制御・計測・センシング
駆動・機械要素・電子制御部品
産業別カテゴリ
電源・エネルギー・熱処理機器
安全・保護・環境対策
材料・素材・ケミカル
電気・電子部品
構造部品・締結要素
ソフトウェア・ネットワーク
サービス
その他
全てのカテゴリ
閲覧履歴
パワーユニットのメーカー27社一覧や企業ランキングを掲載中！パワーユニット関連企業の2025年8月注目ランキングは1位:永興電機工業株式会社、2位:高性能駆動装置開発株式会社、3位:株式会社トーヘンとなっています。 パワーユニットの概要、用途、原理もチェック！
パワーユニット (英: power unit) とは、自動車などのエンジンやモーターなどの動力を発生させる装置のことです。
様々な産業機器など、大型機器の動力源として利用されます。内燃機関に加え、複数のモーターや発電機から成るため、一体の動力源としてパワーユニットと呼ばれています。
内燃機関としては、ディーゼルエンジンを用いる場合が多いです。ここで発生した動力を油圧ポンプなどによって伝達し、機械を動作させます。
関連キーワード
2025年8月の注目ランキングベスト4
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 永興電機工業株式会社 |
40.0%
|
| 2 | 高性能駆動装置開発株式会社 |
20.0%
|
| 3 | 株式会社トーヘン |
20.0%
|
| 4 | 株式会社明和製作所 |
20.0%
|
7 点の製品がみつかりました
7 点の製品
株式会社ダイヘン
1250人以上が見ています
最新の閲覧: 14時間前
100.0% 返答率
127.4時間 返答時間
■400kHz/500W~20kW、2MHz/500W~20kW、4MHz/500W~20kW パルス出力機能付き高周波数 ■13.56MHz/3kW~30kW 小型・高効率高周波数電源 ■特...
三弘エマテック株式会社
780人以上が見ています
返信の比較的早い企業
4.5 会社レビュー
100.0% 返答率
23.4時間 返答時間
■製品説明 DC-10-Dは10kW、DC-20-Dは20kWの出力を持っています。これは、スパッタリングプロセスに必要な電力を確保するためのものであ...
日本アビオニクス株式会社
180人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
2.9時間 返答時間
■最大電流32,000Aの高信頼性インバータ溶接電源 NRW-IN900P モーターのヒュージングに最適な直流式の高信頼性インバータ溶接電源。最大8...
日本アビオニクス株式会社
230人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
2.9時間 返答時間
インバータ式溶接電源NRW-IN4200は、溶接モニター内蔵の直流インバータ溶接電源です。 ■高速溶接で生産性向上 本抵抗溶接電源は、イン...
日本アビオニクス株式会社
140人以上が見ています
最新の閲覧: 1時間前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
2.9時間 返答時間
■概要 高速リニア式制御方式による滑らかな波形で、高品質溶接が可能です。微細線、微小部品の溶接に適しています。 ■特長 ・高速リニ...
日本アビオニクス株式会社
190人以上が見ています
最新の閲覧: 18時間前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
2.9時間 返答時間
■概要 大容量コンデンサに蓄積された充電エネルギーを瞬時に放電する方式です。電池タブ溶接やアルミや銅の溶接に適しています。 ■特長...
日本アビオニクス株式会社
280人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
2.9時間 返答時間
電源とトランス分離型の大容量タイプ。熱かしめ、熱圧着などに適したベストセラーユニット。 ■特長 ・高信頼性接合。加圧したまま加熱...
パワーユニット (英: power unit) とは、自動車などのエンジンやモーターなどの動力を発生させる装置のことです。
様々な産業機器など、大型機器の動力源として利用されます。内燃機関に加え、複数のモーターや発電機から成るため、一体の動力源としてパワーユニットと呼ばれています。
内燃機関としては、ディーゼルエンジンを用いる場合が多いです。ここで発生した動力を油圧ポンプなどによって伝達し、機械を動作させます。
パワーユニットは、様々な大型機械を動作させるために使用されます。例えば、排水用ポンプ、オイルポンプ、農業機械、建設機械、通信機器などです。この場合、油圧式パワーユニットがよく使用されています。
また、モータースポーツの一つであるF1では、F1カーの動力源としてパワーユニットが使用されます。従来のエンジンだけでなく、ハイブリッド式のターボエンジンへと改良したため、二酸化炭素排気量の減少が実現されています。
パワーユニットを使用すれば、ディーゼルエンジンなどのエンジンから発生した動力を複数のモーターなどを通じて、様々な産業機械の動作が可能です。産業用において以前から利用されてきた一方、近年ではF1におけるパワーユニットの開発が進んでいます。
F1のパワーユニットでは、内燃エンジン、ターボチャージャーやバッテリー、エネルギー回収システムなどのハイブリッド装置から成ります。これらの装置がコンピュータ制御されることで、燃費の向上やエンジン性能の向上、排気ガスの清浄化が実現可能です。このように、自動車産業においては、パワーユニットの高度化が進んでいます。
一方、自動車においてエンジンや変速機、クラッチを含めた装置の呼び方は、パワープラントです。なお、発電所という意味でもパワープラントが用いられます。
F1がはじまったのち50年以上、F1マシンは燃料を用いて走っていました。一般車でいうと、ガソリン車にあたります。F1は、モータースポーツであるとともに、次世代技術の開発という面も持ち合わせています。
石油や化石燃料の枯渇、環境問題への取組みを鑑み、2014年にハイブリッド式パワーユニットの導入を行いました。このパワーユニットは小排気量でハイパワーを生み出す技術が詰まっています。
F1のパワーユニットは、以下の部品構成になっています。
ICE
ICEは、内燃機関であり、エンジンに相当する部品です。従来は想像を絶するようなハイパワーエンジンが使用されていましたが、現在は、排気量1.6l、6気筒のエンジンに定められています
TC
TCは、ターボチャージャーと呼ばれ、エンジンより排出される排気ガスを利用し、エンジンへ送られる空気を圧縮して送りこむ機能を持っています。圧縮された大量の空気を送ることで、エンジンのパワーを飛躍的に高めます。
また、ターボチャージャーと連動しているMGU-Hは、熱エネルギー回生システムです。ターボチャージャーの回転を補助します。これにより、熱回収とともに、ターボチャージャー最大の泣き所であるターボラグの緩和が可能です。
MGU-K
MGU-Kは、運動エネルギー回生システムであり、一般的なハイブリッド車でおける発電機に該当し、役割は、減速時に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換することです。
電気エネルギーはバッテリーに送られ備蓄されます。また、MGU-Kは、モーター駆動の機能も備わっており、バッテリー内の電気エネルギーを使い、モーターとして駆動力を発揮します。
MGU-H
MGU-Hは、熱エネルギー回生システムであり、排気ガスによる熱エネルギーを電気エネルギーに変換するものです。MGU-Hは、ターボチャージャーに連結されており、ターボチャージャーが使い切れない排気ガスの熱エネルギーを利用します。
変換された電気エネルギーはバッテリーに備蓄され、ターボチャージャーを補助する際は、バッテリーの電気エネルギーを利用します。
その他
参考文献
https://formula1-data.com/glossary/car/body/power-unit
https://www.goo-net.com/knowledge/10568/
https://formula1-data.com/glossary/car/body/power-unit
