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エンジニアリングプラスチックのメーカー46社一覧や企業ランキングを掲載中！エンジニアリングプラスチック関連企業の2025年5月注目ランキングは1位:日本真空化学株式会社、2位:大塚テクノ株式会社、3位:三菱ケミカルアドバンスドマテリアルズ株式会社となっています。 エンジニアリングプラスチックの概要、用途、原理もチェック！
エンジニアリングプラスチックとは、プラスチックの中でも特に機械強度、耐熱性に優れたプラスチックです。
エンプラと略称で呼ばれることが多く、従来のプラスチックと同様に軽量である点や、高性能と低コストである点から金属の代替品として期待されています。さらに、エンジニアリングプラスチックの中でも特に高性能のものはスーパーエンジニアリングプラスチック (スーパーエンプラ) と呼ばれ、様々な製品への応用に向けて開発が進められています。
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2025年5月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 日本真空化学株式会社 |
11.1%
|
| 2 | 大塚テクノ株式会社 |
5.1%
|
| 3 | 三菱ケミカルアドバンスドマテリアルズ株式会社 |
4.3%
|
| 4 | 豊通ケミプラス株式会社 |
4.3%
|
| 5 | 駒沢化成株式会社 |
4.3%
|
| 6 | 株式会社ダイセル |
4.3%
|
| 7 | 株式会社井上製作所 |
4.3%
|
| 8 | グンゼ株式会社 |
3.4%
|
| 9 | クラレトレーディング株式会社 |
3.4%
|
| 10 | ポリプラスチックス株式会社 |
3.4%
|
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66ナイロン (ナイロン66) の加工販売をしています。切り板や丸棒にての販売もしています。マシニングセンターやNC旋盤でプラスチック加...
エンジニアリングプラスチックとは、プラスチックの中でも特に機械強度、耐熱性に優れたプラスチックです。
エンプラと略称で呼ばれることが多く、従来のプラスチックと同様に軽量である点や、高性能と低コストである点から金属の代替品として期待されています。さらに、エンジニアリングプラスチックの中でも特に高性能のものはスーパーエンジニアリングプラスチック (スーパーエンプラ) と呼ばれ、様々な製品への応用に向けて開発が進められています。
エンジニアリングプラスチックは多くの種類が存在し、用途に応じて様々な機器に利用されています。
ポリアセタールはポンプ部品や給水管のジョイント、歯車や軸受、ファスナーや洗濯槽など幅広い業界、用途で使われています。
ナイロン6や、ナイロン6,6に代表される繊維、衣料用途で多く使用されています。宇宙服にも使用されたことがあります。強度が高いため、衣服以外でも、鞄やバッグ、釣り糸、ロープなど太さにかかわらず、ちょっとやそっとの引っ張りで壊れない製品の素材となっています。
高い透明性から眼鏡、カメラのレンズ、CD、DVD基板、耐候性に優れることから自動車のヘッドランプレンズ、ドアハンドル、ルーフレールなどに使用されています。
着色性の良さや難燃化のしやすさなどから電気・OA機器のハウジングによく使用されます。また低吸水性から水道配管や給水機などにも使用されます。また低比重、耐衝撃性がよいことから自動車用の外装材に使用されます。
自動車分野におけるイグニッションコイル、ワイパーアーム、ディストリビューター、スイッチ類、ヘッドライトハウジング、モーター部品、バルブ、ギヤなどの各部品類や、電気・電子分野で、スイッチ類、コネクター、ソケット、リレー、ハウジング、モータ部品などがあります。
上記で紹介したポリブチレンテレフタレートの特徴は、以下の通りです。
ポリアセタールは剛性、耐摩耗性、耐薬品性、絶縁性に優れ、吸水性が小さい、金属との摩擦係数が小さいなどの長所があります。
耐熱性、機械強度、耐薬品性に優れた素材です。しかし、吸湿性が高いため水分を吸収しやすく、膨張しやすい欠点がある反面、染色しやすいことから衣料用繊維用途に用いられています。
高い透明性と耐衝撃性を最大の特徴とし、紫外線にも強く、屋外での使用でも高い強度を長期間持続します。しかし、薬品耐性は低いため、薬品と共に使用する場合は注意が必要です。
機械強度、耐衝撃性、電気特性に優れており、吸水率も低く、比重も比較的軽いことが特徴です。耐酸、耐アルカリ性には優れていますが、トルエンなどの一般的な有機溶剤には溶けてしまうのが欠点です。
優れた機械物性の他にも、電気特性、耐薬品性、耐熱性、耐摩耗性、低吸水率、寸法安定性に優れるなどの特性を持っています。アルカリにより加水分解しやすい点が欠点です。
医療用途においても、プラスチックには耐熱性、耐薬品性、耐腐食性、生体親和性などに優れたものであることが要求され、以下の用途でエンジニアリングプラスチックが使用されています。
エンジニアリングプラスチックを自動車部品として適用するときの大きな課題に、部材間の接合が挙げられます。エンジニアリングプラスチックは、表面性状が安定しているため接着力が十分に発現されない場合があります。
自動車部品のような高温下など過酷環境で使用されるエンジニアリングプラスチックは、その寸法安定性を確保するために部材に対してアニール処理 (熱処理) を施して接着を行うことが一般的です。しかし、アニール処理により部材表面に脆弱層が形成されこれが接着性の低下につながるため、この脆弱層を除去することにより、接着性が改善されるという研究結果が報告されています。
参考文献
https://www.kda1969.com/study/study_pla_detail2.htm
https://www.nagaseplastics.co.jp/info/plastic/enpla#:
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000189.000059861.html
https://www.jstage.jst.go.jp/article/gomu/90/5/90_262/_pdf/-char/ja
