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油圧ダンパーのメーカー12社一覧や企業ランキングを掲載中！油圧ダンパー関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:タキゲン製造株式会社、2位:スガツネ工業株式会社、3位:ASK株式会社となっています。 油圧ダンパーの概要、用途、原理もチェック！
油圧ダンパーとは、油圧によって振動や衝撃を吸収する装置です。
一般的に車両や建築構造物などで使用されます。ショックアブソーバとも呼ばれることがあります。油圧ダンパーは油圧の制御を通じて柔軟な調整が可能です。ダンパーの油の流量や圧力を変化させることで、振動や衝撃の制御特性を調整できます。
これにより、さまざまな状況や要求に対応することが可能です。一般的に耐久性が高く、長期間にわたって安定したパフォーマンスを提供します。適切なメンテナンスが行われれば長い寿命な装置です。
ただし、油圧ダンパーには、それぞれの商品に一定の使用範囲や制約があります。推奨される最大負荷や最大圧力を超えないように注意が必要です。過度の負荷や使用範囲外の条件下での使用は、ダンパーの故障や効果の低下を引き起こす可能性があります。
2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | タキゲン製造株式会社 |
16.7%
|
| 2 | スガツネ工業株式会社 |
13.1%
|
| 3 | ASK株式会社 |
13.1%
|
| 4 | 光陽精機株式会社 |
11.9%
|
| 5 | ジョー・プリンス竹下株式会社 |
9.5%
|
| 6 | SUSPA K.K |
7.1%
|
| 7 | センクシア株式会社 |
7.1%
|
| 8 | 株式会社東陽 |
6.0%
|
| 9 | 株式会社Parker TAIYO |
6.0%
|
| 10 | ジーエルサイエンス株式会社 |
4.8%
|
項目別
使用用途
#車両制振
#開閉制御
#昇降制御
#安全制御
#緩衝制御
#産業機械
ストローク mm
5 - 10
10 - 20
20 - 50
50 - 80
質量 g
0 - 100
100 - 500
500 - 1,000
1,000 - 5,000
5,000 - 10,000
10,000 - 50,000
使用温度範囲 ℃
-10 - 0
0 - 50
50 - 60
60 - 70
吸収エネルギ範囲 J
0 - 10
10 - 100
100 - 500
500 - 1,500
1,500 - 4,500
最大抗力値 N
0 - 1,000
1,000 - 2,000
2,000 - 30,000
30,000 - 90,000
衝突速度範囲 m/s
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 8
毎分最大エネルギ容量 J/min
10 - 100
100 - 1,000
1,000 - 10,000
10,000 - 21,000
ロッド復帰力 N
0 - 10
10 - 50
50 - 100
100 - 500
500 - 1,000
最大使用サイクル
30
45
60
SUSPA K.K
1060人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
100.0% 返答率
78.7時間 返答時間
SUSPAの油圧ダンパー (緩衝機器、工業ダンパー、振動緩衝器とも呼ばれる) はすべて、それぞれの製品用途に合わせて最適な運動または最適...
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SUSPA K.K
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九州機電株式会社
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■特徴 ビル向けの大型特殊制震／免震オイルダンパーで培った制振／免震技術と自動車ショックアブソーバーの量産技術を応用し日立Astemo ...
スガツネ工業株式会社
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返信の比較的早い企業
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下開きの扉をゆっくりと開く、伸長方向に働くダンパーです。
株式会社Parker TAIYO
3370人以上が見ています
最新の閲覧: 9時間前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
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■特長 ・スイッチセットはφ32～φ100を標準化。 ・磁気近接形スイッチは小形の有接点・無接点タイプの選択が可能。 ・無接点スイッチは2...
JPN株式会社
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返信の比較的早い企業
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33.3時間 返答時間
■製品特徴 ・介護予防訓練機・フィットネスマシンに取り付けて使用する高品質な国産油圧ダンパーです。 ・ダンパー内にキャビテーション...
4種類の品番
ジーエルサイエンス株式会社
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35.2時間 返答時間
HPD-1はオイルダンパーの一種で、ダイヤフラムを通して封入された高粘度流体を利用していますので、低圧から高圧まで無調整で使用できま...
中島工機株式会社
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■特長 ・広範囲内で適切なエネルギーの吸収が可能。 ・QPQ処理した本体、耐摩耗性向上。 ・耐食性向上、劣悪な環境での使用に適用。 ・...
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ジョー・プリンス竹下株式会社
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■商品特徴 ・伸長タイプ ・L-650は伸長時のみ、抵抗力が発生します。 ・作動速度をコントロールする際にご使用下さい。 ■別売り ・L-42...
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株式会社テクノタイヨー
300人以上が見ています
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■用途に合わせてオイルダンパーを完全自由設計 油圧式直動型ダンパーあらゆる用途に応じたダンパーを設計使用用途や取付スペースに応じ...
スガツネ工業株式会社
160人以上が見ています
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下開きの扉をゆっくりと開く、伸長方向に働くダンパーです。
明友エアマチック株式会社
300人以上が見ています
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44.6時間 返答時間
プランジャーの作動を異なる衝撃荷重に合うよう任意に変えることができます。
株式会社プローバ
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ロール角速度を低減、操舵時の接地感を向上させる補剛ビームダンパー。シャシー全体の変位度を抑制するために、補剛ビーム形状としなが...
東郷産業株式会社
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52.0時間 返答時間
■説明 物体の衝撃やエネルギーを吸収します。 ■用途 温水便座、洗濯機、炊飯器等
株式会社Parker TAIYO
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小形・軽量のプラスチック製ショックアブソーバ。 ■特長 ・シールに"ダイヤフラム"を採用、シール部の摩擦抵抗が小さい・高効率のショ...
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■特長 ・広範囲内で適切なエネルギーの吸収が可能。 ・QPQ処理した本体、耐摩耗性向上。 ・耐食性向上、劣悪な環境での使用に適用。 ・...
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鉄鋼業界での厳しい環境で培われた技術と豊富な経験を元にしたダンパーです。海外メーカ向けOEM製品も製造・販売しており、多くの実績が...
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橋や鉄道、道路など構造物に対して風や交通微振動の揺れを抑えるために利用されるダンパーです。スウェーデンにある自社工場にて製品の...
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小形・軽量でねじタイプのショックアブソーバ。 ■特長 ・外径M10と小形のため、ボルトを装着するのと同様な手軽さ。 ・外径にねじ切り...
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小形・軽量でねじタイプのショックアブソーバ。 ■特長 ・シールに"ダイヤフラム"を採用、シール部の摩擦抵抗が小さい高効率のショック...
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免制震用フルード粘性ダンパーです。基本性能は表に示します。
株式会社Parker TAIYO
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小形・軽量でねじタイプのショックアブソーバ。 ■特長 ・外径M12と小形のため、ボルトを装着するのと同様な手軽さ。 ・外径にねじ切り...
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ソフトコンタクトにより衝撃値が低減。テーパ管方式採用の産業用ミニソフター。 ■特長 ・テーパ管構造によりソフトコンタクトを実現。 ...
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調整不要の多孔オリフィス式ショックアブソーバ。 ■特長 ・オリフィス調整が不要。 ・負荷の変動に応じて衝突物をソフトに停止。 ・ウ...
株式会社Parker TAIYO
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小形・軽量でアナログ調整式のねじタイプのショックアブソーバ。 ■特長 ・吸収エネルギ調整式のショックアブソーバ。 ・外径M12と小形...
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多孔オリフィス。 ■特長 ・衝突物のエネルギが353J以下のショックアブソーバ。 ・衝突負荷エネルギの変化に対して調整ダイヤルを操作す...
検索結果 72件 (1ページ/2ページ)
油圧ダンパーとは、油圧によって振動や衝撃を吸収する装置です。
一般的に車両や建築構造物などで使用されます。ショックアブソーバとも呼ばれることがあります。油圧ダンパーは油圧の制御を通じて柔軟な調整が可能です。ダンパーの油の流量や圧力を変化させることで、振動や衝撃の制御特性を調整できます。
これにより、さまざまな状況や要求に対応することが可能です。一般的に耐久性が高く、長期間にわたって安定したパフォーマンスを提供します。適切なメンテナンスが行われれば長い寿命な装置です。
ただし、油圧ダンパーには、それぞれの商品に一定の使用範囲や制約があります。推奨される最大負荷や最大圧力を超えないように注意が必要です。過度の負荷や使用範囲外の条件下での使用は、ダンパーの故障や効果の低下を引き起こす可能性があります。
油圧ダンパーは、さまざまな使用用途で広く利用されています。以下は代表的な使用用途一例です。
自動車のサスペンションには、油圧ダンパーが使用されることも多いです。車体の振動や衝撃を吸収し、乗り心地を向上させる役割を果たします。さまざまな路面状況に対応して、適切なダンピング力に調整することが可能です。
建築構造物や橋などの制振装置として使用されることも多いです。地震や風などの外部からの力を吸収し、構造物の振動を制御し安定性を確保する役割を果たします。これにより、構造物の耐震性や安全性が向上させることが可能です。
工業機械や産業装置において、振動や衝撃を制御するために使用されることも多いです。コンベアベルトの振動を抑制したり、大型機械動作時の衝撃を吸収したりする目的で活用されます。
油圧ダンパーの基本原理は、流体の乱流抵抗を利用しています。乱流抵抗とは、流体速度に比例して抵抗値が増加する原理です。
油圧ダンパーは、シリンダとピストン、作動油で構成されています。シリンダー内部には作動油が満たされている場合がほとんどです。ピストンロッドに圧力が加わった際に、ロッドがシリンダ内に充填された作動油を押します。
シリンダとピストンの間にはわずかな空間があり、その空隙に作動油が流れ込みます。この作動油の流動が抵抗を生み出し、衝撃を緩衝する原理です。振動・衝撃は作動油の熱エネルギーとして吸収される場合が多いです。
空隙の幅や数を調節することで、油圧ダンパーの緩衝特性を対象物に合わせて変えることが可能です。建築物の免震・制震機構に取り入れる場合は、十分な機能を発揮させるために数量が必要です。
油圧ダンパーには、モノチューブとツインチューブが存在します。
モノチューブ式ダンパーは、内筒と外筒が一本のチューブで構成された油圧ダンパーです。内筒はダンパーシリンダーとして機能し、ピストンが内部に存在します。外筒はピストンロッドを収納し、ダンパーシリンダーを覆う役割を果たします。
内筒内のピストンによりオイルの流れを制御できるため、より高度なダンピング特性を実現することが可能です。応答性と制御精度が向上します。また、外筒がオイルの熱を効果的に放散するため、長時間の運転中においてもダンパーの性能が安定しやすくなります。
高い制御性能と熱放散能力から、スポーツカーや高性能車のサスペンションで使用されることが多いです。
ツインチューブ式ダンパーは、内筒と外筒の2つのチューブで構成された油圧ダンパーです。内筒は主なダンパー室として機能し、ピストンが内部に存在します。外筒はオイルを収容するリザーバーチューブとして機能します。
ツインチューブ式ダンパーは、モノチューブ式ダンパーよりも製造コストが低い点が特徴です。また、比較的軽量なため、車両の重量を抑えることが可能です。これらの特徴から、大衆車や一般車に広く使用される油圧ダンパーです。
