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油圧シリンダのメーカー43社一覧や企業ランキングを掲載中！油圧シリンダ関連企業の2025年5月注目ランキングは1位:油研工業株式会社、2位:有限会社双葉製作所、3位:株式会社堀内機械となっています。 油圧シリンダの概要、用途、原理もチェック！
油圧シリンダはエネルギーを機械的な運動に変換するアクチュエータの一種で、直線運動を行う機械です。
内部のオイルの量を制御することによって圧力を変えてピストンの運動を制御します。油圧シリンダには単動型と複動型があり、バルブの数や位置、内部形状によって種類が異なります。油圧シリンダは低騒音で出力を大きくすることができるため、車のブレーキやエレベーター、建設機械など様々な場面で用いられます。
2025年5月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 油研工業株式会社 |
10.5%
|
| 2 | 有限会社双葉製作所 |
7.1%
|
| 3 | 株式会社堀内機械 |
5.0%
|
| 4 | KYB株式会社 |
4.7%
|
| 5 | 豊和工業株式会社 |
4.2%
|
| 6 | 株式会社タナカカメ |
3.7%
|
| 7 | 株式会社関ケ原製作所 |
3.4%
|
| 8 | トックス プレソテクニック株式会社 |
3.4%
|
| 9 | 東京計器株式会社 |
3.2%
|
| 10 | 株式会社日本油研 |
2.9%
|
業界別
🏥 医療項目別
使用用途
#金型 #効率化 #省エネ #省スペース内径 mm
30 - 50 50 - 80 80 - 100 100 - 150 150 - 200 200 - 250呼び圧力 MPa
10 - 14 14 - 16 16 - 21 21 - 23最高使用圧力 MPa
10 - 18 18 - 25 25 - 70最低作動圧力 MPa
0.1 - 0.2 0.2 - 0.3 0.3 - 0.4 0.4 - 0.5 0.5 - 0.6 0.6 - 0.7試験耐圧力 MPa
20 - 25 30 - 35ストローク mm
0 - 100 100 - 300 300 - 500使用温度範囲 ℃
-20 - 0 0 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 100 100 - 120使用速度範囲 mm/s
0 - 100 100 - 200 200 - 300 300 - 400 400 - 50019 点の製品がみつかりました
19 点の製品
株式会社堀内機械
2020人以上が見ています
最新の閲覧: 1時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特徴 ・従来通りの配管でサイクルタイム大幅短縮 ・剥離時の弓I抜力は小ピストン出力と大ピストン出力の合計
7種類の品番
株式会社堀内機械
680人以上が見ています
最新の閲覧: 2時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特長 ・汎用タイロッド式標準タイプ 16MPa用 ・一般産業用油圧シリンダをベースに耐ダスト性の強化、逆圧防止対策などをし性能の向上を...
株式会社堀内機械
590人以上が見ています
最新の閲覧: 38分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特長 ・タイロッド式コンパクトタイプ 16MPa用。 ・"より短く"を実現すると共に、耐ダスト性の強化、逆圧防止対策はもちろんのことコン...
株式会社堀内機械
820人以上が見ています
最新の閲覧: 13分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
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■特長 ・タイロッド式コンパクトタイプより "さらに短く" を実現した薄型コンパクトタイプ 16MPa用。 ・タイロッド式ではスペース的に無...
株式会社堀内機械
470人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特長 ・汎用タイロッド式標準タイプ 21MPa用。 一般産業用油圧シリンダをベースに耐ダスト性の強化、逆圧防止対策などをし性能の向上を...
株式会社TAIYO
1420人以上が見ています
最新の閲覧: 3時間前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
鉄系材料のボディーを使用した16MPa用薄形油圧シリンダ。 ■特長 ・圧力16MPaで、1,000万回の使用が可能。 ・パッキン材質は、耐磨耗性...
株式会社TAIYO
700人以上が見ています
最新の閲覧: 9分前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
業界初21MPa薄形油圧シリンダで磁気近接スイッチ搭載。 ■特長 ・業界最少外形寸法の21MPa用薄形油圧シリンダ。 ・疲労試験・耐圧試験を...
株式会社TAIYO
2260人以上が見ています
最新の閲覧: 16分前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
薄形油圧シリンダのヘッド側にクッション機能を追加。 ■特長 ・ヘッド側 (戻り側) にクッション機構をコンパクトに追加。 ・クッション...
株式会社TAIYO
1120人以上が見ています
最新の閲覧: 7分前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
16MPa用薄形油圧シリンダにアブソリュート位置センサ付が新登場。 ■特長 ・薄形シリンダのコンパクトさを損なわない小形位置センサ。 ...
株式会社TAIYO
890人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
21MPa仕様アブソリュート方式ポジションセンシング油圧シリンダ。 ■特長 ・PTT-1Bに比べコンパクトに。 ※シリンダ本体全長が最大43mm短...
ヒロタカ精機株式会社
4810人以上が見ています
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返信のとても早い企業
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当社高油圧発生エア機器用に設計された低圧作動タイプの油圧シリンダです。油圧と空圧の双方使用時でも安定した動作、性能を保持します...
株式会社堀内機械
480人以上が見ています
最新の閲覧: 3分前
返信の比較的早い企業
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17.0時間 返答時間
■特長 ・ヘッド側端面リミットスイッチ付の薄形タイプ ・外周にリミットスイッチを設けられない箇所に最適
株式会社堀内機械
690人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特長 ・2段式タイプで、サイクルタイム短縮により生産性アップに寄与します。 ・必要油量が減ることにより、省エネ効果があります。 ■...
油圧シリンダはエネルギーを機械的な運動に変換するアクチュエータの一種で、直線運動を行う機械です。
内部のオイルの量を制御することによって圧力を変えてピストンの運動を制御します。油圧シリンダには単動型と複動型があり、バルブの数や位置、内部形状によって種類が異なります。油圧シリンダは低騒音で出力を大きくすることができるため、車のブレーキやエレベーター、建設機械など様々な場面で用いられます。
油圧シリンダは、小さい力でも大きな力に変形することができるので、多くの製品に使用されています。最も代表的に使用されている製品は車のブレーキシステムで、足で押すという小さい力で車を停止させるという大きな力を生み出すことができています。
また、エレベーターや建設機器など大きな力を必要とする機会に多く搭載されており、使用の幅が広いことが分かります。選定の際には、使用する圧力や大きさ、ストロークの幅、周期などを考慮して行う必要があります。
油圧シリンダにはピストンが入っており、バルブからシリンダ内に油を注入したり、シリンダから油を吸引することでピストンを動かします。バルブの位置や数、種類によって油圧シリンダの動作原理は異なります。
単動型の油圧シリンダではバルブが1個、複動型の油圧シリンダではバルブが2個つけられており、動作油の量を変えることでシリンダ内の圧力を変更させてピストンの動きを制御します。ボトム側のバルブの油を減らして圧力を下げたり、逆側のバルブの油を増やして圧力を上げることでピストンを押し出します。また、ピストンを引くときは動作油の増減を逆にします。なお、単動型の油圧シリンダでは自重やスプリングによってピストンを戻します。
上記の通り、油圧シリンダには単動型と複動型があります。単動型にはラム形、ピストン形、両ロッド形、単動テレスコピック形に分けられます。複動型にはピストン形、両ロッド形、ダブルシリンダ形、テレスコピック形に分けられます。
油圧シリンダを選ぶとき、まずは必要な推力、供給可能な圧力を明確にして、適切な受圧面積を決定します。シリンダの受圧面積を大きくするか、供給する圧力を大きくすると出力を上げられます。また、油圧シリンダの設定圧力の最大値である「呼び圧力」の値によって用いるものが変わります。代表的なものとして7MPa、14MPa用などが挙げられます。 シリンダの材質として一般的に使われるのは鉄ですが、ストローク検出用の磁気スイッチを取り付ける場合はステンレス製のシリンダを使用します。
油圧シリンダで用いる作動油には石油系、合成系、水成形が挙げられます。基本的にはいずれの作動油も使用可能ですが、選定時には各油圧シリンダの仕様を確認することが望ましいです。なお、作動油に異物が混入すると正常な動作を妨げる要因になるので油はフィルターを通すことを推奨します。
油圧シリンダの速度を調整したい場合、油圧回路に流量調整弁を取り付けてシリンダ内の油の流量を制御します。なお、一般的にはシリンダに入る油の量を調節します。
また、油圧シリンダを運転させるときはシリンジ内の空気を抜く必要があります。空気がシリンダの中に混入した状態で加圧すると断熱圧縮によって空気が高温になり、シールが焼損する恐れがあります。
参考文献
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe1933/46/6/46_6_734/_pdf
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe1933/49/10/49_10_1372/_pdf
https://www.nachi-fujikoshi.co.jp/tec/pdf/27D1.pdf
