¿Qué es un Mango de Trinquete?
Un mango de trinquete es la parte del mango de una llave de vaso, es decir, un instrumento que se utiliza para girar y apretar tuercas y otros objetos.
Los mangos de trinquete no se pueden utilizar por sí solos, sino que se utilizan acoplando una llave de vaso a la cabeza. Las llaves de vaso se venden en función del tamaño de la tuerca u otro objeto que haya que apretar, por lo que pueden sustituirse por llaves de vaso del tamaño adecuado para cada uso.
Existen varios tipos de mangos de trinquete, siendo el más utilizado el mango de trinquete con mecanismo de trinquete. Otros tipos son los mangos giratorios con punta de ángulo variable y los mangos en forma de T, que se utilizan para distintos fines.
Usos de los Mangos de Trinquete
Al apretar tornillos y tuercas, hay que hacerlo con mucha fuerza para evitar que se aflojen. Por supuesto, lo mismo ocurre al aflojarlos, y muchas personas han tenido la experiencia de necesitar una fuerza muy grande para aflojar una tuerca sin que se afloje, incluso con una llave de vaso.
Los mangos de Trinquete pueden producir pares de giro elevados aumentando la longitud del mango, lo que permite un apriete firme. Por otra parte, un mango de trinquete con un mango corto se utiliza a veces en espacios reducidos para facilitar su uso.
Principio del Mango de Trinquete
Las llaves de vaso constan básicamente de un mango de Trinquete y un enchufe, pero no se pueden utilizar si estos no coinciden en tamaño. En este caso de tamaños diferentes, se utiliza un adaptador para realizar la conexión.
En algunos casos, en lugar de un adaptador, se puede colocar una alargadera de barra larga para cambiar la forma y permitir el acceso a las tuercas de la parte posterior del equipo. Otra forma de angular la toma es utilizar una junta universal. Las juntas universales permiten inclinar hasta cualquier ángulo deseado las llaves de vaso que normalmente sólo se utilizan en ángulo recto con respecto al mango de trinquete
El mecanismo de trinquete para girar el vaso consta de una rueda dentada y un trinquete que actúa como tope de la rueda dentada. El trinquete no se atasca en el engranaje mientras gire en el sentido de avance, pero si gira en el sentido contrario, se atasca en el engranaje y no puede girar. Esto significa que el mecanismo de trinquete sólo puede girar en una dirección, lo que permite realizar el apriete con un movimiento de vaivén.