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スプロケットのメーカー77社一覧や企業ランキングを掲載中！スプロケット関連企業の2025年6月注目ランキングは1位:大同工業株式会社、2位:株式会社椿本チエイン、3位:日立建機株式会社となっています。 スプロケットの概要、用途、原理もチェック！
スプロケット (英: sprocket) とは、回転運動をチェーンを介して伝達する歯車形状の機械部品です。
回転する軸に固定し、別の軸にも同様にスプロケットを取付チェーンでつなぐことで動力を伝達でき、歯車の大きさや歯数を大小組み合わせることで加減速可能です。
Vベルト駆動に比べ滑りがないため応答性も良く、タイミング機構としても使用できます。スプロケットはチェーンホイールとも呼ばれ、適切なスプロケットやチェーンのメンテナンスによって寿命を延ばせます。
2025年6月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 大同工業株式会社 |
9.9%
|
| 2 | 株式会社椿本チエイン |
8.5%
|
| 3 | 日立建機株式会社 |
5.7%
|
| 4 | 片山チエン株式会社 |
5.7%
|
| 5 | 日本エスケイエフ株式会社 |
4.3%
|
| 6 | 株式会社豊島製作所 |
3.5%
|
| 7 | 株式会社三興製作所 |
3.5%
|
| 8 | 株式会社協和製作所 |
3.5%
|
| 9 | 株式会社平和実業 |
3.5%
|
| 10 | 日本チェイン株式会社 |
2.8%
|
6 点の製品がみつかりました
6 点の製品
株式会社ムロコーポレーション
280人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
100.0% 返答率
81.7時間 返答時間
外径歯車・内径のスプライン形状をプレス加工にて実現しております。 ■技術的に困難とされてきた内径部のプレス化に成功 従来、内径部...
株式会社ムロコーポレーション
240人以上が見ています
最新の閲覧: 6分前
100.0% 返答率
81.7時間 返答時間
内径スプライン形状を、従来の焼結工法から精密プレス加工への転換に成功しました。 ■用途 トランスミション用オイルポンプ
株式会社ムロコーポレーション
250人以上が見ています
最新の閲覧: 8時間前
100.0% 返答率
81.7時間 返答時間
従来の「焼結＋高周波焼入れ品」から「プレス＋浸炭窒化」に転換することで、コストダウンと軽量化を実現しております。 ■用途 エンジ...
株式会社サイトウ工機
300人以上が見ています
最新の閲覧: 19時間前
歯車が歯車同士で動力を伝達するのに対し、プーリーやスプロケットは帯状のものの動力を伝達するものです。ベルトとセットになるものを...
株式会社ムロコーポレーション
200人以上が見ています
最新の閲覧: 20時間前
100.0% 返答率
81.7時間 返答時間
従来は焼結工法だったものを全てプレス加工で実現し、内径歯車をシェービング加工により80％のせん断面を確保しております。 ■用途 電...
同信産業株式会社
20人以上が見ています
最新の閲覧: 10時間前
100.0% 返答率
54.0時間 返答時間
■概要 DIDスプロケットは自動車産業の発展とともに歩んできました。自動車エンジンに使用されるスプロケットとして、チェーンとの最適な...
スプロケット (英: sprocket) とは、回転運動をチェーンを介して伝達する歯車形状の機械部品です。
回転する軸に固定し、別の軸にも同様にスプロケットを取付チェーンでつなぐことで動力を伝達でき、歯車の大きさや歯数を大小組み合わせることで加減速可能です。
Vベルト駆動に比べ滑りがないため応答性も良く、タイミング機構としても使用できます。スプロケットはチェーンホイールとも呼ばれ、適切なスプロケットやチェーンのメンテナンスによって寿命を延ばせます。
スプロケットは自転車の駆動、バイクや車のエンジン、コンベアの駆動や搬送、映画や写真のフィルムの給送などに使用されます。
最も身近なスプロケットは自転車のクランクからチェーンを伝って後輪に伝達する部分です。ペダルを回すとスプロケットが回転して力がチェーンに伝わり、後輪のスプロケットを介して軸を回転させて自転車が進めます。バイクは自分の力ではなく動力にエンジンを使い、同じように後輪へ伝達して前進可能です。動力を発生させるエンジンの内部にもスプロケットは使用されています。
2つのスプロケットがチェーンやベルトで繋がっており、一方が駆動、もう一方が従動です。運動機構や動力で駆動され、動力を伝達したり機械システムのトルクや速度を変えます。歯数が多いスプロケットは重い物を動かせますが、摩擦が大きく動作速度が遅くなります。
スプロケットには滑りがなく回転の同期が可能で、伝達ロスが少ないです。スプロケットの大きさを組み合わせると回転数を調整可能です。
大きな力を伝達するスプロケットは大きく製作され、刃先の摩耗を軽減するため焼き入れ処理が施されます。焼き入れ処理により刃先が硬くなり摩耗しにくくなるため、未処理のスプロケットより長く使用可能です。小さなモーターで大きな機械を動かす場合にも減速機を使用しますが、スプロケットの大きさの比を大きく取ることでさらに減速でき、大きくトルクを稼げます。
スプロケットは大きさ、形状、歯の数によって下記の通り種類が異なります。
1つのピッチに歯が2つあります。1つが摩耗してもリンクを進めて新しい歯に変えられます。
歯の数は奇数で、回転により新しい歯とリンクがかみ合います。歯1つの接触回数が半分で、長寿命が期待できます。
ボルトで固定するリムで、3〜4以上のパーツで構成されます。リムの交換が容易で、設置や調整の時間が短縮されてコストを削減できます。
ドライブシャフト1つで複数の機構を駆動でき、大きな力やトルクが必要な場合に用いられます。
高負荷で使われ、逆向きに取り付け可能なタイプもあります。
チェーンが長くてたるむときにむち打ち現象を防止し、障害物を回避できます。
スプロケットの形状は、A形、新B形、BW形、C形、2列B形などに分類されます。
歯部のみのフラットな板状です。低速で軽荷重用によく用いられ、熱処理加工を施さないスプロケットです。
削り出し仕様で、A形の片側にボスが付いています。
新B形の溶接構造はBW形と呼びます。
A形の両側にボスが付いています。低速回転の従動用に用いられます。
2列新B形、2列BW形、2列C形などがあります。
スプロケットとチェーンは摩擦による摩耗を発生させるため、無給油 (潤滑なし) 状態で使用を続けると摩耗の進行が早まります。グリスやオイルを塗布して潤滑させながら稼働可能です。チェーンも内部のピンとブッシュ間で摩耗を発生させ、伸びることでスプロケットの歯に乗り上げる可能性があります。どちらもきちんと潤滑させメンテナンスを怠らないことが重要です。
参考文献
https://www.tsubakimoto.jp/power-transmission/sprocket/
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/supurocket/
