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滑り軸受のメーカー38社一覧や企業ランキングを掲載中！滑り軸受関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:イグス株式会社、2位:鹿島化学金属株式会社、3位:株式会社折橋製作所となっています。 滑り軸受の概要、用途、原理もチェック！
滑り軸受は、軸受の滑り面で直接的に、軸の回転や移動部品の直線運動を支持する軸受です。回転軸もしくは移動部品と滑り軸受の滑り面は、直接接触しているために摩擦力が大きく、摩擦熱が発生します。そのため相互の接触面は、オイルで潤滑させたり、軸受滑り面に潤滑剤を含侵させた金属を使用したり、潤滑性の高い樹脂素材を使用します。
潤滑剤を使用しない滑り軸受は、ドライベアリングと呼ばれています。滑り軸受は、安価で使い勝手が良く材質や大きさは自由度が高く、用途や使用環境によって使い分けられています。
滑り軸受の英語名表記は下記の3種類です。
2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | イグス株式会社 |
19.2%
|
| 2 | 鹿島化学金属株式会社 |
9.6%
|
| 3 | 株式会社折橋製作所 |
6.8%
|
| 4 | 大同メタル工業株式会社 |
5.5%
|
| 5 | 日本エスケイエフ株式会社 |
5.5%
|
| 6 | オイレス工業株式会社 |
5.5%
|
| 7 | 株式会社YSK |
4.1%
|
| 8 | 株式会社阪上製作所 |
4.1%
|
| 9 | 株式会社バルカー |
4.1%
|
| 10 | THK株式会社 |
4.1%
|
項目別
使用用途
#無給油
#ポンプ
#産業機械
#建設機械
#シリンダ
#圧縮機
#水力発電
#高温雰囲気
#シール
潤滑方式
油潤滑型
グリース潤滑型
固体潤滑型
自己潤滑型
構造形式
割ブッシュ型
一体ブッシュ型
ライナ型
材料
金属型
樹脂型
焼結合金型
セラミック型
使用方向
スラスト型
ラジアルスラスト複合型
軸径 mm
4 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 100
100 - 150
150 - 300
主要寸法B mm
5 - 10
10 - 20
20 - 40
40 - 60
60 - 90
90 - 130
130 - 160
主要寸法D mm
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 60
60 - 90
90 - 180
180 - 240
240 - 410
主要寸法C mm
0 - 30
30 - 60
60 - 110
主要寸法dk mm
10 - 50
50 - 100
100 - 150
150 - 200
200 - 250
250 - 300
300 - 350
350 - 400
動負荷容量Cd N
0 - 10,000
10,000 - 50,000
50,000 - 100,000
100,000 - 500,000
500,000 - 1,000,000
1,000,000 - 2,000,000
2,000,000 - 4,000,000
4,000,000 - 10,000,000
静負荷容量Cs N
10,000 - 100,000
100,000 - 1,000,000
1,000,000 - 25,000,000
取付関係寸法Da最大 mm
0 - 100
100 - 200
200 - 400
取付関係寸法da最小 mm
0 - 20
20 - 40
40 - 60
60 - 120
120 - 180
質量 kg
0 - 1
1 - 10
10 - 20
20 - 50
50 - 100
100 - 200
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂 (PTFE...
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優れた耐キャビテーション特性を持った鉛フリー軸受材料。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、PTFEと特殊充填剤の混合材をライニングし...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、ポリアセタール樹脂...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、組立て時にグリス等の潤滑剤を使用する「予潤滑軸受」。定期的な給油により高寿命が期待できる負荷能力...
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、ポリエーテルエーテルケトン...
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂 (PTFE...
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鋼裏金に銅-錫-鉛合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂 (PTFE) と鉛/錫と特殊充填剤の混合材をライニング。境界および流体潤滑条...
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂 (PTFE...
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。耐食性に優れたステンレス裏金に、ポリアミドイミド樹脂 (PAI) と...
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潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」で、銅-錫合金メッシュに四フッ化エチレン樹脂 (PTFE) と特殊充填剤の混合材を含浸させた軸受材...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」です。ポリアセタール樹脂 (POM) と親油性繊維および特殊充填剤...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、特殊充填剤入り四フッ化エチレン樹脂 (PTFE) の樹脂軸受材料です。特殊充填剤の効果により比較的軽荷重...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、特殊充填剤入りガラス繊維強化の四フッ化エチレン樹脂 (PTFE) の樹脂軸受材料です。特殊充填剤の効果に...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、ナイロン系樹脂の樹脂軸受材料です。摺動特性に優れたナイロン樹脂 (ポリアミド樹脂：PA) に繊維系強化...
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各種ベース金属中に固体潤滑剤 (主に黒鉛) を均一に分散させた金属系無給油軸受です。Tタイプはより広範囲な使用条件で使用できるサーマ...
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環境にやさしい鉛フリー材料で、ポリエステル系エラストマー樹脂の樹脂軸受材料です。ポリエステル系エラストマー樹脂に特殊充填剤を添...
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銅ベース金属中に固体潤滑剤 (黒鉛) を微細で均一に分散させた金属系無給油軸受です。Dタイプは広範な使用条件で使用できるサーマロイの...
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環境負荷物質である鉛を全く使用しない環境にやさしい鉛フリー材料で、Cr鋼をベース金属とした高温酸化環境下で使用できます。 ■特長 ...
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青銅ベース金属中に固体潤滑剤 (黒鉛) を微細で均一に分散させた金属系無給油軸受です。BBタイプは鋼裏金を持つ薄肉バイメタルタイプで...
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軸受部に当社の各種ドライベアリングシリーズ製品を用い、そのハウジングに適応した機能を有する材料を用いたサブ・アッセンブリー製品...
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青銅ベース金属中に固体潤滑剤 (黒鉛) を均一に分散させた金属系無給油軸受です。PVプレートは厚肉タイプの鋼裏金プレートです。標準品...
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軸受部に当社の各種ドライベアリングシリーズ製品を用い、そのハウジングに適応した機能を有した射出成形樹脂材料を用いたサブ・アッセ...
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ダイスライドは主に銅合金をベースとして、固体潤滑剤 (プラグ) を埋め込んだ軸受です。豊富なサイズの標準品を揃えています。水中や海...
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大同メタルの主力となる自動車用軸受は、国内全自動車メーカー及び海外の主要メーカーに採用され、エンジン用平軸受の分野では世界トッ...
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低トルク高性能摺動軸受 ■特長 ・GB型は、アセタール樹脂軸受成形品の内部空間に潤滑剤として最も耐摩耗性に優れた軸受摺動用グリース...
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省エネと環境規制への対応によりエンジンの低燃費化が求められ、過給器付きダウンサイジングエンジンの適用が拡大しており、ターボチャ...
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銅または鉄系焼結材に固体潤滑剤および油を添加した焼結含油軸受です。 ■特長 ・無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を持ちます。 ・低摩...
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大型の船舶エンジンは信頼性が高く、耐久性特性に優れた軸受が求められます。当社は、直径1メートルを超える軸受でありながらも高品質・...
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