¿Qué es un Anillo en V?
Los anillos en V son productos de sellado que se instalan en el eje de equipos giratorios, como bombas hidráulicas, para evitar la fuga de fluidos al exterior.
Cuando se instalan en un eje, se fijan a éste gracias a la tensión que se obtiene de la elasticidad del caucho, impidiendo no sólo la fuga de fluidos, sino también que el polvo y el agua entren desde el exterior y se adhieran al eje.
Los anillos en V se caracterizan por estar disponibles en una gama de tamaños tan amplia que pueden aplicarse a ejes tan pequeños como de unos 5 mm y tan grandes como de unos 360 mm, en incrementos de unos pocos milímetros.
También se puede utilizar una amplia variedad de materiales en función de la aplicación, incluido el caucho de nitrilo, que tiene una muy buena resistencia al desgaste, así como el caucho de flúor, que tiene una excelente resistencia al calor.
Usos de los Anillos en V
Los anillos en V pueden utilizarse no sólo en las caras frontales de los rodamientos, sino también en arandelas, alojamientos de rodamientos e incluso en la carcasa metálica de los retenes de aceite.
En particular, el labio de sellado es tan flexible que incluso una presión de contacto muy baja es suficiente para lograr una buena función de sellado contra la superficie de contacto de sellado.
La débil presión de contacto (que varía en función de la anchura de la posición de montaje) también puede utilizarse en diversas aplicaciones de funcionamiento en seco.
Principios de los Anillos en V
Los anillos en V estirarse y montarse directamente en el eje.
Se mantiene en su sitio en el eje gracias a la tensión creada por la propia elasticidad del caucho de la junta trapezoidal.
El anillo en V gira con el eje y continúa sellando una superficie de contacto estacionaria perpendicular al eje.
La presión de contacto en este labio de estanquidad disminuye al aumentar la velocidad de giro debido a las fuerzas centrífugas.
Esto minimiza las pérdidas por fricción y el calor generado por la fricción, lo que reduce significativamente el desgaste del labio y prolonga la vida útil de la junta.
La fricción disminuye gradualmente una vez superada la fricción estática, y disminuye rápidamente en el intervalo de 10-15 m/s.
A continuación, desciende hasta cero a altas velocidades, es decir, 15-20 m/s.
En este momento, el anillo en V también actúa como junta de holgura y deflector.
El labio flexible y el anillo en V también permiten utilizarla en aplicaciones con cierto grado de descentramiento, excentricidad y desalineación angular.
Así pues, las propias juntas en V están completamente selladas con caucho, sin refuerzos metálicos ni de fibra.
El montaje es, por tanto, muy sencillo.
Dependiendo del tamaño, los anillos en V también pueden extenderse para sobrepasar bridas, poleas y alojamientos de rodamientos, lo que permite montarlos sin tediosos y costosos trabajos de desmontaje.
Y para diámetros mayores, las juntas en V pueden suministrarse como anillos cortados, que pueden vulcanizarse in situ.