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ロボシリンダのメーカー17社一覧や企業ランキングを掲載中！ロボシリンダ関連企業の2025年4月注目ランキングは1位:SMC株式会社、2位:株式会社デンソーウェーブ、3位:株式会社椿本チエインとなっています。 ロボシリンダの概要、用途、原理もチェック！
ロボシリンダとは、電動式のシリンダのことです。
シリンダには、コンプレッサエア (圧縮空気) を利用したエアシリンダがあります。また、油圧を利用した油圧シリンダもあります。エアシリンダや油圧シリンダでは、シリンダの片側または両側から供給される流体が駆動源です。一方、ロボシリンダは電気を駆動源としています。
電動化しているとはいえ、直線的な動作しかできず、1軸の稼働となります。一般的にエアシリンダは2点、多くても3点程度の位置決めしかできませんが、ロボシリンダはストローク範囲内であれば自由に位置決めできます。
2025年4月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | SMC株式会社 |
14.9%
|
| 2 | 株式会社デンソーウェーブ |
14.9%
|
| 3 | 株式会社椿本チエイン |
10.6%
|
| 4 | 株式会社TAIYO |
10.6%
|
| 5 | 株式会社ダイアディックシステムズ |
10.6%
|
| 6 | コスミック工業株式会社 |
6.4%
|
| 7 | 株式会社アイエイアイ |
5.3%
|
| 8 | 安長電機株式会社 |
4.3%
|
| 9 | 株式会社エフ・エー・テクノ |
4.3%
|
| 10 | 日本ディック株式会社 |
3.2%
|
項目別
ストローク mm
0 - 50 50 - 100 100 - 150 150 - 200 200 - 300 300 - 500 500 - 1,000最大推力 N
100 - 200 200 - 300 300 - 400 400 - 500 500 - 700 700 - 1,000 1,000 - 2,000 2,000 - 3,000繰返し位置決め精度 mm
0 - 0.01 0.01 - 0.02ロストモーション mm
0 - 2 0.2 - 0.3 0.3 - 0.4最大可搬質量 kg
10 - 20 20 - 50 50 - 100 100 - 500 500 - 1,000ボールねじリード mm
5 - 7 10 - 2020 点の製品がみつかりました
20 点の製品
株式会社ダイアディックシステムズ
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「LMガイド」と「ボールネジ」の送り機構ですので、小型直行ロボットのベースマシンとして最適です。 ■エアーシリンダと比べて省エネ、...
株式会社ダイアディックシステムズ
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■エアーシリンダと比べて省エネ、シンプル、高機能 ・設定ポイント数は 最大16ポイントです ・位置決め動作、ピッチ送り動作、押付動作...
株式会社ダイアディックシステムズ
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■初期設定済みですので、すぐにご使用になれます ・多点位置決め動作、ピッチ送り動作、押付動作が可能です。 ・移動速度、加減速度、等...
株式会社ダイアディックシステムズ
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■特長 ・ショートストロークシリンダ ・低価格 ・省スペース ・単軸用途に適します ・位置決め用途 ■エアーシリンダと比べて省エネ、シ...
株式会社ダイアディックシステムズ
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推力20kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリンダと比べて省エ...
株式会社ダイアディックシステムズ
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推力40kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリンダと比べて省エ...
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株式会社ダイアディックシステムズ
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推力50kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリンダと比べて省エ...
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株式会社ダイアディックシステムズ
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推力60kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリンダと比べて省エ...
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株式会社ダイアディックシステムズ
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防塵・防滴仕様。推力20kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリ...
株式会社ダイアディックシステムズ
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防塵・防滴仕様。推力50kgfで新登場「エアー互換モード」「セルフコントロール機能」を標準装備。ストロークは50～300mm。 ■エアーシリ...
2種類の品番
株式会社YTK
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返信の比較的早い企業
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高効率のボールネジと耐久性のあるブラシモーターを使用し、シンプルな構造 メーカー：HD (台湾)
6種類の品番
ロボシリンダとは、電動式のシリンダのことです。
シリンダには、コンプレッサエア (圧縮空気) を利用したエアシリンダがあります。また、油圧を利用した油圧シリンダもあります。エアシリンダや油圧シリンダでは、シリンダの片側または両側から供給される流体が駆動源です。一方、ロボシリンダは電気を駆動源としています。
電動化しているとはいえ、直線的な動作しかできず、1軸の稼働となります。一般的にエアシリンダは2点、多くても3点程度の位置決めしかできませんが、ロボシリンダはストローク範囲内であれば自由に位置決めできます。
ロボシリンダは、加工装置や組立装置、搬送装置、包装装置など様々な用途で使用されています。エアシリンダと比較したロボシリンダの利点として、まず省エネルギーが挙げられます。圧縮空気が通過する配管の抵抗などによりエアシリンダのエネルギー効率は、一般的に悪いです。ロボシリンダの消費電力は、エアシリンダの消費電力の10分の1程度であることが知られています。
その他の利点としては、停止時に衝撃が少ないこと、タクトタイムを短くできること、設計や製造が楽であること、多品種対応が可能であることが挙げられます。ロボシリンダはアイエイアイの電動アクチュエータの商品名で、エアシリンダの高機能代替を目的とした製品です。
最近では、エアシリンダの市場をターゲットにして、2点間の移動に特化したエレシリンダと呼ばれる製品も販売されています。
ロボシリンダは主としてボールネジ・リニアガイド・ACサーボモーターで構成されています。ロボシリンダは小型であり、軽量物を扱う装置での使用に適しています。
重量物を扱う装置では、ロボットシリンダよりも大型で剛性の高い単軸ロボットが使用されます。
ボールネジは、サーボモーターの回転運動を直線運動に変換するために用いられます。動力伝達精度が高いことと、位置決め精度が高いことが特徴です。
リニアガイドは、ボールネジの直線運動をサポートするのに用いられます。ボールネジは直動運動を行うだけであり、動作方向以外の方向に対する耐性はあまり強くありません。そのため、ボールネジの直線運動に支障がでないように補助的な役割としてリニアガイドが用いられています。
AC サーボモーターは、ロボシリンダの動力源です。エンコーダを用いた回転制御により、モーターの回転量の制御が可能です。モーターの回転量の制御が可能であるため、ボールネジによる直線動作距離を自在に制御できます。従って、ロボシリンダの駆動距離を自在に調整できます。
ロボシリンダはエアシリンダと同様に大きく、ロッドタイプとスライダタイプに分けられます。
ロッドタイプは、ロッドが伸縮するタイプです。設置スペースは大きくなりますが、押付け動作などに向いています。ただし、ラジアル荷重を受けるためには直動ガイドを併用するか、ガイド付きのものを選定する必要があります。
ロッドタイプの場合、モーメント荷重をガイドが受けるので、必要推力を超える推力を出せる型式を選択すれば問題ありません。
スライダタイプは、直動ガイドと一体になったタイプです。スライダに移動物を直接取り付けて使用できます。スライダタイプでは、一体化された直動ガイドの許容範囲内に入るように型式を選定します。
まず、スライダに取り付けた移動物の重心位置と重量からスライダにかかるモーメント荷重を求めて、許容モーメント荷重を超えないように型式を選定します。次に、カタログ記載の速度-可搬重量表で、使用速度での可搬重量を確認し、移動物重量が可搬重量を超えないようにします。可搬重量は水平取付と垂直取付で大きく変わるため、注意が必要です。
ロボシリンダには、ポジション運転、位置決め運転、押付け運転などの機能があり、ロボシリンダはエアシリンダと比較して非常に高機能です。
ポジション運転は多点位置の搬送を行う場合などに使用され、位置決め運転は移動位置を上位機器が計算などで設定する場合に使用されます。押付け運転は、ワークの定圧クランプを行う場合などに役立つ機能です。
1. ポジション運転
ポジション運転を行うためには、ポジションと呼ばれる停止位置や、移動時の速度および加速度をあらかじめPLCなどの上位機器に登録する必要があります。ポジション運転は、上位機器でポジション番号が指定されたときに、ポジション番号に対応付けられた停止位置にロボシリンダが移動する動作です。
2. 位置決め運転
位置決め運転では、PLCなどの上位機器で移動量 (または停止位置) 、移動時の速度および加速度を直接指定してロボシリンダを運転させます。
3. 押付け運転
押付け運転では、ロボシリンダが設定された押付け力で押付け動作を行います。この動作はティーチングペンダント、またはパソコンソフトで設定し、上位機器で制御します。
参考文献
http://www.hamamatsukizai.com/shokai-iai.html
https://mechanical-engineer48.com/post-4835/
