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テフロンコーティングの53社一覧や企業ランキングを掲載中！テフロンコーティング関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:株式会社吉田SKT、2位:株式会社エフ・シー、3位:サカエゴム工業株式会社となっています。 テフロンコーティングの概要、用途、原理もチェック！
テフロンコーティングとは、材料の表面処理の一種で、フッ素樹脂である「テフロン™」を使用してコーティングする表面処理の方法です。
この「テフロン™」は、旧デュポン社、現在の米国ケマーズ社により商標登録された商品です。そのため、「テフロン™」のブランド、名称を使用できるのは、ケマーズ社が認定してライセンス契約を締結した加工メーカーだけになります。
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九州・沖縄
2025年7月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社吉田SKT |
19.4%
|
| 2 | 株式会社エフ・シー |
15.4%
|
| 3 | サカエゴム工業株式会社 |
4.8%
|
| 4 | 株式会社仲田コーティング |
4.4%
|
| 5 | 株式会社三ツ矢 |
4.4%
|
| 6 | 三晃電気工業株式会社 |
4.0%
|
| 7 | 株式会社フロロコート |
3.5%
|
| 8 | 株式会社野村鍍金 |
3.1%
|
| 9 | 湯本電機株式会社 |
3.1%
|
| 10 | 関西ポリマー株式会社 |
2.6%
|
3 点の製品がみつかりました
3 点の製品
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最新の閲覧: 2時間前
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最新の閲覧: 9時間前
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4.5 会社レビュー
100.0% 返答率
8.3時間 返答時間
■特徴 ・オメガコネクター付き ※シース部の根元の温度が100℃以下になる環境でご使用ください。
テフロンコーティングとは、材料の表面処理の一種で、フッ素樹脂である「テフロン™」を使用してコーティングする表面処理の方法です。
この「テフロン™」は、旧デュポン社、現在の米国ケマーズ社により商標登録された商品です。そのため、「テフロン™」のブランド、名称を使用できるのは、ケマーズ社が認定してライセンス契約を締結した加工メーカーだけになります。
テフロンコーティングは、以下のように様々な分野で使用されています。
特に、エンジンにより高温となる自動車の変速機のシール材やブレーキパッド、ベアリングはなどの表面処理に好適です。
テフロンコーティングは、「テフロン™」 というフッ素系樹脂によりコーティングをする技術です。「テフロン™」テフロンは耐熱性と耐溶剤性に優れており、電気的に無極性という特性があります。このため、テフロンコーティングのコーティング膜は「テフロン™」の特性を反映しています。
なお、「テフロン™」以外のフッ素系樹脂も様々な企業で製造されており、これを使用したコーティングもテフロンコーティングと称されるのが慣用的です。
｢テフロン™」とは？
「テフロン™」 (以下、「テフロン」と表記します) とは、フッ素元素と炭素鎖からなる熱可塑性ポリマーで、熱によって軟化し、成形できる性質を持ちます。テフロン中のフッ素は炭素鎖と安定的に結合しており、テフロンの優れた化学特性や電気特性、熱的特性や機械特性はこの分子構造に起因するものです。
なお、テフロンの種類は、「PTFE (ポリテトラフルオロエチレン) 」や「PFA (パーフルオロアルコキシアルカンポリマー) 」や「FEP (パーフルオロエチレンプロペンコポリマー) 」などの9種類です。
テフロンには、耐熱性と耐溶剤性に優れており、電気的に無極性という特性があるため、テフロンコーティング膜の特性はこれを反映したものとなります。
1.耐熱性
テフロンコーティングのコーティング膜は高い耐熱性を持ち、温度変化によって変形しにくい性質を持ちます。これは、テフロンが、フッ素と炭素鎖と安定的に結合している構造であり、ある程度の温度までは特性が変化しないためです。
このことから、エンジンから発生する高温に耐えうる耐熱性と温度変化により変形しにくい特性が求めらる自動車部材の表面処理に使用されています。
ただし、テフロンの融点である327℃以上の温度ではゲル状となるため、コーティング膜の機械性質は急激に低下します。
2.耐溶剤性
テフロンコーティングのコーティング膜は高い耐溶剤性を持ちます。これは、テフロンが、酸やアルカリ、有機溶媒に対しても安定性が極めて高い特性を有しているためです。
3.電気特性
テフロンコーティングのコーティング膜は、電気的に無極性です。これは、テフロンが、分子の構造の対称性から、電気的な極性をもたないためです。テフロンの誘電率や力率といったパラメータは、温度や周波数からの影響を受けず一定であり、絶縁抵抗も極めて高い数値を示します。
このことから、テフロンコーティングは、パソコンやロボット、航空機の電気系統にて使用される電線の被覆にもよく使われています。
テフロンコーティングする方法には、テフロンの種類、塗布する基材や母材の材質、使用する目的により、色々な方法や工程があります。一般的な工程は以下の通りです。
上述のような工程を経て生成されるテフロンコーティング膜の膜厚は、使用目的により様々です。一般的には、金型の離型性向上といった非粘着目的であれば20～50㎛、外観の機能維持といった耐食目的であれば300㎛～2mmぐらいまでコーティング膜を生成することもあります。
また、非常に特殊なコーティングでは、1㎛といった非常に薄い膜厚のコーティング膜を生成します。テフロンコーティングにおいて、コーティング膜のピンホールは非常に重要な課題です。このため、あえて膜厚を厚くし、ピンホールを防ぐ場合もあります。例えば、250㎛以上の膜厚でのコーティングは「ライニング」と呼ばれます。
参考文献
https://www.yumoto.jp/technology/onepoint/teflon-coating
https://www.meikou.jp/fluororesin-2.html
https://www.fluorocoat.co.jp/more-fcc/
http://www.nf-technocoat.com/faq/
