Was ist ein Bremsschlauch?
Ein Bremsschlauch ist ein Schlauch, der die Bremsflüssigkeit den Radbremszylindern leitet.
Er überträgt den hydraulischen Druck der Bremsen auf die Räder und stoppt das Fahrzeug aufgrund der Reibung zwischen der Scheibe oder Trommel auf der Radseite und den Bremsbelägen. In der Regel werden Gummischläuche verwendet, aber einige sind mit einem Geflecht aus rostfreiem Stahl ummantelt oder mit PVC beschichtet, das weniger dehnbar und haltbarer ist als Gummi.
Der Aufbau eines Bremsschlauchs besteht von innen aus mehreren Schichten: Innenrohrgummi, untere Fadenschicht, Zwischengummi, obere Fadenschicht und Außenhautgummi, die alle aus verschiedenen Gummisorten bestehen. Für das Innenrohrgummi wird Nitrilgummi verwendet, da es mit der Bremsflüssigkeit in Berührung kommt. Dieses Material hat eine ausgezeichnete Öl- und Abriebfestigkeit. Die äußere Gummischicht besteht aus witterungsbeständigem und sehr haltbarem Gummi.
Anwendungen von Bremsschläuchen
Bremsschläuche sind hydraulische Leitungen, die den Hauptbremszylinder auf der Karosserieseite mit den Radzylindern und Bremssätteln auf der Radseite verbinden. Die Räder werden durch die Aufhängung in der Vertikalen und in anderen Richtungen erheblich gegen die Karosserie verschoben, und bei den Vorderrädern kommt noch eine Verschiebung durch die Lenkung hinzu. Um diese Verschiebung aufzufangen, werden Bremsschläuche verwendet; bei Fahrzeugen mit Vierrad-Einzelradaufhängung sind vier Bremsschläuche erforderlich. Bei Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung an zwei Rädern, wie z. B. Bussen und Lastkraftwagen, sind mindestens drei Schläuche erforderlich.
Neben dem großen Hubraum sind sie auch einem hohen Hydraulikdruck und hohen Temperaturen ausgesetzt. Das liegt daran, dass die Bremse kinetische Energie in Wärme umwandelt, die auch auf den Bremsschlauch einwirkt. Bremsschläuche sind mehrlagig, um dem Druck, dem großen Hubraum und den hohen Temperaturen standzuhalten.
Funktionsweise des Bremsschlauchs
Bremsschläuche sind großen Verlagerungen ausgesetzt und werden daher hauptsächlich aus Gummi hergestellt, um ihre Flexibilität zu erhöhen. Bei den Originalteilen der Automobilhersteller handelt es sich in der Regel um Bremsschläuche aus Gummi, aber es werden auch Gewebeschläuche verwendet.
Gewebeschläuche bestehen aus Teflonrohren, die mit einer gewebten Außenschicht aus Aluminium oder Edelstahl überzogen sind. Gummischläuche dehnen sich aus, wenn sie hohem Druck und Wiederholungen ausgesetzt sind, wodurch sich die Bremsleistung allmählich verschlechtern kann, und sie sind nicht vollständig haltbar. Gewebeschläuche sind haltbarer als Gummischläuche, und die Bremsleistung kann bei geringerer Schlauchausdehnung beibehalten werden.
Die auf die Bremsen eines Autos ausgeübte Kraft wird durch die Wirkung eines Hebels erhöht und dann durch eine Verdoppelungsvorrichtung, den so genannten Hauptbremszylinder, vervielfacht, der den Ansaugdruck des Motors nutzt, und der Durchmesser des Zylinders, der die Bremsen auf der Radseite betätigt, wird im Verhältnis zum Durchmesser des Hauptzylinders, der den Bremsdruck erzeugt, vergrößert, was schließlich zu einer Kraft von mehreren hundert Kilogramm führt. Der Hydraulikdruck beträgt zu diesem Zeitpunkt 70-100 kg. Der hydraulische Druck beträgt dann etwa 70-100 kg/cm², der auch auf den Bremsschlauch wirkt.