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ブレーキパッドのメーカー43社一覧や企業ランキングを掲載中！ブレーキパッド関連企業の2025年5月注目ランキングは1位:曙ブレーキ工業株式会社、2位:日清紡ブレーキ株式会社、3位:株式会社エンドレスプロジェクトとなっています。 ブレーキパッドの概要、用途、原理もチェック！
ブレーキパッド (英: Brake pad) とは、ディスクブレーキにおけるブレーキキャリパーに含まれる部品の1つで、ディスクローターと共に、車やバイクの制動に直接作用している重要部品の1つです。
ディスクローターを内側と外側から挟み込むようにブレーキパッドが設置されています。自動車やバイクの車輪と共に回転するディスクローターをブレーキパッドで挟み込むことで、摩擦熱を発生させ、車輪の回転を止める仕組みです。
ディスクローターとの間に直接摩擦を発生させる部品なので、ブレーキパッドは使用に応じて徐々に摩耗します。摩耗すると制動力が落ちてしまうため、定期的な交換が必要な部品でもあります。
2025年5月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 曙ブレーキ工業株式会社 |
13.7%
|
| 2 | 日清紡ブレーキ株式会社 |
8.8%
|
| 3 | 株式会社エンドレスプロジェクト |
7.7%
|
| 4 | 株式会社ブレンボ・ジャパン |
7.6%
|
| 5 | 株式会社ディクセル |
7.2%
|
| 6 | 株式会社プロジェクトミュー |
5.1%
|
| 7 | 株式会社ブリッツ |
4.7%
|
| 8 | エムケーカシヤマ株式会社 |
4.3%
|
| 9 | 株式会社アクレ |
3.9%
|
| 10 | 株式会社フジ・コーポレーション |
2.9%
|
業界別
🏗️ 建築・建設項目別
使用用途
#乗用車 #トラック摩擦係数 μ
0.25 - 0.3 0.3 - 0.35 0.35 - 0.4 0.4 - 0.45物性 比重
3 - 4物性 硬度
50 - 70 80 - 90 90 - 100厚み mm
15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 20 20 - 3020 点の製品がみつかりました
20 点の製品
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 MK449107・MK529355。 キャンター/3,000cc：FE73B E系 04.4から、4,200cc：FE70C、7...
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 MK584462。
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乗用車用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 04491-97201-000・04491-97204-000・04491-97205-000・04491-97212-000・04491...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 MK449108・MK528945・MK529833・MK530830。 キャンター/4,200cc：FE73C 2t ...
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乗用車、トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 04465-B1010・04465-B1050・04465-B2020・04465-B2051・04465-B2090・04491-...
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 MC838359・MC838515・MC894597。C894598。
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 5-86122-926-0・41060-6T290・41060-6T390・AY040-NS077・D1060-6T290。 ■...
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高品質。 ■適用純正部番 MK585933。 キャンター/3,000cc：FBA30 4輪ディスク 10.11-・FEA60 4輪ディスク 10.11-・FEA50 4輪ディスク 1...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 8-97168-634-0・8-97378-446-0・1K04-33-23Z・1K05-33-23Z・41060-89TC1・41...
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■特長 ・高品質。 ・摩耗センサー付き。 ・高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現。 ・安全・快適性を追求し...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 5-86750-082-0・8-97203209・8-97203209-0。 ・エルフ/4,300cc：NKR66 2t ...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 5-86750-223-0・8-98216-922-0・8-98216-924-0・1K0B-33-23ZA・1K0D-33-23Z...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 5-86750-227-0・5-86750-227-1・8-98216-921-0・1K0C-33-23Z・41060-89T0E。...
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 5-86750-228-0・5-86750-228-1・8-98216-926-0・8-98216-926-0・1K04-33-23ZA・41060...
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 44060-HJ00A・MK585783。
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トラック用のブレーキパッドです。 ■適用純正部番 MC838357・MC838485・MC869384・MC894576・MC894577・MC894579・MC894580。
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■特長 ・高品質。 ・信頼の日本製。 ・高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現。 ・安全・快適性を追求したブレー...
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トラック用のブレーキパッドです。日本製。 ■適用純正部番 MC894601・MC894604・MK499871・MK499872・MK529949。 ・キャンター/3,600c...
ブレーキパッド (英: Brake pad) とは、ディスクブレーキにおけるブレーキキャリパーに含まれる部品の1つで、ディスクローターと共に、車やバイクの制動に直接作用している重要部品の1つです。
ディスクローターを内側と外側から挟み込むようにブレーキパッドが設置されています。自動車やバイクの車輪と共に回転するディスクローターをブレーキパッドで挟み込むことで、摩擦熱を発生させ、車輪の回転を止める仕組みです。
ディスクローターとの間に直接摩擦を発生させる部品なので、ブレーキパッドは使用に応じて徐々に摩耗します。摩耗すると制動力が落ちてしまうため、定期的な交換が必要な部品でもあります。
ブレーキパッドは、ディスクブレーキの作動に直接関係する部品です。そのため、ディスクブレーキを搭載する自動車、バイク、またはディスクブレーキを採用している鉄道、航空機、建設機械、農業機械などに搭載されています。
近年、EBS (電子制御ブレーキシステム) の普及と共に、ドラムブレーキが主流だった商用車にも、ディスクブレーキが採用されるようになりました。
自動車の場合にはブレーキペダルを踏み込む、バイクの場合にはブレーキレバーを引く、というようにブレーキ作動の方法は異なりますが、ブレーキの作動方法や、原理は同じです。
自動車の運転席にあるブレーキペダルを踏み込む、もしくはバイクのブレーキレバーを引くことによって、ブレーキブースターと呼ばれる倍力装置によってこの力が増幅します。
その後、マスターシリンダーにて油圧へと変換され、ブレーキキャリパー内のピストンに圧力が加わります。ピストンが圧力によって押されることで、ブレーキパッドがディスクローター側に押し付けられ、ブレーキパッドとディスクローターの間に摩擦が発生します。
回転運動のエネルギーが、摩擦によって発生した熱エネルギーとして、外に放出されることで車輪の回転が止まるという仕組みです。そのため、ブレーキは、力学的に運動エネルギーを熱に変えて、車輪の運動エネルギーを減少させる装置とも言えます。
ブレーキパッドには、使われる素材によって、次の4つに大きく分類されます。
一般的に広く使われているのが「ノンアスベスト材」で、種類によってそれぞれメリット、デメリットが異なります。
ブレーキ音 (鳴き) や、ブレーキダスト、ディスクローターへの負荷が少ないことから、国産の自動車やバイクのブレーキパッドに一番多く採用されています。
耐熱性があまり高くないですが、本の市街地での走行には一番適した素材と言われています。特に走行性能に大きなこだわりがなければ、ノンアスベスト材のブレーキパッドが最適です。
コントロール性や、耐摩耗性に優れており、サーキットなどブレーキに負荷がかかる走行でも安定した制動性能を発揮します。一方で、ブレーキ音 (鳴き) が発生しやすいということや、車輪のホイールが汚れやすいなどのデメリットがあります。
1つのブレーキで、市街地の運転だけではなく、サーキット走行なども行いたいという場合には、セミメタリック材が推奨されます。
主にレーシングカーなどサーキット走行を行う車両のブレーキパッドとして使われる素材です。耐熱性能に優れ、サーキット走行のような高速かつ、ブレーキに高い負荷がかかる走行でも、抜群の制動性能、コントロール性能を発揮します。
しかし、ブレーキ音 (鳴き) やホイール汚れが発生しやすく、低速走行でのブレーキがかかりにくいため、ディスクホイールへの負荷も高いです。
ノンアスベスト材やセミメタリック材と比べて劣化も早く、交換を細めに行わなければならないのもデメリットの1つです。市街地走行には不向きで、サーキット走行のみ最適なものになります。
耐熱性能と制動性能に優れており、メタリック材と同様にサーキット走行をするレーシングカーなどにも採用されています。ブレーキ音 (鳴き) やホイール汚れが発生しやすく、ディスクローターへの負荷が大きいです。
メタリック材のように低速でブレーキの効きが悪くなることがないため、市街地走行などでも十分使用可能です。スポーツカーなどで安定感のある走りを楽しみたい場合に最適です。
ブレーキパッドは摩擦材の役割を果たすため、長期間使用していると摩耗し、制動性能が悪化しますが、車検などの検査項目としてブレーキパッドの残量などは含まれていません。
そのため、ブレーキパッドが3mm以下に減少した事、もしくは走行距離で言えば3〜5万キロの走行を目安に、自己判断でのブレーキパッドの定期的な交換が必要です。
また、ブレーキパッドの減少や、走行距離に関わらず、ブレーキの効きが悪くなった場合やブレーキ時に異音が発生する場合には、ブレーキパッドの作動に何らかの不具合が起きている事が考えられます。自動車の安全に直結する部品であるため、緊急時には早急に点検と交換を行うことが大切です。
