制御・計測・センシング
駆動・機械要素・電子制御部品
産業別カテゴリ
電源・エネルギー・熱処理機器
安全・保護・環境対策
材料・素材・ケミカル
電気・電子部品
構造部品・締結要素
ソフトウェア・ネットワーク
サービス
その他
全てのカテゴリ
閲覧履歴
ビニルキャブタイヤケーブルのメーカー13社一覧や企業ランキングを掲載中！ビニルキャブタイヤケーブル関連企業の2025年6月注目ランキングは1位:住友電気工業株式会社、2位:カワイ電線株式会社、3位:住友電工産業電線株式会社となっています。 ビニルキャブタイヤケーブルの概要、用途、原理もチェック！
ビニルキャブタイヤケーブルとは、キャブタイヤケーブルの一種で、絶縁体とシースの素材がビニールで構成された電線です。
英語で表記すると「Vinyl Cabtire Cable：であり、頭文字を取ってVCTと呼ばれます。高い柔軟性や耐水性を持っているため、移動用電線として最適です。
関連キーワード
2025年6月の注目ランキングベスト9
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 住友電気工業株式会社 |
33.3%
|
| 2 | カワイ電線株式会社 |
15.4%
|
| 3 | 住友電工産業電線株式会社 |
15.4%
|
| 4 | 富士電線工業株式会社 |
10.3%
|
| 5 | 田中電線株式会社 |
7.7%
|
| 6 | 長岡特殊電線株式会社 |
7.7%
|
| 7 | 倉茂電工株式会社 |
5.1%
|
| 8 | 株式会社ベルデンキ |
2.6%
|
| 9 | 正和電工株式会社 |
2.6%
|
項目別
導体断面積 mm²
1 - 2
仕上外径 mm
3 - 5
5 - 7
7 - 9
9 - 11
11 - 13
13 - 17
概算質量 kg/km
50 - 100
100 - 150
150 - 200
200 - 250
250 - 300
300 - 350
導体構成 本/mm
40 - 50
50 - 60
導体抵抗 Ω/km
10 - 20
定格電圧 V
200 - 300
300 - 400
400 - 600
600 - 700
絶縁抵抗 MΩ・km
0 - 1
1 - 10
耐電圧 V/1分間
1,000 - 2,000
2,000 - 3,000
許容電流 A
10 - 15
4 点の製品がみつかりました
4 点の製品
サンコー電商有限会社
2050人以上が見ています
最新の閲覧: 9時間前
100.0% 返答率
157.7時間 返答時間
VCTFビニルキャブタイヤ丸形コード ■用途 ・VCTFはビニルキャブタイヤ丸形コードを示し、屋内で使用する300V以下の電路に適用することが...
行田電線株式会社
880人以上が見ています
最新の閲覧: 4時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
6.8時間 返答時間
■特徴 ・300V以下の小型電気器具に使用されます。 ・電安法の垂直難燃試験に合格しています。 (UL規格 VW-1に相当します。) ・公称断面...
行田電線株式会社
1230人以上が見ています
最新の閲覧: 11時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
6.8時間 返答時間
■特徴 ・600V以下の配線および移動用電気機器の電源コードとして使用されます。 ・公称断面積8.0eまでの各サイズおよび5心以上のものも...
2種類の品番
ビニルキャブタイヤケーブルとは、キャブタイヤケーブルの一種で、絶縁体とシースの素材がビニールで構成された電線です。
英語で表記すると「Vinyl Cabtire Cable：であり、頭文字を取ってVCTと呼ばれます。高い柔軟性や耐水性を持っているため、移動用電線として最適です。
ビニルキャブタイヤケーブルは身近な家電製品から産業用機械まで、幅広い用途で使用されます。具体的な使用用途は、以下の通りです。
柔軟性に優れているため、移動が必要で且つ大きな動力が必要な配線に広く用いられます。また、柔軟性の高さから屈曲や張力に強いのが特徴です。そのため、工事現場などで持ち運び使用する機器にも使用されます。
ビニルキャブタイヤケーブルは、芯線、絶縁体、シースで構成されます。
芯線は、電気の通り道となる金属材料部分です。芯線の材料はほとんどの場合は銅が使用されます。他の金属と比較して導電率が高い上に安価なためです。芯線は複数本の細い銅線を撚り合わせた「より線構造」となっており、ケーブルが柔らかくなるため取り回しが簡単です。
絶縁体は、芯線を保護する絶縁材料です。ビニルキャブタイヤケーブルでは、ポリ塩化ビニルなどのビニル材料が使用されます。識別を容易にするために色が付けられた絶縁体が一般的です。
シースは、絶縁体付き芯線を外部環境から保護する絶縁材料です。電磁ノイズ防止などの観点から、絶縁体付き芯線はシース内部で撚り合わせられています。ビニルキャブタイヤケーブルのシースはポリ塩化ビニルなどのビニル材料です。一般的には灰色ですが、指定するとシースが色付きのケーブルも購入可能です。
ビニルキャブタイヤケーブルは、ゴムキャブタイヤケーブルと比較して軽く、柔軟性が高い点が特徴です。また、取り回しが容易で、価格も安価な点も特徴と言えます。
ただし、ゴムキャブタイヤケーブルの方が頑丈で対候性にも優れているため、鉱山などの過酷な条件下で使用されます。
ビニルキャブタイヤケーブルには多くの種類が存在します。代表的な種類は、以下の通りです。
一般的なビニルキャブタイヤケーブルです。安価なため、最も汎用的に使用されています。耐電圧は600V以下である場合が一般的です。
絶縁体とシースは同様にビニル材料ですが、VCTより安価なビニルキャブタイヤケーブルです。主に小型の電器機器に使用されます。VCTが600V以下で使用可能なのに対し、VCTFは300V以下でなければ使用できません。
ただし、VCTよりも被膜が薄い分、さらに高い柔軟性があります。耐水性にも優れているため、厳しい環境下においても耐えることのできる耐久性を持っているのが特徴です。
耐熱性を有するビニルキャブタイヤケーブルです。一般的なVCTFよりも耐熱温度が高く、工業炉周りなどの熱が加わる条件で使用します。
被覆に高重合体を使用したVCTFです。寒冷地で使用することが可能で、-45℃程度の耐寒性を有しています。
キャブタイヤケーブルは馬車のタイヤに由来した和製英語です。馬車のタイヤを製作していた会社がケーブルにタイヤ被覆を使用したことから、Cab (馬車) のTire (タイヤ) のように頑丈なケーブルとしてキャブタイヤケーブルと名付けられました。
タイヤはゴムで作られるのが一般的ですが、ビニル系被覆のタイヤもキャブタイヤケーブルと呼ばれています。
