社
2610人以上が見ています
最新の閲覧: 1時間前
100.0% 返答率
55.5時間 返答時間
■特長 一般に産業用機械の動力源に用いられるインダクションモータは、比較的高速回転のため、その回転力を利用するためには減速機構が...
6種類の品番
オリエンタルモーター株式会社
450人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
100.0% 返答率
49.0時間 返答時間
■概要 ・一方向に連続して運転する用途に最適 ・インバータ制御用の三相高効率モーターも用意 ・出力 1～200W ■一方向、連続運転に最適...
株式会社一宮電機
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最新の閲覧: 6時間前
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63.6時間 返答時間
JEMおよびJIS規格に基づく標準モータです。鋼板フレームの採用により、コンパクトでありながらパワフルな運転が可能です。 おもな特長 ...
ムライ機器株式会社
270人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
29.3時間 返答時間
■三相モーターについて ・特殊品…多種多様なご要求に対応 (防爆モーターの製作可能) ・MET品…驚異の軽量化を達成 (‐30%) IEC準拠。 ・I...
ムライ機器株式会社
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■三相モーターについて ・特殊品…多種多様なご要求に対応 (防爆モーターの製作可能) ・MET品…驚異の軽量化を達成 (‐30%) IEC準拠。 三...
岡本機工株式会社
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2.4時間 返答時間
特長 ■高トルク 減速比に比例した高トルク ■高効率・低騒音 内蔵歯車は特殊鋼を使用し、高精度加工、浸炭焼入を施し、高効率・低騒音を...
岡本機工株式会社
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特長 ■高効率・低騒音 ハイレシオハイポイドギアは熱処理後CBN研削を施し、熱処理による歪を取ることで高効率・低騒音・長寿命化を実現 ...
岡本機工株式会社
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特長 ■高効率・低騒音 ハイレシオハイポイドギアは熱処理後、CBN研削を施す事により、熱処理による歪を無くすことで高効率・低騒音・長...
岡本機工株式会社
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特長 ■モータ部 ・モータ耐熱クラス F種 (155℃) ・0.2kWモータファンレス化 (ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない (フ...
岡本機工株式会社
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特長 ■モータ部 ・モータ耐熱クラス F種 (155℃) ・0.2kWモータファンレス化 (ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない (フ...
岡本機工株式会社
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特長 ■モータ部 ・モータ耐熱クラス F種 (155℃) ・0.2kWモータファンレス化 (ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない (フ...
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特長 ■モータ部 ・モータ耐熱クラス F種 (155℃) ・0.2kWモータファンレス化 (ブレーキなし) ・モータフレーム表面も凹凸の少ない (フ...
インダクションモーターとは、交流電流で作動するモーターで電磁誘導によって生じる力を動力に回転するモーターです。
そのため、交流を意味するACを冠してACモーターとも呼ばれます。インダクションモーターは、最も歴史のあるモーターの一つで、単純な構造で特別な電力の変換を行わず、交流電源につなぐだけで動作します。
そのため、高い信頼性と長寿命を併せ持っており、現在でも広く使用されているモーターです。また、レアメタルを含む磁石を使用しないので、低コストで高効率な回転が得られることもメリットの一つです。
インダクションモーターは、大容量化するほど高効率になるという特性があることから、洗濯機や扇風機など家電製品から工場設備の大型生産設備に至るまで、幅広く使用されています。
また、モーターの特性を変えることで、自動ドアのように大きな起動トルクを必要とするものの動力源として利用されたり、シュレッダーのように高い停動トルクを必要とするものに利用されたりしています。
図1. インダクションモーターの原理
インダクションモーターは交流電流の違いによって三相モーターと単相モーターの2つに大別されます。
インダクションモーターは、ステータと呼ばれる「固定子」と回転子である「ロータ」によって構成されています。固定子には三相交流を流すコイル巻線があり、ロータには回転磁界からの電磁誘導による電流を流すカゴ型の配線が組込まれていて、固定子に三相交流電流を流すと回転磁場が生じます。
この磁場が導体であるロータ内に組込まれたカゴ型配線を通過するとき、電磁誘導に従った電圧が生じます。これによってカゴ型配線に電流が流れ、固定子からの回転磁場が相互作用することでトルクが得られるという仕組みです。ロータの回転は、固定子が発生する回転磁界速度に漸近しますが決して等しくはなりません。
このときのロータと固定子の回転磁界速度の比を「すべり」と呼び、インダクションモーターのトルク特性を決定する大きな一つの要素です。
単相交流でモータを回転させるためには、回転磁界を発生させる必要があります。そこでコンデンサをモータの補助巻線に組み込んで、主巻線は電源に直接つなぎ、補助巻線はコンデンサ経由で電源をつなぐことで回転磁界を発生させます。
単相交流を主巻線、コンデンサを介して補助巻線につなぐと、補助巻線の電流は主巻線の電流に対して、90°進んだ電流が流れます。これら90°ずれた2つの電流が回転磁界を生み、モータは回転力を得ることができます。
インダクションモーターの定格回転速度は、以下の式で導かれます。
N(rpm) = 120/p(極数) × f(Hz)
この時、pがモーターの極数、fは電源周波数です。極数が少ないほどモーターの回転速度は速くなり、電源周波数が高いほど回転速度も速くなります。日本の商用電源は西日本が60Hz、東日本が50Hzと決まっているため、商用電源でモーターを動かそうとすると、極数に応じた定格回転速度となります。
また、インダクションモーターには滑りが存在し、負荷トルクに応じて回転速度が少しずつ小さくなっていき、実回転数は、滑りをsとすると以下となります。
N(1-s) (rpm)
図2. インダクションモーターの速度制御
インダクションモーターの定格回転数は先述したように、電源周波数と極数に応じて決まります。ただし、モーターの種類や電源によっては、回転速度を変更することができます。インダクションモーターの速度制御は、以下のような方法で実施されます。
ポールチェンジモーターの使用
ポールチェンジとは、極数を結線方法によって決めることができるモーターです。モーター自体が大型化し、汎用性も低くなるというデメリットがあります。また、極数に応じて段階的にしか回転速度を変化させることができません。
巻線型モーターの抵抗制御
巻線型のインダクションモーターを使用することで、速度制御が可能となります。原理としては、ロータの配線をカゴ型配線ではなく、コイル巻線にしたモータで、その巻線 (二次巻線) に抵抗を介した電流を流すことで滑りが大きくなり、速度を定格からさらに遅くすることが可能です。ただし、抵抗器が必要となるというデメリットもあります。
また、回転しているロータ巻線に電流をながすためのスリップリングを別途必要とするため、部品点数も増え、保守費用も増加してしまいます。抵抗から熱を発するため、エネルギーロスも多大です。
流体継手による回転速度制御
流体継手という、油圧を介して駆動軸と従動軸を繋ぐ継手を使用することで、起動時などスムーズな加速を得ることができます。
流体を介して駆動軸と従動軸を繋いでいるため、負荷変動が大きい場合には流体継手がその変動を吸収します。ただし、リジッドに駆動軸と従動軸を繋いでいないため、油が攪拌され、油が昇温しロスが発生することがデメリットです。
インバータによる回転速度制御
図3. インバータによる回転速度制御
現在、インダクションモーターの速度制御はインバータを使用するものが一般的です。固定電圧・固定周波数である三相交流電源をIGBTなどのパワーデバイスを用いた三相ブリッジをスイッチングして制御し、モーターの回転速度を変化させます。周波数と共に電圧を変化させることで、トルクを一定にして駆動させることが可能です。
エネルギー損失も、半導体技術・制御技術の向上により、駆動エネルギーの数％と極めて優秀であり、SDGsが盛んに叫ばれている現在、インダクションモーターの回転速度制御として最も広く用いられています。
参考文献
https://www.nidec.com/jp/technology/motor/basic/00026/
https://web-material3.yokogawa.com/19/15398/tabs/rd-tr-r04502-005.jp.pdf
