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平歯車についての概要、用途、原理などをご説明します。また、平歯車のメーカー61社一覧や企業ランキングも掲載しておりますので是非ご覧ください。平歯車関連企業の2024年12月注目ランキングは1位:株式会社平和実業、2位:鳴滝工業有限会社、3位:青木精密工業株式会社となっています。
平歯車とは、歯車の一種で歯すじが直線で軸に平行となっている円筒形状の歯車です。平歯車は、軽負荷から高負荷、低速から高速まで、設計次第で幅広く使用する事が可能です。加工も比較的容易であるため、平歯車は数ある歯車の種類の中でも最も一般的に使用されていると言えるでしょう。
平歯車は、材料(金属・樹脂）、加方方法(機械加工・成型・焼結）、潤滑（潤滑剤の種類や有無）など多くの選択肢があるため、用途に合わせて適切に選定する必要があります。
平歯車は汎用性が高く、最も多く用いられている機械要素の一つです。駆動伝達力は大きく、回転の速度を自由に選択することができることに加え、伝達する回転の向きを変えることもできる利便性により幅広い分野で使用されています。
平歯車の用途としては、車のおもちゃの駆動伝達部品、時計内部の駆動伝達部品、各種プリンターの駆動伝達部品、産業用ロボットの駆動伝達部品、電動工具や農機具の駆動伝達用途など、実に様々です。
平歯車は、歯を順次かみ合わせることによって、運動を他へ伝えます。平歯車は歯が軸の向きと平行に切られている為、理論的には軸方向の力（スラスト荷重）が発生せず、装置の小型化と全体構造の簡素化につながっています。
一対のかみ合う平歯車では、回転方向は逆になり、回転数は歯の数に反比例し、トルクは歯の数に比例します。これらの駆動伝達の理論は歯の大きさには依存しないため、小さな動力から大きな動力まで同じように考えることが可能です。
大きな動力の部分に平歯車を使用する場合は、材料に金属を用いてかみ合いの部分に潤滑材を塗布するのが一般的です。潤滑剤が無いと極めて短い時間で歯車が摩耗してしまいます。金属材料の表面に焼き入れをして硬度を上げることにより歯車の寿命を延ばすこともあります。
中荷重から低荷重の部分に平歯車を使用する場合は材料に樹脂を用いることが可能です。樹脂の滑り性や耐摩耗性により、無潤滑での動力伝達も行われています。また、樹脂の場合は成型して歯車を製作することでコストメリットを得やすくなります。
*一部商社などの取扱い企業なども含みます。
2024年12月の注目ランキングベスト10
注目ランキング導出方法| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社平和実業 |
8.3%
|
| 2 | 鳴滝工業有限会社 |
6.0%
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| 3 | 青木精密工業株式会社 |
6.0%
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| 4 | 株式会社オージック |
6.0%
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| 5 | 株式会社井上製作所 |
6.0%
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| 6 | 菊地歯車株式会社 |
6.0%
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| 7 | 株式会社大阪歯切工場 |
4.8%
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| 8 | 株式会社日下歯車製作所 |
3.6%
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| 9 | 協育歯車工業株式会社 |
3.6%
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| 10 | 岡本工機株式会社 |
3.6%
|
注目ランキング導出方法について
注目ランキングは、2024年12月の平歯車ページ内でのクリックシェアを基に算出しています。クリックシェアは、対象期間内の全企業の総クリック数を各企業のクリック数で割った値を指します。社員数の規模
設立年の新しい会社
歴史のある会社
39 点の製品中 1ページ目
39 点の製品中 1ページ目
光輝化成株式会社
30人以上が見ています
最新の閲覧: 15時間前
■特徴 ・精密射出圧縮成形によりウェブの厚肉化とギヤ精度の維持を同時に可能にしています。 ・適正材料選定により高剛性化に対応します。
ベンダ工業株式会社
150人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
100.0% 返答率
70.1時間 返答時間
エンジンの始動において、スタータモーター動力をクランクシャフトに伝達する機能を持っています。昨今はアイドリングストップ機能の付加により、より高耐久...
株式会社サイトウ工機
110人以上が見ています
最新の閲覧: 15時間前
軸に平行に歯筋が加工されている円筒歯車。平行した二軸間の動力の伝達に最も多く使われている歯車で、製作も容易。 ■別名 スパーギア、歯車 ■主に使われる...
2種類の品番
株式会社ムロコーポレーション
90人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
100.0% 返答率
141.8時間 返答時間
外径歯車・内径のスプライン形状をプレス加工にて実現しております。 ■技術的に困難とされてきた内径部のプレス化に成功 従来、内径部をブローチ加工で製造...
株式会社サイトウ工機
120人以上が見ています
最新の閲覧: 2時間前
一つのギアの中に平歯車が2つついたギアで、減速をする場合などに使われます。平歯車を2つ製作し、組み込むよりも、強度を上げることができ、また、省スペー...
株式会社ムロコーポレーション
100人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
100.0% 返答率
141.8時間 返答時間
内径スプライン形状を、従来の焼結工法から精密プレス加工への転換に成功しました。 ■用途 トランスミション用オイルポンプ
株式会社ムロコーポレーション
90人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
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141.8時間 返答時間
従来は焼結と切削工法の組合せで行っていた複雑な3次元形状をプレスで実現し、さらに浸炭窒化と寸法安定化の両立を実現しました。 ■従来の「焼結および面切...
株式会社リケン
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返信の比較的早い企業
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19.4時間 返答時間
特許技術のオリジナル材 無潤滑対応 高強度PEEKギア。リケンの樹脂技術によりオリジナル材料を開発、無潤滑と高強度を両立。無潤滑によるグリスレス、高強度...
株式会社ムロコーポレーション
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最新の閲覧: 7時間前
100.0% 返答率
141.8時間 返答時間
トランスファープレスにより、歯車形状はせん断面70％以上、9ヶ所の突起形状そして内径部両側突き出し形状を加工しております。 ■用途 電動アクチュエーター
株式会社共和工業所
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■特徴 建設機械の旋回部に使用されています。サイズはφ50mm～φ250mm、モジュール10以下まで対応。材料調達から完品まで一貫して生産できる環境を構築していま...
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
従来の「焼結＋高周波焼入れ品」から「プレス＋浸炭窒化」に転換することで、コストダウンと軽量化を実現しております。 ■用途 エンジン・カムシャフト
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
外周センシング部分の高精度加工の大径化を実現しております。 ■用途 エンジン・クランクシャフト
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
従来は焼結工法だったものを全てプレス加工で実現し、内径歯車をシェービング加工により80％のせん断面を確保しております。 ■用途 電動可変バルブタイミン...
株式会社信電舎
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15.0時間 返答時間
■精密切削による金属性歯車です。 ・モジュール0.1から製作可能です。 ・量産実績：φ1.8～ ■特徴 ・複数のギヤを一体化させたもの ・動力伝達時にトルクや速...
株式会社信電舎
190人以上が見ています
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返信の比較的早い企業
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15.0時間 返答時間
■精密切削による金属性歯車です。 ・モジュール0.1から製作可能です。 ・量産実績：φ1.8～ ■特徴 ・並歯歯車 ・歯筋が長手方向と平行
株式会社信電舎
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返信の比較的早い企業
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15.0時間 返答時間
歯数が異なるギヤを一体化した部品を順次噛み合わせ、減速を行う減速機です。 ■特徴 ・形状にとらわれないため、設計の自由度が高いです。 ・比較的安価に生...
8種類の品番
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
強度と精度が必要な外周ギアは鉄のプレス加工で、強度が求められない部分は樹脂のインサート成形で軽量化しております。 ■用途 アクチュエーター
株式会社ムロコーポレーション
80人以上が見ています
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141.8時間 返答時間
「鍛造＋歯車切削工法」から、内径部を鉄のプレス、歯車部を樹脂でインサート成型して軽量化を実現しております。 ■歯車を樹脂化しコストダウンと軽量化に成...
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
外周の歯先は、プレス加工にて上下からの加圧により成型しております。 ■用途 減速ユニットギア
株式会社ムロコーポレーション
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141.8時間 返答時間
板厚2.9mmから、中央の8mmの立ち上げとその内径のスプライン形状、寸法確保をプレス加工のみで実現しております。 ■用途 電動アシスト自転車駆動部位
岩田伝導機工株式会社
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1.0時間 返答時間
無潤滑でも使用できるMCナイロン製平歯車 (エンジニアプラスチック) 。食品機械等に最適です。各種の加工も可能です。 ■特徴 ・モジュール1~3 ・歯面仕上：...
岩田伝導機工株式会社
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材料にSUS303を使用した、錆に強い平歯車です。 ■特徴 ・モジュール1~4 ・歯面仕上：切削 歯車精度N8
協育歯車工業株式会社
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歯面切削仕上げと研削仕上げを用意。ノーバックラッシ機構はばねの力によってバックラッシを取り除く方法とボルトによる固定にてバックラッシをコントロール...
協育歯車工業株式会社
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歯面切削仕上げと研削仕上げを用意。ノーバックラッシ機構はばねの力によってバックラッシを取り除く方法とボルトによる固定にてバックラッシをコントロール...
協育歯車工業株式会社
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歯面切削仕上げと研削仕上げを用意。ノーバックラッシ機構はばねの力によってバックラッシを取り除く方法とボルトによる固定にてバックラッシをコントロール...
協育歯車工業株式会社
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歯面切削仕上げと研削仕上げを用意。ノーバックラッシ機構はばねの力によってバックラッシを取り除く方法とボルトによる固定にてバックラッシをコントロール...
協育歯車工業株式会社
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歯面切削仕上げと研削仕上げを用意。ノーバックラッシ機構はばねの力によってバックラッシを取り除く方法とボルトによる固定にてバックラッシをコントロール...
