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ビニルキャブタイヤケーブルのメーカー15社一覧や企業ランキングを掲載中！ビニルキャブタイヤケーブル関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:住友電気工業株式会社、2位:カワイ電線株式会社、3位:倉茂電工株式会社となっています。 ビニルキャブタイヤケーブルの概要、用途、原理もチェック！
ビニルキャブタイヤケーブルとは、キャブタイヤケーブルの一種で、絶縁体とシースの素材がビニールで構成された電線です。
英語で表記すると「Vinyl Cabtire Cable：であり、頭文字を取ってVCTと呼ばれます。高い柔軟性や耐水性を持っているため、移動用電線として最適です。
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2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 住友電気工業株式会社 |
25.0%
|
| 2 | カワイ電線株式会社 |
15.6%
|
| 3 | 倉茂電工株式会社 |
12.5%
|
| 4 | 田中電線株式会社 |
9.4%
|
| 5 | 住友電工産業電線株式会社 |
9.4%
|
| 6 | 長岡特殊電線株式会社 |
6.3%
|
| 7 | 正和電工株式会社 |
6.3%
|
| 8 | 富士電線工業株式会社 |
6.3%
|
| 9 | 日活電線製造株式会社 |
3.1%
|
| 10 | ダイヤトレンド株式会社 |
3.1%
|
項目別
使用用途
#産業機械配線
#屋内電気配線
#電力設備配線
絶縁構造
多心型
シールド型
外被特性
耐熱型
難燃型
規格区分
VCT型
VCTF型
VCTFK型
導体断面積 mm²
0 - 1
1 - 2
2 - 4
仕上外径 mm
3 - 5
5 - 7
7 - 9
9 - 11
11 - 13
概算質量 kg/km
0 - 50
50 - 100
100 - 150
150 - 200
200 - 250
導体構成 本/mm
0 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 60
導体抵抗 Ω/km
20 - 30
30 - 40
60 - 100
100 - 110
定格電圧 V
200 - 300
300 - 400
400 - 600
600 - 700
絶縁抵抗 MΩ・km
0 - 1
1 - 10
100 - 1,000
1,000 - 1,100
耐電圧 V/1分間
500 - 1,000
1,000 - 2,000
2,000 - 3,000
許容電流 A
5 - 10
10 - 15
21 点の製品がみつかりました
21 点の製品
サンコー電商有限会社
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■特徴 ・300V以下の小型電気器具に使用されます。 ・電安法の垂直難燃試験に合格しています。 (UL規格 VW-1に相当します。) ・公称断面...
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ビニルキャプタイヤ丸形コード ■用途 家庭又は業務用電気器具等のプラグ付き電源コード及び延長コード。 ■特長 可とう性、加工性に優...
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■適用規格 ・自社規格:0.18㎟・0.3㎟・0.5㎟の全サイズ ・JISC3306 (ビニルコード) :0.75㎟・1.25㎟・2.0㎟の2心・3心・4心 ・電気用品...
伸興電線株式会社
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■適用規格 ・JISC3306 (ビニルコード) ・電気用品安全法 ■用途 このコードは主に屋内で使用する交流300V以下の小型電気器具等に使用す...
ダイヤトレンド株式会社
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最新の閲覧: 1日前
返信のとても早い企業
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■特長 ・UL VW-1の難燃対応 ・耐油耐熱柔軟性ビニル材料を使用 ・曲げ半径：仕上がり外径の10倍以上 ・製品全長：1～100mまで選択可能 (...
ダイヤトレンド株式会社
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3.7時間 返答時間
■特長 ・UL VW-1の難燃対応 ・耐油耐熱柔軟性ビニル材料を使用 ・曲げ半径：仕上がり外径の10倍以上 ・製品全長：1～100mまで選択可能 (...
ビニルキャブタイヤケーブルとは、キャブタイヤケーブルの一種で、絶縁体とシースの素材がビニールで構成された電線です。
英語で表記すると「Vinyl Cabtire Cable：であり、頭文字を取ってVCTと呼ばれます。高い柔軟性や耐水性を持っているため、移動用電線として最適です。
ビニルキャブタイヤケーブルは身近な家電製品から産業用機械まで、幅広い用途で使用されます。具体的な使用用途は、以下の通りです。
柔軟性に優れているため、移動が必要で且つ大きな動力が必要な配線に広く用いられます。また、柔軟性の高さから屈曲や張力に強いのが特徴です。そのため、工事現場などで持ち運び使用する機器にも使用されます。
ビニルキャブタイヤケーブルは、芯線、絶縁体、シースで構成されます。
芯線は、電気の通り道となる金属材料部分です。芯線の材料はほとんどの場合は銅が使用されます。他の金属と比較して導電率が高い上に安価なためです。芯線は複数本の細い銅線を撚り合わせた「より線構造」となっており、ケーブルが柔らかくなるため取り回しが簡単です。
絶縁体は、芯線を保護する絶縁材料です。ビニルキャブタイヤケーブルでは、ポリ塩化ビニルなどのビニル材料が使用されます。識別を容易にするために色が付けられた絶縁体が一般的です。
シースは、絶縁体付き芯線を外部環境から保護する絶縁材料です。電磁ノイズ防止などの観点から、絶縁体付き芯線はシース内部で撚り合わせられています。ビニルキャブタイヤケーブルのシースはポリ塩化ビニルなどのビニル材料です。一般的には灰色ですが、指定するとシースが色付きのケーブルも購入可能です。
ビニルキャブタイヤケーブルは、ゴムキャブタイヤケーブルと比較して軽く、柔軟性が高い点が特徴です。また、取り回しが容易で、価格も安価な点も特徴と言えます。
ただし、ゴムキャブタイヤケーブルの方が頑丈で対候性にも優れているため、鉱山などの過酷な条件下で使用されます。
ビニルキャブタイヤケーブルには多くの種類が存在します。代表的な種類は、以下の通りです。
一般的なビニルキャブタイヤケーブルです。安価なため、最も汎用的に使用されています。耐電圧は600V以下である場合が一般的です。
絶縁体とシースは同様にビニル材料ですが、VCTより安価なビニルキャブタイヤケーブルです。主に小型の電器機器に使用されます。VCTが600V以下で使用可能なのに対し、VCTFは300V以下でなければ使用できません。
ただし、VCTよりも被膜が薄い分、さらに高い柔軟性があります。耐水性にも優れているため、厳しい環境下においても耐えることのできる耐久性を持っているのが特徴です。
耐熱性を有するビニルキャブタイヤケーブルです。一般的なVCTFよりも耐熱温度が高く、工業炉周りなどの熱が加わる条件で使用します。
被覆に高重合体を使用したVCTFです。寒冷地で使用することが可能で、-45℃程度の耐寒性を有しています。
キャブタイヤケーブルは馬車のタイヤに由来した和製英語です。馬車のタイヤを製作していた会社がケーブルにタイヤ被覆を使用したことから、Cab (馬車) のTire (タイヤ) のように頑丈なケーブルとしてキャブタイヤケーブルと名付けられました。
タイヤはゴムで作られるのが一般的ですが、ビニル系被覆のタイヤもキャブタイヤケーブルと呼ばれています。
