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スロットルバルブのメーカー12社一覧や企業ランキングを掲載中！スロットルバルブ関連企業の2025年4月注目ランキングは1位:株式会社コガネイ、2位:株式会社デンソーダイシン、3位:株式会社ミクニとなっています。 スロットルバルブの概要、用途、原理もチェック！
スロットルバルブとは、流体の通路に設置されているバルブのことです。
スロットルバルブが通路の断面積を変化させることにより流体の流量を調整します。主に、自動車、バイク、航空機、農機などのエンジンへの吸入空気量を調整しています。
自動車の場合は、スロットルバルブの開閉度の調整はアクセルペダルで行います。従来は機械式のスロットルと呼ばれる方式でワイヤーで制御されていましたが、近年は自動車が電子制御が進み、電子式スロットルと呼ばれる方式でバルブ開閉度を電気的に調整しています。
2025年4月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社コガネイ |
16.2%
|
| 2 | 株式会社デンソーダイシン |
13.5%
|
| 3 | 株式会社ミクニ |
13.5%
|
| 4 | 廣瀬バルブ工業株式会社 |
13.5%
|
| 5 | TAICIN L.S. CO., LTD. |
10.8%
|
| 6 | ニッタ株式会社 |
10.8%
|
| 7 | 株式会社日本ピスコ |
10.8%
|
| 8 | Emerson Electric Co. |
5.4%
|
| 9 | Northman Co.,Ltd. |
2.7%
|
| 10 | 株式会社パワーテクノ |
2.7%
|
株式会社日本ピスコ
130人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
27.4時間 返答時間
■特長 ・空気圧機器の速度や空気圧信号を制御。 ・エアを流しながらの流量制御が可能。 ・チューブの取出方向が自由。フリータイプは、...
フジ・インバック株式会社
100人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
100.0% 返答率
58.0時間 返答時間
■概要 RSNHシリーズ自動圧力コントロールシステムは、スロットルバルブにデジタルPID、マイクロプロセッサ、駆動回路及び通信機能など...
フジ・インバック株式会社
80人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
100.0% 返答率
58.0時間 返答時間
■概要 RSNシリーズ自動圧力コントロールシステムは、スロットルバルブにデジタルPID、マイクロプロセッサ、駆動回路及び通信機能などの...
ミヤコ産業株式会社
190人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
返信の比較的早い企業
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空調設備、水処理、一般工業用。レバー、ギヤ、シリンダ、電動。 特徴 ■アルミ弁箱とネック部ステンレス鋼を一体化。結露防止に強いJIS...
油研工業株式会社
350人以上が見ています
最新の閲覧: 3時間前
返信のとても早い企業
4.0 会社レビュー
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4.8時間 返答時間
この弁は電磁パイロット切換弁やパイロット操作切換弁のパイロットチョーク弁として使われます。
4種類の品番
株式会社築地製作所
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最新の閲覧: 6時間前
返信の比較的早い企業
4.7 会社レビュー
100.0% 返答率
26.9時間 返答時間
ショルダージョイント (S型) に対応したバタフライ弁です。ロックレバー方式で中間開度で固定できます。
3種類の品番
株式会社アーネスト
210人以上が見ています
100.0% 返答率
42.2時間 返答時間
キャブレターは、エンジンから発生する負圧を吸い上げ供給する仕組みです。燃料系特有の精密経路への頑固な蓄積カーボン詰まりなどを独...
株式会社コンサス
200人以上が見ています
最新の閲覧: 9時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
10.5時間 返答時間
■特徴 ・構造がシンプルで、構造部品が少なく、分解・組立てが簡単です。 ・シートリングはEPDM (標準) で、オプションとしてシリコンも...
株式会社ササクラ
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最新の閲覧: 10時間前
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宇宙開発ロケットの液体燃料や液体水素及びLNG等の超低温液体の移送ラインに使用される当社の超低温バタフライ弁はLNG供給基地・受入れ...
4種類の品番
JPN株式会社
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100.0% 返答率
33.3時間 返答時間
■製品特徴 ・逆止弁付きのスロットルバルブ。 ・温度補償付きもあります。 (逆止弁なしもあります。この場合、温度補償付きはありません...
2種類の品番
三輪精機株式会社
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車両の運転状態に応じ、エンジンから出る排出ガスをEGRバルブにより適量を吸気側に戻すことで、燃焼温度を下げ、NOxを低減します。モー...
同信産業株式会社
20人以上が見ています
100.0% 返答率
56.5時間 返答時間
■特長 ・片側流れに対しては、スロットルバルブと同じ機能をもっており、逆流れに対しては、チェックバルブを通って、多くの流量を流す...
エスビーバルブ工業株式会社
230人以上が見ています
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■概要説明 ・バルブ本体が鋳物製で、本体内部は弁体とラバーシートです。 ・弁体はステンレス鋼のため防食でSCS13 (標準) ・ラバーシー...
フジ・インバック株式会社
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■概要 このバルブは、スロットル弁の周囲にO-リングを取り付け、バルブが全閉したときコンダクタンスが限りなくゼロに近くなるように設...
株式会社アーネスト
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42.2時間 返答時間
キャブレターは、エンジンから発生する負圧を吸い上げ供給する仕組みです。燃料系特有の精密経路への頑固な蓄積カーボン詰まりなどを独...
株式会社コンサス
200人以上が見ています
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10.5時間 返答時間
■特徴 ・構造がシンプルで、構造部品が少なく、分解・組立てが簡単です。 ・シートリングはEPDM (標準) で、オプションとしてシリコンも...
三輪精機株式会社
60人以上が見ています
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■特徴 モーター制御用のコントローラーを内蔵しており、小型で車両搭載性が良好です。従来、バタフライバルブ構造ではシート漏れを少な...
株式会社コンサス
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■特徴 ・CBEのアクチュエーター付エアーシリンダー駆動バルブです。 ・作動形態は単動式、複動式となります。 ・電磁弁、リミットスイッ...
エスビーバルブ工業株式会社
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■特長 バルブ本体がステンレス製で、本体内部は弁体とラバーシートです。弁体はステンレス鋼のため防食でSCS13 (標準) 。ラバーシートは...
同信産業株式会社
10人以上が見ています
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56.5時間 返答時間
■特長 ・片側流れに対しては、スロットルバルブと同じ機能をもっており、逆流れに対しては、チェックバルブを通って、多くの流量を流す...
株式会社コンサス
220人以上が見ています
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■特徴 ・CBAのアクチュエーター付エアーシリンダー駆動バルブです。 ・作動形態は単動式、複動式となります。 ・電磁弁、リミットスイッ...
フジ・インバック株式会社
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■概要 AVHスロットルバルブは、高温加熱用のスロットルバルブです。圧力コントローラなどの電子回路は別置きにし、断熱材も選択するこ...
同信産業株式会社
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■特長 ・温度 (粘度) の変化があっても自動的に安定した流れが得られます。 ・片側流れに対しては、スロットルバルブと同じ機能をもって...
三輪精機株式会社
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エンジン燃焼室からクランクケース内に漏れるブローバイガスを適正な圧力範囲内で吸気側に戻すバルブです。
エスビーバルブ工業株式会社
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■概要説明 バルブ本体がステンレス製のため、耐久性に優れています。FC/SUS SCS/SUSの標準タイプとして、熱風・排ガスなどの常温から高...
株式会社コンサス
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■特徴 ・分割式サニタリーバタフライバルブ CBEDの、アクチュエーター付エアーシリンダー駆動バルブです。 ・作動形態は単作動、複作動...
フジ・インバック株式会社
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■概要 AVD/AVRスロットルバルブは、別置きのAPN30コントロールユニットと組み合わせて使用します。このためバルブとモーターアッセンブ...
フジ・インバック株式会社
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■概要 AVD/AVRスロットルバルブは、別置きのAPN30コントロールユニットと組み合わせて使用します。このためバルブとモーターアッセンブ...
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スロットルバルブとは、流体の通路に設置されているバルブのことです。
スロットルバルブが通路の断面積を変化させることにより流体の流量を調整します。主に、自動車、バイク、航空機、農機などのエンジンへの吸入空気量を調整しています。
自動車の場合は、スロットルバルブの開閉度の調整はアクセルペダルで行います。従来は機械式のスロットルと呼ばれる方式でワイヤーで制御されていましたが、近年は自動車が電子制御が進み、電子式スロットルと呼ばれる方式でバルブ開閉度を電気的に調整しています。
スロットルバルブは、主に自動車、バイク、航空機、農機などに使われていますが、ここでは自動車について説明します。
自動車におけるスロットルバルブは、空気の吸入通路 (インテークパイプ) にあるスロットルボディに取り付けられており、エンジンへの吸入空気量を調整して、出力を制御しています。
スロットルバルブは1つのスロットルボディに1つ設置されている単口式と、複数個設置されている多口式があります。スロットルバルブの調整はアクセルペダルで行われます。従来はワイヤーでバルブの開閉を行っていましたが、近年は電子制御で行われ、アクセル開度によりエンジンECUで走行状態に応じたバルブ調整を行います。
スロットルバルブの原理について、自動車を例に説明します。
スロットルバルブは、吸入空気通路 (インテークパイプ) にあるスロットルボディに取り付けられています。アクセルペダルを操作するとそれに応じてバルブ開閉度が調整され、エンジンへの吸入空気量を制御します。
スロットルバルブには、バタフライバルブとスライドバルブがあります。以下にそれぞれについて説明します。
円形状のバルブで吸入空気通路に設置されており、アクセル開度により縦に回転をして、バルブの開閉度を調整します。
平板形状のバルブで吸入空気通路に設置されており、アクセル開度により平板が開閉して、バルブの開閉度を調整します。スロットルバルブの開閉は、アクセルペダルで行われます。スロットル調整方式には、機械式と電子式があります。
スロットルバルブは、エンジン内にクリーンな空気を届けるためのエアクリーナーでは防げないわずかな粉塵や排出ガスを再び吸入して再利用するシステム (EGR) と、燃焼しきれなくてシリンダとピストンの隙間から僅かに漏れたガス (ブローバイガス) の再燃焼システム (PCV) が合わさり、徐々にカーボンやスラッジが溜まっていきます。
これらの汚れが溜まると正常な動きが出来なくなり、燃費の悪化やアイドリング不安定、パワー不足の原因になり、最悪の場合はエンジンが始動しなくなってしまいます。
最近の車では主流の電子スロットルの場合、ある程度の汚れはコンピュータ側で学習するのでただちに影響することはありませんが、定期的な清掃が必要です。
ディーゼルエンジンには、スロットルバルブが構造上存在しません。ディーゼルエンジンにおいてのアクセルペダルは、バルブの開閉ではなく圧縮された空気に送り込む燃料の噴射量と関係しているため、バルブが必要ないからです。
前述したカーボンが溜まると正常な動作ができなくなってしまう状態は、スロットルバルブが「固着」した状態です。固着するとエンジンの不調の原因となります。
固着したバルブの洗浄方法として挙げられるのは、バルブを露出させるまで分解し、専用のクリーナーをバルブに直接噴射してブラシで擦ったり、ウエスで汚れをふき取りながら汚れを落とします。
分解する方法としては、エアクリーナーからバルブに繋がっているダクトを取り外すことで、バルブが見える状態になりますので、その状態で清掃していきますが、本格的に洗浄する場合は、エンジン本体からバルブを取り外して作業します。
クリーナーは専用のスロットルバルブクリーナーの他、エンジンコンディショナーやキャブレタークリーナーで洗浄します。清掃したあとは、汚れた状態を学習したコンピューターをリセットすることで、本来の性能を取り戻すことができます。
参考文献
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/10/news007_2.html
https://clicccar.com/2019/09/30/914632/
https://www.satousyoukai.com/valve_cleaning
https://car-moby.jp/article/car-life/automobile-inspection-maintenance/throttle-body/
https://www.goo-net.com/pit/magazine/109279.html
