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プーリーアイドラーのメーカー13社一覧や企業ランキングを掲載中！プーリーアイドラー関連企業の2025年10月注目ランキングは1位:三木プーリ株式会社、2位:株式会社イマオコーポレーション、3位:有限会社大同精機です。
プーリーアイドラーとは主にVベルトやタイミングベルト、駆動チェーンなどのガイドとして使用されるアイドラーで、機械の内部でベルトを抑え、位置を調整する役割を持っています。アイドルギア、アイドルプーリー、アイドルホイールなど、たくさんの呼称があります。
機械の専門用語として、「使われていない」「遊んでいる」を意味するアイドル状態（アイドリング）がありますがプーリーアイドラーの名称もまさにそこから取られており、ベルトのテンションを調整するテンショナープーリーのサポートをする意味合いで組み込まれます。
この記事では主に自動車部品としてのプーリーアイドラーについて説明します。
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2025年10月の注目ランキングベスト9
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 三木プーリ株式会社 |
25.0%
|
| 2 | 株式会社イマオコーポレーション |
20.0%
|
| 3 | 有限会社大同精機 |
10.0%
|
| 4 | 株式会社ブリッツ |
10.0%
|
| 5 | 日本イスエード株式会社 |
10.0%
|
| 6 | 三ツ星ベルト株式会社 |
10.0%
|
| 7 | 株式会社JRC |
5.0%
|
| 8 | 片山チエン株式会社 |
5.0%
|
| 9 | 株式会社マキテック |
5.0%
|
項目別
使用用途
#張力調整
#ベルト案内
#位置補正
#回転支持
#低騒音化
#長寿命化
#重荷重対応
#メンテナンス低減
#小型装置対応
構造
固定型
可動型
丸型
材料
スチール製
プラスチック製
特徴
低摩擦型
高耐久型
荷重範囲 N
0 - 1,000
1,000 - 2,000
2,000 - 3,000
適合チェーン
30 - 50
50 - 100
100 - 130
歯数
10 - 20
20 - 30
30 - 40
40 - 50
50 - 60
60 - 70
70 - 80
内径範囲
3
6
8
12
14
16
許容トルク N·m
0 - 50
50 - 500
500 - 2,000
2,000 - 10,000
10,000 - 70,000
軸径 mm
0 - 20
20 - 50
50 - 100
100 - 200
株式会社マキテック
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最新の閲覧: 1日前
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BNL Japan Inc.
80人以上が見ています
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■製品概要 BNLは、低荷重、中荷重、500kgまで対応可能な重荷重用のプーリーを揃えています。全滑車とも、POM製が標準で、ステンレス鋼又...
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歯車が歯車同士で動力を伝達するのに対し、プーリーやスプロケットは帯状のものの動力を伝達するものです。ベルトとセットになるものを...
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株式会社ロボテナ
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69.0時間 返答時間
マブチモーター2mm軸適合品。市販品の輪ゴム対応。ねじ付き。
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12.0時間 返答時間
■特徴 ・カーボンニュートラル ・軽量化 ・環境に優しい製品 ・増肉工法 ・切削レス
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■特徴 ・カーボンニュートラル ・軽量化 ・環境に優しい製品 ・増肉工法 ・切削レス
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100.0% 返答率
12.0時間 返答時間
■特徴 ・減肉工法 ・カーボンニュートラル ・軽量化 ・環境に優しい製品 ・増肉工法 ・切削レス
プーリーアイドラーとは主にVベルトやタイミングベルト、駆動チェーンなどのガイドとして使用されるアイドラーで、機械の内部でベルトを抑え、位置を調整する役割を持っています。アイドルギア、アイドルプーリー、アイドルホイールなど、たくさんの呼称があります。
機械の専門用語として、「使われていない」「遊んでいる」を意味するアイドル状態（アイドリング）がありますがプーリーアイドラーの名称もまさにそこから取られており、ベルトのテンションを調整するテンショナープーリーのサポートをする意味合いで組み込まれます。
この記事では主に自動車部品としてのプーリーアイドラーについて説明します。
Vベルト、タイミングベルトを使用する機械の部品として使われることが多く、自動車や工場の産業機械などの部品として幅広く使われています。自動車の場合はファンやエアコン、パワーステアリングの駆動用、エンジン点火にまつわるバルブの開閉用などでVベルト、タイミングベルトが使用されていますが、それらのベルトの張りを調整するのにテンショナープーリーがあり、ベルトを挟んだ真向いの方向にプーリーアイドラーが取り付けられます。
ベルト類はゴム製なので長期間使用していると伸びてしまうのですが、伸びてしまったベルト類が駆動中に跳ねやバタつきを起こし、他の部品を傷つけることもあります。なのでテンショナープーリーで張りを調整し、その真向いにプーリーアイドラーを設置し、2つのプーリによってベルトを挟み込むことでベルトの跳ねやバタつきを抑えます。
プーリーアイドラーは円形になっており、内側にベアリングが内蔵されています。外側にはベルトを取り付けるための溝が形成されており、Vベルトやタイミングベルトを取り付けることが出来ます。これによりクランクシャフトからベルトを通して駆動トルクが伝わってきた際にプーリーアイドラー自体が回転し、ベルトを挟み込みつつ、カムシャフトへと駆動トルクを伝達します。
テンション調整の意味合いで組み込まれるテンショナープーリーとは違い、プーリーアイドラーにはスプリングを掛けるための取り付け穴や位置を調整するためのブラケットの長穴などが存在しません。回転するためのベアリングとベルトを取り付けるための溝があるだけです。テンショナープーリーとセットで使わなければ、ただ回転するだけのプーリーでしかないのが大きな特徴と言えます。
しかしテンショナープーリーだけではベルトを片側でしか押さえつけることが出来ないため、両側からベルトを挟み込みたい場合に必須となる部品です。
プーリーアイドラーはベアリングが内蔵されている為、定期的に交換しないと固着や焼き付きなどによってベアリングが回転できなくなる場合もあります。自動車の場合は１０万キロなどの一定距離を走った際にVベルト、タイミングベルトと共にプーリーアイドラーも交換するのが良いでしょう。
参考文献
https://www.193motors.com/dictionary/2015/10/post-2.html
https://jp.misumi-ec.com/tech-info/categories/machine_design/md05/g0077.html
