¿Qué es un Compresor de Motor?
Estos son compresores de motores que funcionan con un motor en lugar de un sistema eléctrico.
Los compresores son necesarios para producir aire comprimido con el que hacer funcionar herramientas y maquinaria. La principal característica de los compresores de motor es que no necesitan alimentación eléctrica, por lo que las herramientas neumáticas pueden utilizarse en cualquier lugar.
Estos son potentes para trabajos al aire libre, donde es difícil conseguir una fuente de alimentación. Muchos están diseñados para ser compactos y la mayoría están equipados con ruedas. Pueden trabajar en cualquier lugar, pero son fáciles de mover y transportar, y tienen una excelente movilidad.
Usos de los Compresores de Motor
los compresores de motor se utilizan a menudo para trabajos al aire libre en situaciones donde es difícil asegurar una fuente de alimentación. En trabajos de construcción, pintura y viajes de negocios es difícil asegurar una fuente de alimentación y las herramientas neumáticas se utilizan en todas partes mientras se transporta el compresor.
Con los compresores de motor, no hay necesidad de asegurar una fuente de alimentación y son fáciles de transportar ya que están equipados con ruedas. Los motocompresores con gran movilidad también se utilizan mucho, pero los motocompresores se emplean en las fábricas.
Principios de los Compresores de Motor
El sistema de compresores de motor consta de tres mecanismos: compresión, descarga y aspiración.
1. Compresión
El motor hace subir el pistón, comprimiendo el aire en el compresor. Esto aumenta la presión en el compresor y el aire se energiza. Se inyecta aceite al compresor para enfriar el calor generado durante el proceso de compresión y evitar fugas de aire.
2. Descarga
La válvula de descarga se libera cuando el pistón alcanza su punto más alto. En ese momento, se descarga el aire a alta presión del interior del cilindro. El aire expulsado acciona la máquina y las herramientas. A continuación, el aceite se transfiere al enfriador de aceite para su refrigeración.
3. Aspiración
Una vez finalizada la descarga, el pistón desciende y la válvula de descarga se cierra. Cuando la presión en el interior del compresor desciende, la válvula de admisión se abre y se aspira la cantidad de aire necesaria.
Cómo Elegir un Compresor de Motor
Seleccione un compresor de motor teniendo en cuenta el volumen de aire y la presión, con o sin refrigerador posterior, etc.
1. Volumen de Aire
Se refiere a la cantidad de aire comprimido descargado por el compresor por unidad de tiempo. Se utilizan unidades como L/min o m3/min.
Al seleccionar un compresor de motor, deje un margen de aproximadamente el 20% del volumen de aire requerido por herramienta en el catálogo. Por ejemplo, las perforadoras de roca requieren un volumen de aire de 1,5-3,5 m3/min. Un caudal de aire insuficiente provocará la pérdida de control de la herramienta o de la máquina a desplazar.
2. Presión
Se refiere a la fuerza que se puede aplicar por unidad de superficie de aire comprimido. Se utilizan unidades como MPa. Existen dos formas de indicar la presión: la presión absoluta basada en el vacío y la presión manométrica basada en la presión atmosférica.
La presión de los compresores de motor se expresa en términos de presión manométrica. La presión de descarga de los compresores de especificación estándar es de 0,7 MPa. Una presión insuficiente, así como la cantidad de aire, puede provocar la pérdida de control de la herramienta o máquina herramienta.
3. Refrigerador Posterior
El aire contiene vapor de agua, que se condensa en un líquido cuando el aire es comprimido por el compresor. La función del refrigerador posterior es enfriar el aire comprimido caliente y eliminar el agua condensada.
El refrigerador posterior evita que el agua se acumule en el sistema de tuberías del compresor. También se utilizan, por ejemplo, en compresores de pintura para evitar que entren burbujas de aire en el sistema. Utilizar un compresor sin refrigerador posterior puede provocar problemas como que se congele y no funcione, o que el agua salpique y contamine el sistema.
Tipos de Compresores de Motor
1. Tipo Tornillo
Los rotores de tornillo macho y hembra están alojados en un recipiente denominado carcasa. El tipo de tornillo comprime el aire haciendo girar el rotor de tornillo dentro de la carcasa. Dentro del tipo de tornillo, existen dos tipos principales: refrigerado por aceite y exento de aceite.
El tipo sin aceite no requiere inyección de aceite, ya que el tornillo no hace contacto en el punto de acoplamiento. Esto significa que el sistema puede producir aire con bajo contenido de aceite. El tipo refrigerado por aceite comprime el aire mientras inyecta aceite en el rotor del tornillo. Se utiliza en aplicaciones industriales generales.
2. Tipo Scroll
Este sistema consta de una sección de compresión en forma de espiral que comprime el aire. Se utiliza en compresores donde se requiere poca capacidad y poco ruido. Consta de una espiral fija y un componente denominado espiral móvil. El aire se aspira y se comprime cambiando el volumen del espacio separado por estas dos partes.