月: 2023年9月

Qu’est-ce Lève-pieds?

Un Lève-pieds est un appareil permettant de soulever des objets lourds.

L’élévateur est actionné hydrauliquement par des pédales, ce qui permet de soulever des objets lourds comme avec un chariot élévateur à fourche. Certains modèles sont équipés de roulettes et peuvent être déplacés, tandis que d’autres sont fixés au sol.

Contrairement aux élévateurs électro-hydrauliques, ils ne nécessitent pas d’alimentation électrique externe. Ils peuvent être utilisés dans n’importe quel endroit, mais il faut des dizaines de pas pour les soulever en hauteur. Les Lève-pieds ont également une capacité de charge inférieure à celle des systèmes électro-hydrauliques.

Utilisations des Lève-pieds

Les Lève-pieds sont principalement utilisés dans les usines et les entrepôts pour améliorer l’efficacité des opérations de transport. Non seulement ce sont des machines importantes pour l’efficacité et la sécurité des opérations de transport, mais leurs diverses utilisations contribuent également à améliorer l’efficacité opérationnelle et à réduire la charge de travail des opérateurs dans les usines et les entrepôts.

1. charger et décharger des charges

Les Lève-pieds sont utilisés pour charger et décharger efficacement des charges lourdes. Ils peuvent transporter de grandes quantités de marchandises rapidement et en toute sécurité, par exemple lors du chargement de camions ou de la manutention de marchandises dans les entrepôts.

2. placer des charges sur des étagères

Dans les usines et les entrepôts, lorsque des charges doivent être placées sur des étagères ou des rayonnages en hauteur, les Lève-pieds sont idéaux pour aider les travailleurs à atteindre des hauteurs et à positionner les charges avec précision. Cela permet une utilisation efficace de l’espace, car les charges peuvent être facilement déplacées et organisées.

3. transport de matériaux de construction

De grandes quantités de matériaux de construction sont utilisées sur les chantiers. Les Lève-pieds permettent de transporter des matériaux et des équipements lourds. Par exemple, les matériaux lourds tels que les blocs de béton ou les cadres en acier peuvent être déplacés facilement et rapidement sur le chantier.

Principe des Lève-pieds

Un monte-pieds fixe peut soulever des objets lourds en hauteur, tandis qu’un monte-pieds à roulettes peut les déplacer d’un endroit à l’autre au fur et à mesure qu’ils sont soulevés. Les Lève-pieds sont dotés d’un levier de déblocage permettant d’abaisser l’appareil.

Lorsque le levier est tiré, l’huile contenue dans le cylindre qui soulève le monte-personne est libérée et le monte-personne est abaissé. Le lève-personne est également équipé d’un chariot pour transporter des objets. L’opérateur peut lever ou abaisser le chariot en montant sur le Lève-pieds et en utilisant le panneau de commande.

Si les fourches sont de type élévateur, il est également possible de soulever des objets et de les charger directement sur un camion ou un autre véhicule. D’autres dispositifs de sécurité sont également installés. Par exemple, des interrupteurs de fin de course limitent la montée et la descente du chariot élévateur. Les interrupteurs d’arrêt d’urgence sont très importants car ils arrêtent immédiatement le fonctionnement de l’élévateur en cas de problème pendant son fonctionnement.

Types de Lève-pieds

Il existe différents types de Lève-pieds utilisés principalement pour le transport dans les usines.

1. Lève-pieds manuels

Les Lève-pieds manuels sont des ascenseurs actionnés manuellement. L’opérateur soulève ou abaisse le chariot de levage en tournant une poignée. L’avantage du type manuel est qu’il ne nécessite pas d’électricité et qu’il convient aux tâches simples et aux petites charges. Comme il est actionné manuellement, il nécessite la force et l’habileté de l’opérateur.

2. Lève-pieds électriques

Les Lève-pieds électriques sont un type de lève-personne actionné par un moteur électrique. La puissance du moteur permet de lever et d’abaisser le chariot élévateur. L’avantage du type électrique est qu’il réduit la charge de travail de l’opérateur et permet des opérations de transport efficaces. Ils sont également adaptés à une utilisation continue et au transport de charges lourdes.

3. Lève-pieds hydrauliques

Les Lève-pieds hydrauliques sont un type d’élévateur qui utilise la pression hydraulique pour lever et abaisser le chariot de levage. Un moteur entraîne une pompe hydraulique qui fournit la pression hydraulique aux cylindres hydrauliques. L’avantage du système hydraulique est qu’il permet un levage et un abaissement stables. Il convient lorsque des charges lourdes doivent être transportées ou que des positions élevées doivent être atteintes.

4. Lève-pieds surbaissés

Les Lève-pieds surbaissés sont un type d’élévateur où le chariot élévateur est installé près du sol. Cela facilite le chargement et le déchargement des marchandises depuis le sol et leur transfert dans le véhicule. Les avantages de ce type d’élévateur sont une réduction de la charge de travail et une sécurité accrue pour l’opérateur.

Qu’est-ce Revêtements en résine de phtalate?

Les revêtements en résine de phtalate sont des peintures très durables.

Un autre nom pour la résine phtalate est la résine alkyde, cette peinture est constituée de deux composants principaux : l’acide phtalique et les polyalcools. Le choix des polyalcools, des acides polybasiques et des dénaturants permet d’obtenir des résines aux propriétés très différentes, ce qui permet de produire une grande variété de revêtements pour différents domaines d’utilisation.

Applications des revêtements en résine de phtalate

Les propriétés distinctives de ces revêtements sont leur grande résistance aux intempéries et le fait qu’ils ne se décolorent pas et ne se détériorent pas sur une longue période. Ils présentent également une excellente résistance chimique, minimisant les dommages causés par les produits chimiques et les substances acides.

Grâce à ces avantages, ils sont principalement utilisés dans les bâtiments, les véhicules, les navires et les machines.

1. enveloppes de bâtiments et toitures

Les revêtements en résine de phtalate sont également couramment utilisés à l’extérieur des bâtiments. Ils sont durables et résistants aux intempéries et ne se décolorent pas ou ne se détériorent pas sur une longue période. En outre, la large gamme de couleurs et de finitions de la peinture permet de préserver l’apparence de l’extérieur du bâtiment.

2. véhicules

Les revêtements en résine phtalate sont également utilisés pour revêtir des véhicules tels que les voitures et les véhicules ferroviaires. La réaction de durcissement de la peinture améliore la durabilité et la résistance à l’abrasion et protège l’aspect du véhicule. En outre, le choix des couleurs et de la brillance de la peinture peut être ajusté pour obtenir des designs et des finitions uniques.

3. les navires

Les revêtements en résine phtalate conviennent également aux navires marins qui doivent résister à l’environnement marin. Ils offrent une protection contre l’eau de mer et les rayons UV et améliorent la durabilité de la coque. Ils sont également résistants aux brises de mer et aux produits chimiques, ce qui permet de conserver l’aspect du navire pendant une longue période.

4. protection des surfaces métalliques

Les revêtements à base de résine de tartrate sont également efficaces pour protéger les surfaces métalliques. Les métaux sont vulnérables à l’oxydation et à la corrosion, mais les revêtements en résine phtalate peuvent être utilisés pour protéger les surfaces métalliques et augmenter leur durabilité.

5. les produits en plastique

Les revêtements en résine phtalate sont également idéaux pour recouvrir les produits en plastique. Les plastiques sont moins durables et moins résistants à l’abrasion et doivent donc être protégés par une peinture. Les revêtements en résine de phtalate adhèrent aux surfaces en plastique et offrent une excellente protection.

La polyvalence des finitions de peinture permet également de donner un aspect esthétique aux produits en plastique.

Principe des revêtements en résine de phtalate

Les résines phtalates sont formées par une réaction de condensation dans laquelle le groupe hydroxyle d’un alcool polyhydrique réagit avec le groupe carboxyle d’un acide, ce qui entraîne la séparation des molécules d’eau. Les résines de phtalate ont une solubilité limitée dans les solvants et se caractérisent également par leur facilité d’adhésion aux surfaces peintes, car les résines de phtalate réagissent avec l’oxygène et durcissent.

La réaction de condensation est rapide, de sorte que les groupes actifs tendent à rester, et elles sont couramment utilisées comme résines modifiées. Les plus couramment utilisées sont les résines modifiées à l’huile sèche. Les revêtements en résine phtalate à séchage naturel sont basés sur des résines phtalate à huile longue, qui sont oxydées et polymérisées par un agent de séchage pour former un film de revêtement.

Les doubles liaisons insaturées des acides gras sont extrêmement actives et sont oxydées par l’oxygène de l’air sous l’action catalytique de l’agent de séchage, produisant des peroxydes. Le principe est que ce peroxyde finit par se décomposer et se polymériser en un réseau, formant un film de peinture insoluble.

De même, lorsque des résines sèches modifiées à l’huile avec une longueur d’huile relativement courte sont utilisées comme ingrédient principal, de petites quantités de résines de mélamine ou d’urée sont ajoutées pour accélérer le durcissement, produisant ainsi une peinture à séchage rapide et à dureté élevée.

Caractéristiques des revêtements en résine de phtalate

La propriété distinctive de ces revêtements est qu’ils sont résistants aux intempéries et qu’ils ne se décolorent pas et ne se détériorent pas sur une longue période. Ils présentent également une excellente résistance chimique et minimisent les dommages causés par les produits chimiques et les substances acides.

En outre, les revêtements en résine phtalate ont une excellente résistance à l’abrasion et résistent aux frottements physiques et aux contraintes mécaniques, ce qui leur permet de supporter une utilisation à long terme. Outre d’autres caractéristiques de durabilité et de protection, les revêtements en résine phtalate offrent également d’excellents résultats esthétiques. Ils sont disponibles dans une variété de couleurs et de finitions et offrent une brillance et une texture uniques.

Qu’est-ce qu’un raccord à bague (Raccords Sanitaires) ?

Les raccords à bague sont utilisés dans les tuyauteries où la propreté est requise.

Également appelés raccords sanitaires, ils sont souvent utilisés dans les usines qui fabriquent des produits directement ingérés ou agissant sur le corps humain, tels que les aliments, les produits pharmaceutiques et les cosmétiques. Dans le cas des raccords de tuyauterie normaux, même si une accumulation se produit dans le joint, elle ne pose pas de problème majeur.

Toutefois, dans le secteur de la fabrication de produits alimentaires et médicaux, où la propreté est de rigueur, les bactéries et les corps étrangers qui peuvent se former dans les bassins peuvent constituer un problème majeur. C’est là que les raccords à bague sont souvent utilisés.

Utilisations des raccords à bague

Les raccords à bague sont utilisés dans les secteurs pharmaceutique, cosmétique et alimentaire. Comme indiqué plus haut, les viroles sont également appelées tuyauteries sanitaires ou raccords sanitaires. Sanitaire signifie hygiénique. Les raccords à bague peuvent être montés et démontés sans outil et sont utilisés dans des zones qui sont fréquemment retirées pour être nettoyées, etc.

L’intérieur des tuyaux à virole se caractérise par l’absence d’irrégularités. A l’usage, ils sont particulièrement performants en termes de facilité de nettoyage. En outre, le risque de contamination par des corps étrangers et de formation de bactéries est réduit du fait de la faible accumulation de liquide.

Principe des raccords à bague

Un raccord à bague se compose de trois éléments : la bague, le joint et la bande de serrage. La partie de la bride du tuyau à virole comporte une rainure gravée pour accueillir le joint, et le joint a une forme saillante pour s’adapter à la rainure du tuyau à virole.

Lorsque les tuyaux sont raccordés l’un à l’autre, un joint spécial est placé entre eux pour assurer l’étanchéité. Les brides connectées sont fixées l’une à l’autre par une bande de serrage, qui ne peut être serrée qu’à la main et ne nécessite aucun outil.

Les raccords à bague étant des composants de tuyauterie, il existe plusieurs types de raccords, tels que les coudes, les fromages, les douilles et les mamelons. Les capuchons sont utilisés pour assurer la fermeture des extrémités, par exemple lorsqu’il ne s’agit pas d’assembler des tuyaux ou des composants.

Le joint utilisé dans les raccords à bague peut être modifié en fonction du fluide circulant dans la conduite. Le plus courant est un joint en silicone blanc. Divers autres types ont été développés, notamment le PTFE, l’élastomère fluoré, l’EPDM, le NBR et le Saniclean.

Autres informations sur les raccords à bague

1. comment installer les raccords à bague

Pour installer un raccord à bague, insérer le joint de la bague dans la rainure gravée sur la bride, l’appliquer contre la bride à raccorder, puis serrer la bride à l’aide d’un collier de serrage et la serrer. Si de la poussière ou des corps étrangers adhèrent aux rainures de la bride ou au joint lors de l’installation, l’étanchéité ne peut être garantie.

Cela peut entraîner des fuites, c’est pourquoi chaque élément doit être conservé dans un endroit propre et exempt de saletés avant l’installation. Il faut également faire attention au serrage du joint s’il n’est pas correctement inséré dans la rainure, car cela l’endommagera.

Outre la norme FIL/ISO, il existe plusieurs autres normes pour les raccords à bague, notamment la norme 3A, la norme JIS pour les conduites de gaz et la norme JIS pour les conduites sanitaires en acier inoxydable. La plupart des articles couramment utilisés pour les applications sanitaires sont des produits conformes à la norme ISO, mais il n’est pas possible de les installer avec des normes différentes les unes des autres.

Même s’ils sont conformes à la même norme ISO, les produits de différents fabricants peuvent avoir des formes de rainures de joints légèrement différentes, de sorte qu’il est plus sûr d’utiliser des produits du même fabricant pour une même tuyauterie.

2. Résistance à la pression des raccords à bague

Les raccords à bague sont principalement conçus pour faciliter le montage et le démontage et ne sont pas résistants à la pression. En général, il est recommandé d’utiliser des raccords à bague dans une plage de 1 MPa ou moins, et la résistance à la pression varie en fonction de la corrosivité du fluide, de la température et d’autres facteurs. Il est important d’utiliser une plage avec une marge de sécurité.

Les raccords à ferrule peuvent être utilisés du côté basse pression jusqu’à une certaine pression et un certain vide, mais pour un vide plus élevé, la norme NW/KF pour le vide est utilisée. La bride standard NW/KF peut être utilisée pour un vide élevé allant jusqu’à 10^-7 Pa.

La résistance à la pression des raccords à bague peut être affectée par des dommages à la surface de la bride, la détérioration du joint, l’adhérence de la saleté, etc.

Qu’est-ce Tuyaux Hume?

Les Tuyaux Hume sont des tuyaux en béton armé.

Ils sont également appelés tuyaux en béton armé par centrifugation. Hume est dérivé du nom de famille des frères qui l’ont inventé. Les frères australiens Tuyaux Hume ont inventé en 1910 une méthode de fabrication de tuyaux Hume utilisant la force centrifuge, qui a été introduite au Japon en 1925.

Les tuyaux sont fabriqués en remplissant un coffrage de béton avec des barres d’acier d’armature, en le faisant tourner sur un axe et en utilisant la force centrifuge pour le compacter, ce qui le rend solide et résistant à la pression externe et interne. Les Tuyaux Hume sont principalement utilisés comme tuyaux de canalisation tels que les tuyaux d’égout.

Utilisations des Tuyaux Hume

Les Tuyaux Hume sont utilisés dans trois applications commerciales principales Lorsqu’ils sont utilisés dans des méthodes de construction à ciel ouvert avec un diamètre intérieur de 500 mm ou moins, les tuyaux en PVC deviennent la norme en raison de leur poids et de leur maniabilité.

Cependant, pour les méthodes de propulsion où le tuyau lui-même nécessite une résistance élevée et pour les canalisations principales de grand diamètre dont le diamètre intérieur est supérieur à 1 000 mm, les Tuyaux Hume restent le pilier.

1. les stations d’épuration

Les eaux usées domestiques de la vie quotidienne s’écoulent dans ces Tuyaux Hume et sont collectées dans des stations d’épuration. L’eau épurée dans la station d’épuration est ensuite réutilisée ou rejetée dans la rivière.

2. ouvrages d’irrigation

L’irrigation est un élément essentiel de l’agriculture. Les Tuyaux Hume sont utilisés pour canaliser cette irrigation. On distingue l’irrigation des rizières et l’irrigation des champs.

Comme l’eau de pluie naturelle ne suffit souvent pas, l’eau est canalisée artificiellement à partir des rivières et des étangs et l’eau d’irrigation est amenée dans les rizières et les parcelles de terrain à l’aide de Tuyaux Hume.

3. Projets de contrôle des eaux de pluie

Ces dernières années, de grandes quantités d’eau de pluie se sont écoulées dans les rivières en peu de temps lors de pluies urbaines concentrées, provoquant d’importantes inondations. L’urbanisation a entraîné une diminution des terres agricoles et des forêts de montagne, ce qui est un facteur important dans le déclin des fonctions de récréation et de rétention de l’eau.

Les Tuyaux Hume sont utilisés dans les égouts pluviaux et les conduites de stockage lors de la construction de réservoirs de régulation et de l’installation de dispositifs de collecte des eaux de pluie.

Fabrication des Tuyaux Hume

Les Tuyaux Hume sont généralement fabriqués en utilisant le béton armé comme matière première et la force centrifuge. Les barres d’acier sont d’abord assemblées. Les barres d’armature sont combinées avec les barres d’armature longitudinales et circonférentielles du Tuyaux Hume. Il est ensuite placé dans le cadre extérieur cylindrique qui sert de circonférence au tuyau Hume.

Ensuite, le béton est rempli. Tout en faisant tourner le cadre extérieur, le béton est coulé à partir du centre en plusieurs fois. Le béton est pressé contre le cadre extérieur sous l’effet de la force centrifuge, ce qui lui donne la forme d’un tuyau cylindrique et achève le processus.

Il convient de noter que la force centrifuge exercée lors du compactage du béton est 25 à 40 fois supérieure à la gravité, ce qui entraîne la séparation de l’eau contenue dans le béton. Le rapport eau-ciment est inférieur à 30 %, ce qui permet d’obtenir des tuyaux en béton denses et solides.

Caractéristiques des tuyaux Hume

1. haute qualité et haute résistance

Les tuyaux Hume sont fabriqués et soumis à un contrôle de qualité dans des usines contrôlées. Ils sont fabriqués conformément aux normes JIS et industrielles en matière de précision dimensionnelle, de résistance et de matériaux. Les performances des Tuyaux Hume sont normalisées dans la norme JIS A 5372, qui spécifie les méthodes d’essai et les valeurs standard pour la résistance à la fissuration par flexion et la résistance ultime à la flexion.

2. gravité spécifique apparente élevée

Les Tuyaux Hume ont une gravité spécifique apparente élevée, ce qui est avantageux en cas de catastrophes telles que la liquéfaction, en raison de leur faible flottabilité.

3. Faible fuite

Grâce à leur bon compactage, ils sont supérieurs en termes de fuites.

4. Légèreté et faible coût

Les Tuyaux Hume peuvent être rendus plus minces dans le même but, ce qui les rend plus légers et plus rentables.

5. Adaptation à des méthodes de construction spéciales

Une méthode simple permet d’ajouter des performances d’inhibition de la corrosion. Il s’agit notamment d’élastomères de polyuréthane à revêtement interne comme inhibiteur de corrosion, ou de Tuyaux Hume en béton avec ajout d’agents antibactériens.

Il existe également des méthodes pour donner de la flexibilité aux conduites de propulsion. Des tuyaux flexibles peuvent être utilisés pour la propulsion en courbe.

Autres informations sur les Tuyaux Hume

Avantages des Tuyaux Hume

À l’origine, des tuyaux appelés “hand-filled pipes” étaient utilisés au Japon comme alternative aux Tuyaux Hume. Cependant, ils ne pouvaient pas être produits en masse et n’étaient pas aussi solides que les Tuyaux Hume. Par conséquent, le Tuyaux Hume est une invention révolutionnaire qui peut être produite en masse à l’aide d’une machine multi-axes à rotation continue.

Les principaux avantages des tuyaux Hume sont leur qualité et leur résistance élevées, leur faible coût par rapport à d’autres tuyaux et le fait que les matières premières peuvent être fournies au niveau national. Le système d’approvisionnement est disponible dans tout le Japon, de sorte qu’en cas de problèmes de canalisations d’égout, l’entreprise peut réagir rapidement.

La résistance des tuyaux Hume est d’environ 30 % supérieure à celle des tuyaux en béton serrés par vibration et de même composition.

Qu’est-ce qu’un contrôleurs de moteur ?

Un contrôleur de moteur (anglais : motor cotroller) est un dispositif qui contrôle le fonctionnement d’un moteur.

Un moteur est un dispositif qui effectue un mouvement rotatif. Pour contrôler l’entraînement d’un moteur, il faut une méthode de contrôle, un circuit de contrôle et un circuit d’entraînement. Si un moteur ne doit recevoir qu’un simple mouvement rotatif, il peut être commuté et commandé à l’arrêt et à l’entraînement par le seul bloc d’alimentation.

Cependant, les moteurs sont utilisés comme pièces d’entraînement dans les appareils ménagers, les automobiles, les machines-outils, etc., et nécessitent un entraînement complexe qui ne peut être réalisé par un simple arrêt et une simple commande. La vitesse et le sens de rotation doivent être modifiés pour s’adapter au mouvement.

À cette fin, divers signaux sont reçus de capteurs et d’interrupteurs, et les signaux sont traités pour déterminer la réponse appropriée. Ensuite, des commandes sont envoyées au circuit d’entraînement du moteur pour contrôler le nombre de tours, le sens et la vitesse.

Utilisations des contrôleurs de moteur

Parmi les applications familières, on peut citer les vibreurs des téléphones portables, les fonctions de réglage du débit d’air des sèche-cheveux dans les appareils ménagers et les vibrations des brosses à dents électriques. À plus grande échelle, ils sont utilisés dans les systèmes d’entraînement des véhicules électriques, tels que les voiturettes de golf et les chariots élévateurs.

Les contrôleurs industriels contrôlent en douceur les mouvements multi-axes. Cela nécessite un contrôle rapide, complexe et de haute précision. Les équipements FA tels que la fabrication de semi-conducteurs, les équipements d’inspection et les machines-outils nécessitent des précisions de plusieurs nm à plusieurs micromètres. Qu’il s’agisse d’équipements de haute précision ou de simples dispositifs permettant d’économiser de la main-d’œuvre, les contrôleurs de moteur sont utilisés comme point central de la commande des moteurs.

Principe des contrôleurs de moteur

Les contrôleurs de moteur reçoivent des signaux en temps réel des moteurs envoyés par des capteurs et des interrupteurs, et contrôlent le nombre de tours, la vitesse de rotation et le positionnement en contrôlant la puissance. Les moteurs à courant continu et les moteurs pas à pas sont principalement utilisés comme moteurs.

Les moteurs à courant continu peuvent modifier leur vitesse de rotation en fonction de l’ampleur de la tension appliquée. Dans le cas des contrôleurs de moteur basés sur un micro-ordinateur, le nombre de tours, le sens de rotation, etc. peuvent être modifiés en envoyant des signaux à partir du logiciel.

Les moteurs pas à pas peuvent être commandés par un contrôleur de moteur pour un positionnement de haute précision. Ils ont la particularité de ne pas avoir besoin de détecter la quantité de rotation. Le moteur tourne par pas d’un angle fixe en synchronisation avec les impulsions d’entrée. La résolution est d’environ 1,8°, 0,72° et 0,36° par pas.

Caractéristiques des contrôleurs de moteur

Les contrôleurs de moteur sont responsables de certaines fonctions du système dans lequel le moteur est utilisé. Il est donc important de collaborer avec le contrôleur de niveau supérieur, les pilotes de moteur en aval et les moteurs utilisés.

L’une des principales caractéristiques des contrôleurs de moteur est que, dans les systèmes avancés, il est possible de contrôler de manière synchronisée des moteurs à axes multiples. La commande synchrone multiaxe permet des mouvements complexes, par exemple des mouvements linéaires, circulaires, en escalier, des rotations, des mouvements de came, des accélérations et des décélérations dans un espace bidimensionnel et tridimensionnel.

Types de contrôleurs de moteur

Il existe différents types de contrôleurs de moteur : contrôleurs à usage indépendant, contrôleurs pour PC industriels, contrôleurs pour API, etc.

1. Contrôleurs à usage indépendant

Ce type de contrôleur de commande peut être choisi parmi un API, un PC industriel ou un PC portable pour un contrôleur de niveau supérieur. Il a également la particularité de pouvoir être utilisé de manière indépendante, sans contrôleur hôte.

Il est souvent utilisé lors de la construction d’unités de commande de petite taille comportant plusieurs axes ou d’unités de commande de taille moyenne comportant plusieurs dizaines d’axes. C’est le cas lorsqu’un contrôle précis de l’ordre de quelques nm n’est pas nécessaire et qu’un contrôle de l’ordre du sub-μm n’est pas non plus requis.

2. Contrôleurs PC industriels

Ce type de carte est utilisé en l’insérant dans un emplacement PCI d’un PC industriel. Elles sont utilisées pour le contrôle à grande échelle et à grande vitesse lorsqu’un microcontrôleur est insuffisant.

Il est possible d’utiliser une large gamme d’applications pour les PC à usage général et d’obtenir un contrôle à grande vitesse et à haute précision des moteurs multi-axes.

3. Contrôleurs PLC

Ces contrôleurs sont dédiés aux PLC et permettent un contrôle synchronisé multi-axes à grande vitesse, ce qui n’est pas possible lorsque les PLC sont utilisés seuls ; de nombreuses entreprises utilisent leurs propres normes de communication et méthodes de connexion pour la communication avec les PLC, ce qui facilite la réalisation d’un contrôle de communication à grande vitesse.

Qu’est-ce Régulateurs électropneumatiques? 

Les régulateurs électropneumatiques sont des dispositifs qui contrôlent la pression de l’air au moyen de signaux électriques.

Ils sont utilisés dans la production lorsque la pression de l’air doit être modifiée de manière flexible, par exemple au moyen de signaux électriques, afin de permettre une production de masse plus précise. La plupart des régulateurs électropneumatiques contrôlent la pression à l’aide d’une vanne de régulation de pression actionnée par une bobine.

La méthode de contrôle est le contrôle par rétroaction à l’aide de capteurs de pression et de valeurs d’entrée ; de nombreux produits sont compatibles avec les plateformes de réseau IoT, ce qui rend leur adoption adaptée à l’automatisation des usines.

Utilisations des régulateurs électropneumatiques

Les régulateurs électropneumatiques sont utilisés dans les usines automobiles, d’électroménager, chimiques, alimentaires, d’instruments de précision et pharmaceutiques. Ils permettent notamment d’ajuster le débit de peinture et de soudure, d’effectuer des mélanges précis avec l’air et d’éliminer les impuretés.

Lors du choix d’un régulateur électropneumatique, il convient de tenir compte de la gamme de pressions et de débits supportés, de la puissance utilisée et de la durabilité.

1. contrôle du volume du jet de peinture

L’utilisation d’un régulateur électropneumatique permet d’optimiser le contrôle du volume d’air du pistolet de peinture en ajustant le volume du jet de peinture dans le processus de peinture de l’extérieur des véhicules.

2. alimentation en soudure

Les régulateurs électropneumatiques sont également utilisés pour l’alimentation en soudure dans le processus de production de substrats. La distribution du fluide peut être contrôlée.

3. alimentation en air

Les régulateurs électropneumatiques peuvent contrôler le débit d’air. Ils sont donc utilisés, par exemple, pour l’alimentation en air lors des processus de mélange avec l’air dans les usines alimentaires.

Principe des régulateurs électropneumatiques

Les régulateurs électropneumatiques se composent d’un réservoir avec des orifices d’entrée et de sortie, d’une vanne de régulation de pression actionnée par une bobine, d’un capteur de pression et d’un panneau de commande. Le capteur de pression est fixé à la sortie et connecté au panneau de commande.

La pression est contrôlée par la valve, qui est déplacée par le champ magnétique connecté à la bobine, en fonction de la quantité de courant. En ouvrant et en fermant la vanne, on fait varier la pression en ajustant le débit d’air. Pendant le fonctionnement, l’air aspiré par l’orifice d’entrée passe par la soupape de régulation de la pression et est évacué par l’orifice de sortie.

À ce stade, la pression est mesurée par un capteur de pression à la sortie et envoyée au panneau de commande. Le capteur de pression calcule la différence entre la valeur de la pression envoyée par le capteur de pression et la valeur d’entrée envoyée de l’extérieur sous la forme d’un signal électrique.

La quantité d’air à évacuer est calculée en fonction de cette différence, et le volume d’évacuation est ajusté en ouvrant et en fermant la vanne.

Autres informations sur les régulateurs électropneumatiques

1. Zone morte

Les régulateurs électropneumatiques peuvent contrôler les électrovannes avec une commande MLI, le débit à travers l’électrovanne augmentant lorsque le service augmente.

Cependant, il existe une zone morte, c’est-à-dire une zone où le cycle de travail est faible et où le débit ne s’écoule pas, qui est affectée par la pression d’alimentation et tend à diminuer lorsque la pression d’alimentation augmente. Ce phénomène se produit parce que l’air a tendance à s’échapper du siège de la soupape lorsque la pression d’alimentation augmente.

2. contrôle par rétroaction

Un défi pour les régulateurs électropneumatiques est la modification de la zone morte due à la détérioration de l’actionneur et aux conditions de la pression d’alimentation. Ce problème entraîne une déviation constante (la quantité de pression de contrôle qui n’atteint pas la valeur cible).

L’un des moyens d’éliminer l’écart en régime permanent consiste à utiliser une unité centrale montée sur une carte de commande interne pour faire varier la composante de compensation en tant que pseudo-signal d’entrée. Comme la configuration de la boucle de contrôle conventionnelle est maintenue, la contrôlabilité peut être facilement maintenue.

3. Précautions d’utilisation

Avant la pose des tuyaux, l’intérieur de la tuyauterie doit être soigneusement rincé (air comprimé). La contamination par des copeaux, de la rouille, etc. peut entraîner des dysfonctionnements.

En outre, comme les régulateurs électropneumatiques utilisent des équipements de précision à l’intérieur, l’air comprimé doit être propre et exempt de solides. Si l’air n’est pas propre, la durabilité et les caractéristiques de fonctionnement sont affectées.