制御・計測・センシング
駆動・機械要素・電子制御部品
産業別カテゴリ
電源・エネルギー・熱処理機器
安全・保護・環境対策
材料・素材・ケミカル
電気・電子部品
構造部品・締結要素
ソフトウェア・ネットワーク
サービス
その他
全てのカテゴリ
閲覧履歴
油圧シリンダのメーカー43社一覧や企業ランキングを掲載中！油圧シリンダ関連企業の2025年5月注目ランキングは1位:油研工業株式会社、2位:有限会社双葉製作所、3位:株式会社堀内機械となっています。 油圧シリンダの概要、用途、原理もチェック！
油圧シリンダはエネルギーを機械的な運動に変換するアクチュエータの一種で、直線運動を行う機械です。
内部のオイルの量を制御することによって圧力を変えてピストンの運動を制御します。油圧シリンダには単動型と複動型があり、バルブの数や位置、内部形状によって種類が異なります。油圧シリンダは低騒音で出力を大きくすることができるため、車のブレーキやエレベーター、建設機械など様々な場面で用いられます。
2025年5月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 油研工業株式会社 |
10.5%
|
| 2 | 有限会社双葉製作所 |
7.1%
|
| 3 | 株式会社堀内機械 |
5.0%
|
| 4 | KYB株式会社 |
4.7%
|
| 5 | 豊和工業株式会社 |
4.2%
|
| 6 | 株式会社タナカカメ |
3.7%
|
| 7 | 株式会社関ケ原製作所 |
3.4%
|
| 8 | トックス プレソテクニック株式会社 |
3.4%
|
| 9 | 東京計器株式会社 |
3.2%
|
| 10 | 株式会社日本油研 |
2.9%
|
業界別
🏥 医療項目別
使用用途
#金型内径 mm
0 - 30 30 - 50 50 - 80 80 - 100 100 - 150呼び圧力 MPa
10 - 14 14 - 16 16 - 21 21 - 23最高使用圧力 MPa
10 - 18 18 - 25 25 - 70 70 - 80最低作動圧力 MPa
0.1 - 0.2 0.2 - 0.3 0.3 - 0.4 0.4 - 0.5 0.5 - 0.6 0.6 - 0.7試験耐圧力 MPa
30 - 35ストローク mm
0 - 100使用温度範囲 ℃
-20 - 0 0 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 100使用速度範囲 mm/s
0 - 100 100 - 200 200 - 300 300 - 400 400 - 50015 点の製品がみつかりました
15 点の製品
理研機器株式会社
320人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
最高使用圧力70MPaの薄型ジャッキです。全機種、単動形スプリング戻り方式です。シリンダチューブ、ピストン受は無電解ニッケルメッキ付...
理研機器株式会社
280人以上が見ています
最新の閲覧: 15分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
ピストン、シリンダチューブ内面メッキ付き。専用ヘッドカバー付きです。最小全長を抑えたショートタイプ型です。
理研機器株式会社
300人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
ピストン、シリンダチューブ内面メッキ付き。
理研機器株式会社
270人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
ピストン、シリンダチューブ内面メッキ付き。
理研機器株式会社
230人以上が見ています
最新の閲覧: 1時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
標準型シリンダに比べて、耐久性に優れています。使用頻度が高い場合にご使用ください。全機種とも、カップラは付属しておりません。ピ...
理研機器株式会社
270人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
ピストンの中心に貫通穴があるタイプで、各種引っ張り試験や緊張装置等にてご使用いただけます。 SC6-20は取手付きです。
理研機器株式会社
260人以上が見ています
最新の閲覧: 33分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
ピストンの中心に貫通穴があるタイプで、各種引っ張り試験や緊張装置等にてご使用いただけます。
理研機器株式会社
230人以上が見ています
最新の閲覧: 7時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
超高耐力アルミ材を使用している為、標準シリンダの約1/2 の質量です。 全体を特殊表面処理をしており、耐摩耗性に優れています。ピスト...
理研機器株式会社
220人以上が見ています
最新の閲覧: 4時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
16.0時間 返答時間
各シリンダとも、ピストン先端にキャップが付属します。
株式会社スーパーツール
160人以上が見ています
最新の閲覧: 16分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
19.8時間 返答時間
■特徴 ・単動式でスプリングを内蔵していますので、1本の高圧ホースで往復します。 ・最低高さを極力抑えた設計です。
株式会社スーパーツール
130人以上が見ています
最新の閲覧: 4時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
19.8時間 返答時間
■特徴 単動式でスプリングを内蔵していますので、1本の高圧ホースで往復します。
株式会社堀内機械
470人以上が見ています
最新の閲覧: 5時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
17.0時間 返答時間
■特長 ・汎用タイロッド式標準タイプ 21MPa用。 一般産業用油圧シリンダをベースに耐ダスト性の強化、逆圧防止対策などをし性能の向上を...
株式会社TAIYO
870人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
4.0 会社レビュー
100.0% 返答率
42.1時間 返答時間
21MPa仕様アブソリュート方式ポジションセンシング油圧シリンダ。 ■特長 ・PTT-1Bに比べコンパクトに。 ※シリンダ本体全長が最大43mm短...
ヒロタカ精機株式会社
4750人以上が見ています
最新の閲覧: 6分前
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
0.9時間 返答時間
当社高油圧発生エア機器用に設計された低圧作動タイプの油圧シリンダです。油圧と空圧の双方使用時でも安定した動作、性能を保持します...
油圧シリンダはエネルギーを機械的な運動に変換するアクチュエータの一種で、直線運動を行う機械です。
内部のオイルの量を制御することによって圧力を変えてピストンの運動を制御します。油圧シリンダには単動型と複動型があり、バルブの数や位置、内部形状によって種類が異なります。油圧シリンダは低騒音で出力を大きくすることができるため、車のブレーキやエレベーター、建設機械など様々な場面で用いられます。
油圧シリンダは、小さい力でも大きな力に変形することができるので、多くの製品に使用されています。最も代表的に使用されている製品は車のブレーキシステムで、足で押すという小さい力で車を停止させるという大きな力を生み出すことができています。
また、エレベーターや建設機器など大きな力を必要とする機会に多く搭載されており、使用の幅が広いことが分かります。選定の際には、使用する圧力や大きさ、ストロークの幅、周期などを考慮して行う必要があります。
油圧シリンダにはピストンが入っており、バルブからシリンダ内に油を注入したり、シリンダから油を吸引することでピストンを動かします。バルブの位置や数、種類によって油圧シリンダの動作原理は異なります。
単動型の油圧シリンダではバルブが1個、複動型の油圧シリンダではバルブが2個つけられており、動作油の量を変えることでシリンダ内の圧力を変更させてピストンの動きを制御します。ボトム側のバルブの油を減らして圧力を下げたり、逆側のバルブの油を増やして圧力を上げることでピストンを押し出します。また、ピストンを引くときは動作油の増減を逆にします。なお、単動型の油圧シリンダでは自重やスプリングによってピストンを戻します。
上記の通り、油圧シリンダには単動型と複動型があります。単動型にはラム形、ピストン形、両ロッド形、単動テレスコピック形に分けられます。複動型にはピストン形、両ロッド形、ダブルシリンダ形、テレスコピック形に分けられます。
油圧シリンダを選ぶとき、まずは必要な推力、供給可能な圧力を明確にして、適切な受圧面積を決定します。シリンダの受圧面積を大きくするか、供給する圧力を大きくすると出力を上げられます。また、油圧シリンダの設定圧力の最大値である「呼び圧力」の値によって用いるものが変わります。代表的なものとして7MPa、14MPa用などが挙げられます。 シリンダの材質として一般的に使われるのは鉄ですが、ストローク検出用の磁気スイッチを取り付ける場合はステンレス製のシリンダを使用します。
油圧シリンダで用いる作動油には石油系、合成系、水成形が挙げられます。基本的にはいずれの作動油も使用可能ですが、選定時には各油圧シリンダの仕様を確認することが望ましいです。なお、作動油に異物が混入すると正常な動作を妨げる要因になるので油はフィルターを通すことを推奨します。
油圧シリンダの速度を調整したい場合、油圧回路に流量調整弁を取り付けてシリンダ内の油の流量を制御します。なお、一般的にはシリンダに入る油の量を調節します。
また、油圧シリンダを運転させるときはシリンジ内の空気を抜く必要があります。空気がシリンダの中に混入した状態で加圧すると断熱圧縮によって空気が高温になり、シールが焼損する恐れがあります。
参考文献
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe1933/46/6/46_6_734/_pdf
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe1933/49/10/49_10_1372/_pdf
https://www.nachi-fujikoshi.co.jp/tec/pdf/27D1.pdf
