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■概要 「Planetary gear design system (遊星&不思議遊星) 」を新しく開発しました。本ソフトウェアは、従来のソフトウェアと同様、遊...
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■概要 スプライン寸法設計は、JIS B 1603:1995規格に基づいています。スプライン形状や、歯厚、はめ合い公差も容易に決めることができ、...
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■概要 本ソフトウェアは、Face Gear Design Systemを新しくした商品です。今までオプション扱いしていた機能も一部、基本ソフトウェアに...
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■概要 ・転位歯厚変換は、歯厚と転位係数の関係を計算するソフトウェアです。 ・歯車の種類 : インボリュート歯車 (外歯車、内歯車) ・...
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■概要 旧ソフトウェアのL-hypoid gear design systemは、新しいソフトウェアのinvoluteΣⅲ (Hypoid gear design) に変わりました。本ソフ...
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■概要 一般に使用されている円筒ウォームギヤは、接触歯数が少ないため大きな負荷容量を得ることができません。これを解決するためヒン...
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■概要 Adduction differential gear (愛称 : ピンコイド歯車) は、外歯車と内歯車に1歯差または2歯差を与えた内転差動式の歯車減速装置...
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■概要 ラック&ピニオンは、VGRラック、CGRラックがありますが、本ソフトウェアは、ピニオンをピン歯車としてかみ合うラックを生成するこ...
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■概要 CGR (Constant Gear Ratio) ラック設計システムは、ギヤレシオに基づいて運動するピニオンとラックの歯形を生成し、強度計算、FEM...
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■概要 UTS [Uninterrupted Transmission System] は、非円形歯車を用いた常時伝達変速システムです。自動車などで広く使用されている歯...
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■概要 旧来のソフトウェアでは L-Niemann ウォームをソフトウェア名としていました。しかし、ウォームギヤは直行 90°だけでなく90°以外...
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■概要 鼓形ウォームギヤは、ヒンドレーウォームギヤに代表されますが、ホイール歯形の複雑さからヘリカルギヤをホイールとした鼓形ウォ...
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■概要 インナーロータの歯数、アウターロータの歯底円直径および偏心量を基準として、それぞれの歯形を決定します。歯形曲線は、ころが...
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■概要 本ソフトウェアでは円弧歯すじ (半径) を任意に設定することができますので、平歯車に近い歯すじから小さな曲率まで自由 (歯幅...
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■概要 外歯車と同様に、3次元干渉が発生し、ねじれ角や砥石の直径などによってその量は大きく変化します。本ソフトウェアは研削時の3干...
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■概要 VGR (Variable Gear Ratio) ラック設計システムは、ピニオンを基準にして、ギヤレシオカーブに基づいて運動するラックの歯形を生...
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■概要 Gear navigation systemⅲを新しく開発しました。本ソフトウェアは、従来と同様、ホブ、ピニオンカッタ、シェービングカッタ、ホー...
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■概要 このウォームギヤは、ヒンドレーウォームギヤと呼ばれ鼓形ウォームギヤとして最も古い歴史を持ちます。ウォームホイールの中央断...
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■概要 外歯車同士のねじ歯車対は、両歯車ともインボリュート歯形であればかみ合いは成立しますが、内歯車と外歯車に軸交差角を与え、ね...
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■概要 ・有理数分解ソフトウェアは、小数点数値を2種類の分数に分解するソフトウェアです。 ・分数に分解する数値は、小数点数値を直接...
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■概要 ねじ歯車寸法計算ソフトウェアは、ねじ歯車の寸法計算を行い、歯形かみ合いと2次元と3次元歯形のCADデータを出力します。
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■概要 Hyp-Trochoid gear design systemは、トロコイド曲線歯車 (外歯車×内歯車) を設計するソフトウエアです。かみ合い率はインボリュ...
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■概要 ANSI/AGMA2001-C95 の上位版として ANSI/AGMA2101-D04 ソフトウェアを開発しました。本ソフトウェアは、ANSI/AGMA 2101-D04 の規...
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■概要 非対称歯形歯車は、ギヤの大きさや材料を変更しないで歯面負荷容量を増大させることができます。高圧力角歯形は標準圧力角に比べ...
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■概要 本ソフトウェアは、GearPro Masterを新しくしたソフトウェアです。本ソフトウェアは成形歯車にも考慮し真円ではない歯車の歯形も...
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■概要 減速機を設計する際、総減速比に対する減速段数とその歯数比を決め、寸法計算、強度計算,軸受荷重計算をするには計算が非常に面...
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■概要 ・AGMA925-A03:2003:2003の規格に基づいて歯車歯面損傷に対する潤滑効果を評価します。 ・適用規格 : AGMA925-A03 Effect of Lubr...
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■概要 K-H-V Differential gear design systemは、減速機構です。インボリュート歯車の差動減速 (増速) 機構設計 (歯数差0、1、2 の3種...
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■概要 ウォームの歯切り加工は、フライスカッタ (または砥石) で加工するK形 (3形) 歯形が一般的ですが、小形のウォームや電極に使用さ...
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■概要 新しい楕円系歯車ソフトウェアは、同葉数だけでなく異葉数の設計も可能です。非円形歯車はカムに比較して滑りが少なく、リンク機...
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