Was ist eine Schmidt-Kupplung?
Schmidt-Kupplungen sind ein Steuermechanismus, der die Kraftübertragung in rotierenden Geräten ermöglicht, auch wenn die Geräte unterschiedliche Wellenmitten haben.
Kupplungen sind bei der Achsverschiebung von rotierenden Körpern notwendig, aber Schmidt-Kupplungen ermöglichen die Kraftübertragung bei unterschiedlichen Achsmitten.
Das Bewegen einer rotierenden Welle kann auch Vibrationen verursachen, aber Schmidt-Kupplungen können eine Bewegung, die sogenannte Gelenkbewegung, nutzen, um die Welle zu bewegen und die Vibrationen zu dämpfen. Diese Eigenschaft wird in verschiedenen Maschinen mit Drehmechanismen genutzt.
Anwendungen für Schmidt-Kupplungen
Schmidt-Kupplungen werden in einer Vielzahl von Maschinen mit rotierenden Mechanismen eingesetzt, z. B. in Werkzeugmaschinen, Verpackungsmaschinen, Textilmaschinen, Robotern und Profiliermaschinen.
In diesen Maschinen können Kardangelenke (Gelenke, die eine Drehung mit konstanter Geschwindigkeit in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung ermöglichen) oder Keilwellen (Wellenmittelpunkte, die um die Achse verzahnt sind) verwendet werden. Diese Mechanismen übertragen die Kraft außerhalb der Achse und erfordern eine effiziente Kraftübertragung mit Hilfe von Schmidt-Kupplungen.
Funktionsweise der Schmidt-Kupplungen
Eine Kupplung ist ein Bauteil, das für die Zentrierung von Wellen beim Verbinden derselben erforderlich ist. In Motoren und Verbrennungsmotoren, die mit hohen Drehzahlen arbeiten, sind Präzisionskupplungen erforderlich.
Dabei kommt es nicht nur darauf an, die Drehkräfte effizient über die Kupplung zu übertragen, sondern auch Wellenfehler zu reduzieren, Schwingungen aus der Umgebung zu absorbieren und die Übertragung von Wärme aus dem Motor zu verhindern. Schmidt-Kupplungen, auch als Gliederkupplungen bekannt, sind ein neuer Kupplungsmechanismus. Es handelt sich um eine außeraxiale Kupplung, die eine Bewegungsart nutzt, die als Gelenkbewegung bekannt ist.
Dies ermöglicht eine parallele Bewegung der Wellenmittelpunkte auch während der Rotation.
Sie besteht aus zwei Endscheiben an beiden Enden, zwischen denen sich eine Mittelscheibe befindet. Ein Mechanismus, das sogenannte Gelenk, verbindet diese Scheiben miteinander. Die Kupplung hat die Eigenschaft, dass es für die Welle schwierig ist, disproportional oder phasenverschoben zu sein, selbst wenn sich die Wellenmitte bewegt, und die Kupplung absorbiert die während der Bewegung erzeugten Vibrationen.