尾張精機株式会社

■四点切欠きアースボルト 塗膜除去とアースの2つの機能を兼ね備えた省エネエコ製品。先端部円周方向4箇所の切欠き形状によって相手めね...

アセンブリ時の相手材ねじ山への斜め食いつきやねじ山つぶれが、多くのお客様、とりわけ自動車組付ラインの作業者を悩ませています。ま...

■DELTA PT® ・自らめねじを作るセルフタッピンねじのため、作業効率が良く経済的。 ・樹脂の流れを計算しつくした独特なねじ山形状が特...

アセンブリ時の相手材ねじ山への斜め食いつきやねじ山つぶれが、多くのお客様、とりわけ自動車組付ラインの作業者を悩ませています。ま...

■段付きボルト 樹脂部品をメタルタッチで締結し信頼性を向上。軸力確保とカラーレス化によりコスト低減が可能。フロントバンパー、リア...

• 締結部品

• ストリッパボルト

アセンブリ時の相手材ねじ山への斜め食いつきやねじ山つぶれが、多くのお客様、とりわけ自動車組付ラインの作業者を悩ませています。ま...

アセンブリ時の相手材ねじ山への斜め食いつきやねじ山つぶれが、多くのお客様、とりわけ自動車組付ラインの作業者を悩ませています。ま...

■ウェルドナット 低コストでゆるみ止め機能を付加したナットです。使用箇所に応じたフランジ径、溶接強度を考慮したプロジェクションの...

• 締結部品

• ウェルドナット

■Tナット 薄板用製品です。特に強度を必要とする箇所や狭いスペースに最適です。目的と使用方法によって、プロジェクション付とロケイシ...

■セーフティタッピング 特に自動車組付作業のロボット化に貢献しています。尾張独自のローリング技術により、製造コストは従来品とほぼ...

■高耐食・超薄膜皮膜マグニコートとは ・完全クロムフリー (ELV規制、RoHS指令に準拠) 1979年からクロムフリー技術を採用 ・環境にやさ...

■EVO PT® DELTA PTの良さを引き継ぎながら更なるねじ山形状の改良により、より低いねじ込みトルク・高い破壊トルクを実現。先端に特殊ね...

スレッドフォーミングスクリューは、三角形断面のねじ部が特長です。切粉が出にくい。空転トルク比 (空転トルク/ねじ込みトルク) が大き...

■フランジ付セルフロッキングナット 使用箇所に応じたゆるみ止め機構を施したナットです。ゆるみ止めトルクを安定させるため、お客様の...

■STRUX® 座面のトルクス凸形状、首下の保持溝と保持リングが高い締結力と圧入固定による組付けの高速化を実現します。高強度ボルト化に...

■FDS® 複数枚の金属板を下穴なしで締結が可能。主にアルミ×アルミ、鉄×アルミで使用され、片側アクセス (1WAY) で締結を行う専用機にて...

■TORX®/TORX PLUS® TORX®は、ねじ込み時のリセス部トルク伝達効率を追求した6枚ローブの花びら形状が特長です。TORX PLUS®は、工具との...

■両ネジナット 樹脂座面の金属化で締結品質向上。ナット座面とボルトがメタルタッチし、ゆるみを防ぐ。ヘッドランプ、リアガーニッシュ...