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球面滑り軸受のメーカー9社一覧や企業ランキングを掲載中！球面滑り軸受関連企業の2025年12月注目ランキングは1位:日本エスケイエフ株式会社、2位:CCTY Bearing Company、3位:ヒーハイスト株式会社です。
球面滑り軸受 (英: Spherical Plain Bearing) とは、滑り軸受の1種で、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を受けることできる、自動調心形の滑り軸受です。
軸受ハウジングには、球面加工された外輪が組み込まれ、穴あけ加工されたボール状の内輪が嵌め込まれています。調心機能により、軸とハウジングの回転中心の芯ずれを許容できます。
揺動運動や調心運動の可動部に使用するものです。「ロッドエンド」「ロッドエンドベアリング」は球面滑り軸受が使用されているため、同義語として扱われている場合があります。
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2025年12月の注目ランキングベスト9
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 日本エスケイエフ株式会社 |
20.0%
|
| 2 | CCTY Bearing Company |
14.3%
|
| 3 | ヒーハイスト株式会社 |
11.4%
|
| 4 | 株式会社エー・アンド・デイ |
11.4%
|
| 5 | THK株式会社 |
11.4%
|
| 6 | THE TIMKEN COMPANY |
8.6%
|
| 7 | 東武精工株式会社 |
8.6%
|
| 8 | イグス株式会社 |
8.6%
|
| 9 | 日本トムソン株式会社 |
5.7%
|
項目別
使用用途
#建設機械
#油圧シリンダ支持
#鉄道車両
#航空機
#振動吸収
構造形式
一体型
分割型
自潤滑型
接触方式
すべり接触型
複合層接触型
材質
炭素鋼製
ステンレス製
銅合金製
樹脂複合製
特殊機能
高荷重対応型
低摩擦型
耐腐食型
高温対応型
軸径 mm
4 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 60
60 - 70
70 - 80
80 - 110
110 - 130
130 - 140
140 - 180
180 - 240
240 - 260
260 - 290
主要寸法D mm
20 - 40
40 - 60
60 - 80
80 - 100
100 - 150
150 - 200
200 - 250
250 - 300
300 - 350
主要寸法B mm
5 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 100
100 - 200
主要寸法C mm
3 - 10
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 100
主要寸法dk mm
0 - 50
50 - 100
100 - 300
動負荷容量Cd N
0 - 10,000
10,000 - 50,000
50,000 - 100,000
100,000 - 500,000
500,000 - 1,000,000
1,000,000 - 5,000,000
静負荷容量Cs N
0 - 100,000
100,000 - 500,000
500,000 - 1,000,000
1,000,000 - 5,000,000
5,000,000 - 10,000,000
10,000,000 - 20,000,000
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球面内輪は高炭素クロム軸受鋼 (SUJ2) を焼入、研磨、クロメート処理しているため接触面の摩擦抵抗が最小化されています。ハウジングは...
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■球面軸受 SB形 日本で最も普及しているシリーズです。球面接触部の幅が広く、重荷重用として使用されています。外輪は2箇所で分割され...
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■構造と特徴 JMCロッドエンドは球面内輪、ハウジング、ブッシュから構成されており、ハウジングは軸付で、オネジまたはメネジ (それぞれ...
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■構造と特徴 JMCロッドエンドは球面内輪、ハウジング、ブッシュから構成されており、ハウジングは軸付で、オネジまたはメネジ (それぞ...
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外輪は炭素鋼 (S45C) ですが、焼入はされていませんので、組込時に傷つけないようにご注意下さい。内輪、外輪間には20/1,000mm以上のク...
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外輪は炭素鋼 (S45C) ですが、焼入はされていませんので、組込時に傷つけないようにご注意下さい。国際規格に準拠した設計で、外輪の滑...
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機械要素部品をラインアップ ■特徴 ・めねじ付ロッドエンド ・給油タイプ ・穴径：φ5~φ30 OZAKロッドエンドならびにピローボールシリ...
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■球面軸受 SA1形 欧州で一般的に使用されているシリーズです。外輪は1箇所で分割され (内径ø100以上は2箇所で分割) SB形に比べ幅が狭く...
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ミネベアのロッドエンドベアリングはシェア世界No.1です。ロッドエンドベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで...
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球面滑り軸受 (英: Spherical Plain Bearing) とは、滑り軸受の1種で、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を受けることできる、自動調心形の滑り軸受です。
軸受ハウジングには、球面加工された外輪が組み込まれ、穴あけ加工されたボール状の内輪が嵌め込まれています。調心機能により、軸とハウジングの回転中心の芯ずれを許容できます。
揺動運動や調心運動の可動部に使用するものです。「ロッドエンド」「ロッドエンドベアリング」は球面滑り軸受が使用されているため、同義語として扱われている場合があります。
図1. 球面滑り軸受の応用例
球面滑り軸受は、主にリンクを使って部品同士を連結させる場合や、直線運動を他部品に伝達する場合などに使用されています。建設機械や産業用機械、自動車、航空機などの関節運動部分に使用されていて、揺動運動または調心運動などを支持します。
また、球面滑り軸受は、大きなラジアル荷重と両方向のスラスト荷重が受けることが可能です。衝撃荷重に強く、各種建設機械、土木機械のシリンダクレビスやヒンジ部、トラックサスペンションなどに使用されています。
球面滑り軸受の代表的な応用例として、ロッドエンド (またはロッドエンドベアリング) があります。
球面滑り軸受は、内輪の外径面 (滑り接触面) が凸形の球面形状、外輪の内径面 (滑り接触面) が凹形の球面形状です。相互の滑り接触面に微小隙間を確保し、適切な滑り面を確保しながら、調心性能と荷重負荷性能を発揮します。
比較的低速回転で、高負荷の静荷重や動荷重を支持する場合に適しており、調心機能により芯出しが容易でミスアライメントに対応可能です。
図2. 構造による球面滑り軸受の種類
給油式
給油式は、外輪と内輪には給油穴が加工されていて、外部からグリースを給脂 (給油) して最適な潤滑状態を維持します。内輪と外輪は、高炭素クロム軸受鋼を使用し、高い耐摩耗性を発揮します。
無給油式
無給油式は、給油することなく最適な潤滑状態を維持します。外輪の滑り面には自己潤滑性が高く、耐摩耗性に優れた材質を、内輪は硬質クロムメッキなどの表面処理を施した鋼球しています。
無給油式の特長は、メンテナンスフリーで耐摩耗性に優れていることです。
図3. 構造の違いによる球面滑り軸受の形状
シール付きとシール無し
シール付きは、内輪と外輪間の両端にシールを取り付け、グリース漏洩と外部からの異物侵入を防止しています。シール無しのベアリングもあります。
球面滑り軸受には、ラジアル荷重とスラスト荷重共に受けることができる軸受と、スラスト荷重のみ受けることができる軸受があります。
図4. その他の球面滑り軸受
滑り面に固体潤滑材を埋め込んだ特殊銅合金製の内輪と、滑り面に潤滑性コーティングを施した外輪を使用した球面滑り軸受です。
軸受ユニットでは、球面滑り軸受を組み込んだ、ピロー形ユニットがあります。
球面滑り軸受関連のJIS規格は、下記に規定されています。
JIS B0161 球面滑り軸受 - 用語 Spherical plain bearings – Vocabulary
「主として揺動運動、傾斜運動及び低速回転運動のために設計した滑り接触面が球面である滑り軸受」と定義されています。
揺動運動、傾斜運動は下記のとおり規定されています。
揺動運動
「運動の方向が繰り返し反転する回転運動又は傾斜運動」
傾斜運動
「軸受の内輪と外輪との傾斜角、又は軸軌道盤とハウジング軌道盤との傾斜角が相対的に変化する運動」
参考文献
https://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/5301.pdf
https://ikowb01.ikont.co.jp/
https://metoree.com/categories/4939/
