¿Qué es una Empaquetadura para Bombas?
La empaquetadura para bombas se refiere al componente utilizado en las bombas, principalmente en la empaquetadura de prensaestopas. Las bombas están compuestas por carcasa, motor, eje, cojinetes, álabes (incluyendo engranajes y paletas) y la empaquetadura para bombas, que corresponde al cierre del eje.
El eje atraviesa la carcasa de la bomba, y las partes giratorias como paletas y engranajes se fijan en el extremo del eje. Al girar, se bombea líquido. Las empaquetaduras de bomba se emplean para llenar el espacio entre la carcasa y el eje.
Aplicaciones de las Empaquetaduras para Bombas
Las empaquetaduras para bombas se utilizan en todas las bombas que cuentan con un eje en su carcasa. No obstante, existen bombas sin eje en la carcasa, como las bombas magnéticas.
Las bombas magnéticas tienen un imán en el extremo del eje y otro imán en el componente giratorio dentro de la carcasa. Los ejes no están conectados físicamente, sino que se mantienen unidos magnéticamente para generar la rotación, eliminando así la necesidad de juntas de bomba.
Principio de las Empaquetaduras para Bombas
Cuando se emplean equipos rotativos, el espacio creado al pasar el eje a través de la carcasa puede ser problemático. Las empaquetaduras de prensaestopas solucionan este problema. Se insertan en el prensaestopas de cada equipo. La empaquetadura para bombas se fija a la carcasa mediante un soporte de empaquetadura. La fuerza ejercida por la empaquetadura sobre la superficie del eje proporciona sellado y evita fugas.
Para evitar que la empaquetadura se dañe por fricción con la superficie giratoria del eje, no se eliminan completamente las fugas. En su lugar, se ajusta hasta cierto punto para permitir cierta cantidad de escape de líquido. En otras palabras, el líquido utilizado actúa como lubricante. Por este principio, se aplica principalmente en bombas de agua y no es adecuada para líquidos inflamables o tóxicos.
En entornos donde las empaquetaduras de prensaestopas no son viables, se recurre a cierres mecánicos. Estos consisten en un anillo giratorio y otro fijo que deslizan uno sobre otro, manteniéndose en su lugar mediante un muelle. El índice de fuga aceptable es de 5,6 g/h, y la fuga es mínima.