制御・計測・センシング
駆動・機械要素・電子制御部品
産業別カテゴリ
電源・エネルギー・熱処理機器
安全・保護・環境対策
材料・素材・ケミカル
電気・電子部品
構造部品・締結要素
ソフトウェア・ネットワーク
サービス
その他
全てのカテゴリ
閲覧履歴
ローダウンジャッキのメーカー6社一覧や企業ランキングを掲載中！ローダウンジャッキ関連企業の2025年7月注目ランキングは1位:大橋産業株式会社、2位:マサダ製作所、3位:株式会社ケースペックとなっています。 ローダウンジャッキの概要、用途、原理もチェック！
ローダウンジャッキとは、主に自動車のメンテナンスに使用する「フロアジャッキ」の一種です。
車高を低くするように改造したローダウン車やスポーツカー、社外エアロパーツを取り付けている車など、地面と車体の隙間が少なく、ジャッキアップポイントへアクセスしにくい車に対して使用します。車体を持ち上げるためのアーム部分が全体的に平たく作られており、車高が低く地面と車体の隙間が少ない場合でも、ジャッキが隙間へ入りやすいです。
また、一般的なフロアジャッキよりも奥まった場所にジャッキアップしやすくなっている反面、アーム部分が平たくなっている影響でジャッキアップ時の最大高さが低いという特徴があります。
2025年7月の注目ランキングベスト3
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 大橋産業株式会社 |
57.1%
|
| 2 | マサダ製作所 |
28.6%
|
| 3 | 株式会社ケースペック |
14.3%
|
業界別
🚗 自動車・輸送用機器6 点の製品がみつかりました
6 点の製品
株式会社和コーポレーション
740人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
19.8時間 返答時間
■特長 ・ダブルポンプでスピーディーに ・ジャッキアップ ・車体低床型の乗用車に最適な低床型ジャッキ ・ダブルポンプでスピーディーに...
株式会社イリイ
420人以上が見ています
最新の閲覧: 16時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
31.0時間 返答時間
■特長 ・最低位77mmプロ用低床ガレージジャッキ ・デュアルポンプシステムで、高速ジャッキアップ ・ストロークは余裕の440mm ・ベアリ...
株式会社イリイ
380人以上が見ています
最新の閲覧: 21時間前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
31.0時間 返答時間
■特長 ・最低位130mmプロ用ガレージジャッキ ・デュアルポンプシステムで、高速ジャッキアップ (無負荷時、約6回のポンピングで最高位に...
株式会社マイクロエンジン
390人以上が見ています
最新の閲覧: 1日前
高品質で耐久性よく、コストパフォーマンス抜群のフロアジャッキを、充実したアフターサービスで1台から全国どこでもご提供します。 ■...
weiweiホールディングス株式会社
370人以上が見ています
最新の閲覧: 18時間前
0.0% 返答率
100.0時間 返答時間
幅広い車種に対応できるガレージジャッキです。ローダウン車にもOK、デュアルポンプ採用によりスムーズな動作が可能。タイヤ・チェーン...
株式会社パーマンコーポレーション
150人以上が見ています
返信のとても早い企業
100.0% 返答率
1.7時間 返答時間
■特長 ・最低位125mmの低床型エアジャッキ。 ・φ125mmの車輪で、移動やジャッキのセッティングが楽です。 ・最大使用荷重40ton。 ・...
ローダウンジャッキとは、主に自動車のメンテナンスに使用する「フロアジャッキ」の一種です。
車高を低くするように改造したローダウン車やスポーツカー、社外エアロパーツを取り付けている車など、地面と車体の隙間が少なく、ジャッキアップポイントへアクセスしにくい車に対して使用します。車体を持ち上げるためのアーム部分が全体的に平たく作られており、車高が低く地面と車体の隙間が少ない場合でも、ジャッキが隙間へ入りやすいです。
また、一般的なフロアジャッキよりも奥まった場所にジャッキアップしやすくなっている反面、アーム部分が平たくなっている影響でジャッキアップ時の最大高さが低いという特徴があります。
ローダウンジャッキは、主に自動車のタイヤ交換やオイル交換をする際、車体を持ち上げるために使用されます。
車体を持ち上げるために油圧の力を利用しており、ローダウンジャッキは一般的なフロアジャッキよりも車体を持ち上げるためのアーム部分が平たく低床設計になっているのが特徴です。ローダウンを施した車高の低い車やスポーツカー、社外エアロパーツを取り付けたことにより車体と地面の隙間が少なくなってしまった車のメンテナンスに使用することができます。
また、持ち運びがしやすいように簡単に分解できるものや専用のキャリーバッグなどが付属しているものもあり、サーキット場や出張など出先でメンテナンスをする際にも使用されます。
ローダウンジャッキは、通常のフロアジャッキと比べて、ジャッキアップ時に車体を持ち上げるためのアーム部分が平たく薄い形状になっています。そのため、地面と車体の隙間が少ない車に対しても、ジャッキアップポイントへアクセス可能です。
製品によって多少差異はありますが、通常のフロアジャッキの場合は地面と車体の隙間は最低でも135mm以上必要です。それに対して、ローダウンジャッキは80mm程度の隙間から対応できます。
そのため、車両のサスペンション部分を改造して意図的に車高を低くしたローダウン車や、社外エアロパーツを取り付けたことで地面と車体の隙間が少なくなってしまっている車でも干渉すること無く、ジャッキアップによるメンテナンスが可能です。
ジャッキを選ぶ際は、「最大耐荷重」「最低位高さ」「最高位高さ」「ジャッキの駆動方式」を確認する必要があります。
ジャッキで持ち上げることができる最大の重量です。この重量以上を持ち上げようとすると、最悪の場合ジャッキが破損しジャッキアップ中の車が突然落ちてきたりする可能性があります。
特にミニバンやSUVの場合は、大型の車両や重量の重い車両が多いため注意が必要です。車検証に車両重量が記載されているため、最大耐荷重は余裕を持って選ぶことをおすすめします。
ジャッキで対応が可能な地面と車体の低さ (最低位高さ) とジャッキで最大まで車体を持ち上げたときの高さ (最高位高さ) を確認する必要があります。最低位高さである地面と車体の低さはジャッキを使うための隙間があるかどうかということになりますが、最大まで車体を持ち上げたときの最高位高さにも注意しましょう。
ジャッキを使ってジャッキアップしたところ、車体がほとんど持ち上がっていないのにジャッキの最高位高さに達してしまい作業ができないケースが起こってしまう場合があります。特に標準車高が高いSUVで起きるケースが多いです。
ジャッキの駆動方式は、大きくわけて4種類があります。
ジャッキの性能的な差はほとんどありませんが、それぞれジャッキを上げ下げする際の使い勝手が違うため、予算や使用頻度と照らし合わせてどの駆動方式にするのか検討するようにして下さい。
ジャッキ使用する際は、必ず平らで安定した場所で使用する必要があります。傾斜のある場所や砂利などで使用すると安定せず、ジャッキアップ中の車両がジャッキから外れて落下する危険があるためです。
駆動方式が手動の場合以外は、リリースバルブを緩めるとジャッキが降下しますが、急激に緩めると車両も急激に落下するため、バルブを緩める際は注意が必要です。
