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速度センサーのメーカー16社一覧や企業ランキングを掲載中!速度センサー関連企業の2025年5月注目ランキングは1位:三菱電機株式会社、2位:TE Connectivity Japan合同会社、3位:株式会社カコテクノスとなっています。 速度センサーの概要、用途、原理もチェック!
速度センサーは、自動車やバイク、鉄道車両、船舶、航空機といった乗り物等に搭載されており、これら各種乗り物の移動速度を検知・計測することができます。
速度センサーには車輪の角速度(単位時間あたりにどれだけ回ったか)から速度を求める方式や光や音の反射波との位相のズレ、つまり、ドップラー効果を利用したもの、空気や水といった流体との対物速度を測定するピトー管、軌道上の人工衛星から送られてくる信号を利用したGPS速度計があります。
2025年5月の注目ランキングベスト6
順位 | 会社名 | クリックシェア |
---|---|---|
1 | 三菱電機株式会社 |
42.9%
|
2 | TE Connectivity Japan合同会社 |
21.4%
|
3 | 株式会社カコテクノス |
14.3%
|
4 | グローバル電子株式会社 |
7.1%
|
5 | 株式会社イージーメジャー |
7.1%
|
6 | Mouser Electronics, Inc. |
7.1%
|
項目別
使用用途
#回転速度測定 #車速検出 #モーター制御対応周波数 Hz
0 - 10 10 - 1,000 1,000 - 2,000 2,000 - 10,000 10,000 - 16,000 16,000 - 30,000使用温度 ℃
-60 - -20 -20 - 0 0 - 80 80 - 120 120 - 160供給電源電圧 V
0 - 5 5 - 10 10 - 15 15 - 20 20 - 30検出距離 mm
0 - 10保護等級 IP
IP67質量 g
0 - 100 100 - 150 200 - 250 250 - 30015 点の製品がみつかりました
15 点の製品
日本測器株式会社
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■SNG-Qシリーズ 直交出力付きホール効果速度および方向センサ 供給電圧:4.5Vdc~26Vdc 動作周波数:3Hz~20kHz ■製品概要 ハネウェル...
日本測器株式会社
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■ZH10シリーズ 低コスト、低消費電力、デジタル出力 全方向センサからターゲット方向へ 小型のアルミニウム製ハウジング ゼロスピード ...
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■VRSパワー出力シリーズ 低抵抗負荷、大型空気ギャップ、大型アクチュエータを使用。 ■製品概要 パワー出力VRSセンサは、大型アクチュ...
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■VRS高分解能シリーズ 正確なタイミングパルスが必要、精密ピッチギアを使用。 ■製品概要 高解像度VRSセンサは、精密なタイミングパル...
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■VRS高出力シリーズ 低速から中速、中~高インピーダンス負荷で必要な高出力電圧。 ■製品概要 高出力VRSセンサは、高出力電圧が必要と...
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■VRS汎用シリーズ 中速から高速、またはエアギャップが比較的小さい電気ノイズ環境。 ■製品概要 汎用VRSセンサは、中速から高速、また...
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■運輸VRS Thrumoldシリーズ ヘビーデューティー、オフロード、建設車両での回転シャフトのスピード&位置を決定することにより、エンジン...
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■LCZシリーズ 低コスト、低消費電力、デジタル出力 全方向センサからターゲット方向へ 小型のステンレス鋼製ハウジング ゼロスピード ■...
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■SNDH-Tシリーズ 直交出力付きホール効果速度および方向センサ 供給電圧:4.5Vdc~18Vdc 動作周波数:1Hz~15kHz ■製品概要 SNDH-Tシリ...
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■SNDH-H シリーズ 頑丈なステンレス鋼製またはプラスチック製ハウジング 複数のプローブ長さ、コネクタオプション デジタル出力 ゼロス...
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■VRS高温シリーズ センサの最高曝露温度は260 ℃ [450 °F] です。 ■製品概要 高温VRSセンサは、センサが最高260 ℃ [450 ºF]の温度に曝露...
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■VRS危険場所シリーズ 防爆または本質安全センサが必要です。 ■製品概要 危険場所VRSセンサは、防爆または本質的な安全センサが必要と...
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■概要 汎用センサとして使いやすさを追求した設計です。全長にわたってネジが切られておリ動作確認用LEDは視認性を改善してケーブル引出...
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■概要 2ホール索子差勁方式のセンサ (FPタイプ) は30kHzまで計測できます。この方式のセンサは動作状態が記憶されるので、出力は最終状...
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■特徴 ・1本で方向判別。穴加工や取付調整など作業コスト削減に貢献。 ・1本でm1,m1.5,m2対応。 ・0Hzから検出。動き出しの瞬間や停止時...
速度センサーは、自動車やバイク、鉄道車両、船舶、航空機といった乗り物等に搭載されており、これら各種乗り物の移動速度を検知・計測することができます。
速度センサーには車輪の角速度(単位時間あたりにどれだけ回ったか)から速度を求める方式や光や音の反射波との位相のズレ、つまり、ドップラー効果を利用したもの、空気や水といった流体との対物速度を測定するピトー管、軌道上の人工衛星から送られてくる信号を利用したGPS速度計があります。
速度センサーは、前述のとおり、各種乗り物の移動速度を検知・計測する用途に使われます。
ただし、船舶の運航に関しては一般的に外力が多く、かつ複雑多岐にわたっており、港湾等においては慎重なオペレーション(操縦操作)を必要とすることから、次のとおり船舶の各部に速度センサーが装備されています。
大型船舶が接岸する際、巨大な船体による慣性を制御し接岸スピードを最適にコントロールする必要があります。
船舶接岸速度計は、船首、船尾それぞれの接岸距離、速度を計測することで接岸速度、角度などのデータを表示することによって安全な接岸を支援します。
また、特に航空機に関しては陸上を走る乗り物と異なり、地面に対する速度、「対地速度」を計測することはできず、代わりに空気に対する速度、「対気速度」をピトー管により計測します。
対気速度(翼が空気を追い越す速度)を正確に計測することは飛行継続の要素である揚力を把握する上で最も重要な指標となります。
船舶と航空機で用いられる速度センサーについて説明します。
船舶において対水速度を計測する場合、ドップラー効果を利用した速度センサーが用いられます。
ドップラー効果とは、音源(注:水中では電波や光は超音波に比べて著しく減衰するため、実質使用できない)とセンサーが相対的に近づくときには相対運動がないときに比べて周波数が高く感知され、またこれらが遠ざかるときには周波数が低く感知される現象を指します。
この周波数のズレ、つまり、水粒子のドップラーシフトの検知から対水速度を算出するしくみになっています。
航空機では機体に搭載されているピトー管が対気速度を計測します。
ピトー管は先端部の穴から空気を取り込み、外からの風圧と、その場所の大気圧の差を利用して対気速度を測ります。
なお、実際の旅客機ではピトー管で速度の概算を出したうえ、コンピューターなどを用いて様々な補正を加えることにより、より正確な対気速度を測ってこれを飛行に使用しています。
参考文献
https://www.tokyokeiki.jp/products/detail.html?pdid=102
https://trafficnews.jp/post/95849
https://www.honda-el.co.jp/hb/3_27.html