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ロッドエンドベアリングのメーカー11社一覧や企業ランキングを掲載中！ロッドエンドベアリング関連企業の2025年4月注目ランキングは1位:株式会社SEKI、2位:THK株式会社、3位:オザック精工株式会社となっています。 ロッドエンドベアリングの概要、用途、原理もチェック！
ロッドエンドベアリング (英: Rod End Bearings) とは、軸受ハウジングに、球面滑り軸受を組み込んだ軸受です。
「ロッドエンド」「球面滑り軸受」「球面滑り軸受ロッドエンド」とも呼ばれていて、JIS B601で下記のように規定されています。
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2025年4月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社SEKI |
19.0%
|
| 2 | THK株式会社 |
19.0%
|
| 3 | オザック精工株式会社 |
14.3%
|
| 4 | イグス株式会社 |
9.5%
|
| 5 | ミツミ電機株式会社 |
9.5%
|
| 6 | ミネベアミツミ株式会社 |
9.5%
|
| 7 | 東京ミニッグ株式会社 |
4.8%
|
| 8 | Fontal Industrial Co., Ltd. |
4.8%
|
| 9 | 株式会社木村洋行 |
4.8%
|
| 10 | 日本トムソン株式会社 |
4.8%
|
項目別
軸径 mm
5 - 10 10 - 20 20 - 30 30 - 40 40 - 50 50 - 130 130 - 240 240 - 290ボール径 mm
11 - 15 15 - 20 20 - 30 30 - 35動負荷容量 N
0 - 10,000 10,000 - 50,000 50,000 - 100,000 100,000 - 200,000 200,000 - 500,000 500,000 - 1,000,000 1,000,000 - 2,000,000 2,000,000 - 5,000,000許容傾斜角度 °
4 - 7 7 - 10 10 - 13 13 - 16 16 - 19 19 - 21適合ロードセル kN
0 - 5 5 - 10 10 - 20 20 - 50 50 - 100 100 - 200
三友電子工業株式会社
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ロッドエンドベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。
4種類の品番
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返信の早い企業
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・めねじ付ロッドエンド ・給油タイプ ・穴径：φ5～φ30
三友電子工業株式会社
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ロッドエンドベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで幅広く使用される球面すべり軸受です。
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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オザック精工株式会社
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機械要素部品をラインアップ ■特徴 ・めねじ付ロッドエンド ・給油タイプ ・穴径：φ5~φ30 OZAKロッドエンドならびにピローボールシリ...
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ミネベアのロッドエンドベアリングはシェア世界No.1です。ロッドエンドベアリングは、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで...
トックス プレソテクニック株式会社
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前面の球面ロッドエンドZGKは後付けが可能です。ロッドエンドは、作動ピストンのショルダーに対してしっかりねじ込む必要があります。ね...
THE TIMKEN COMPANY
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球面滑り軸受は、接触面が大きいため、小さな外形でも大きなラジアルおよびアキシアル荷重を支えることができます。工業や建設業の静的...
株式会社エー・アンド・デイ
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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球面内輪は高炭素クロム軸受鋼 (SUJ2) を焼入、研磨、クロメート処理しているため接触面の摩擦抵抗が最小化されています。ハウジングは...
日本ディック株式会社
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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株式会社ロボテナ
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ピロボールにステンレスシャフト付き便利グッズ。安価な新製品 (バージョン2) です。
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日本ディック株式会社
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■構造と特徴 JMCロッドエンドは球面内輪、ハウジング、ブッシュから構成されており、ハウジングは軸付で、オネジまたはメネジ (それぞれ...
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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株式会社タツタ
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■構造と特徴 JMCロッドエンドは球面内輪、ハウジング、ブッシュから構成されており、ハウジングは軸付で、オネジまたはメネジ (それぞ...
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自己調心型軸受であるスフェリカルベアリングは、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで、主に駆動する部位に必要とされる軸受です...
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■特徴 ・内外輪を球面接触させた構造で、大きなラジアル荷重と、両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受で...
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ロッドエンドベアリング (英: Rod End Bearings) とは、軸受ハウジングに、球面滑り軸受を組み込んだ軸受です。
「ロッドエンド」「球面滑り軸受」「球面滑り軸受ロッドエンド」とも呼ばれていて、JIS B601で下記のように規定されています。
図1. ロッドエンドベアリングの使用例
ロッドエンドベアリングは、回転もしくは揺動運動を行う部品の連結や運動伝達し、建設機械や産業用機械、自動車、航空機などに幅広く使用されています。図1の使用例では、生産ラインの一部でエアシリンダーのピストンロッド先端にロッドエンドベアリングを取り付け、流れているワーク (製品など) を一時的に停止させ再び流れさせるような制御をします。
ロッドエンドハウジング端部は「おねじ」または「めねじ」で、連結棒などの端部に締結して使用します。2つの部品の固定や連結するために使用し、両部品の相対的な変位を球面滑り構造によって許容する機械要素部品です。
ロッドエンドベアリングは、穴あけされた球体の内輪部分「ブッシュ (ボール) 」と、ロッドエンドハウジングに組み込まれた外輪部分は、球面接触で滑らかで柔軟な回転運動ができる連結部品です。
そのため、ロッドエンドベアリングを取り付けた軸と連結される部品には、回転や傾斜に自由度のある接続方法になり、人間の関節のような役割をすることができます。また、高負荷にも耐えられ、高重量を扱う場合にも適しています。
図2. ロッドエンドベアリングの構造
ロッドエンドベアリングは、図2のように軸を挿入する内輪部分を「ブッシュ」と、ねじ加工され連結棒など他の部品と接続する部分を「ロッドエンドハウジング」で構成されています。ロッドエンドベアリングで部品同士を連結させる場合は、連結棒と呼ばれる軸 (ロッド) の両端もしくは片端がねじ切り加工されたオスねじを、ロッドエンドベアリングハウジング部分のメスねじにねじ込み使用します。
ロッドエンドベアリングのボール状の内輪中心部にあけられた穴に、部品のピンやシャフト、ボルトなどを差し込み、ナットなどで内輪とピンなどを締結します。ロッドエンドベアリングと連結棒のねじ込み深さで、部品間の距離と連結棒の長さを調整することが可能です。
図3. ロッドエンドの種類
ロッドエンドハウジングは、「おねじ」と「めねじ」の2種類があり、連結棒などの接続する部品の構造により選択します。この部分をJIS B1601では、「ロッドエンドシャンク」と呼んでいます。
ロッドエンドベアリングの潤滑は、「給油式 (給脂式) 」と「無給油式 (無給脂式) 」があり、給油式はハウジングにグリースニップルが取り付けられています。給油式は、グリースガンなどでニップルからグリースを注入します。
無給油式は、潤滑性のある合成樹脂などが、ロッドエンドハウジング外輪部に組み込まれていています。グリースを給脂する必要がないため、給脂するための作業ができない狭い場所用や、メンテナンスフリー用途で使用されています。
ロッドエンドの種類使用されている一般的な材質は、下記のとおりです。
また、全てが樹脂製のロッドエンドもあり、樹脂には固体潤滑剤が配合されていて、無給油・無潤滑で使用できます。金属製と比較して、軽量で油やグリースが不要で、粉塵などがある環境でも使用が可能です。
耐食性、耐薬品性などがあり、樹脂が振動を吸収できるため、振動を伴う用途にも適用できます。
図4. リンクボール
その他の種類として、リンクボールがあります。ブッシュ部がおねじの軸 (スタッド) と一体になっていて、スタッド部を他の部品にねじ込むか、ナットで締め付け固定して使用します。また、ブッシュはゴム製のブーツで覆われ、水や粉塵の侵入を防止するとともに、内部にグリースなどの潤滑材を封入する構造です。
参考文献
https://jp.misumi-ec.com/tech-info/categories/machine_design/md05/g0080.html
https://www.monotaro.com/s/pages/cocomite/208/
