¿Qué es una Bomba de Paletas?
Una bomba de paletas es una bomba de desplazamiento positivo que utiliza varias placas planas o en forma de paletas, denominadas álabes, para variar el volumen en la bomba para el transporte.
El álabe se extiende en dirección centrífuga por la fuerza centrífuga del rotor excéntrico. En este momento, el fluido entre las paletas cambia de volumen y la bomba funciona comprimiendo y descargando el fluido aspirado.
Se caracterizan por su estructura sencilla, bajo nivel de ruido, alta seguridad y coste relativamente bajo.
Aplicaciones de las Bombas de Paletas
Las bombas de paletas se utilizan en diversas aplicaciones industriales. Los siguientes son ejemplos de aplicaciones de las bombas de paletas
- Transporte de soluciones de limpieza y agua de refrigeración en procesos de fabricación de semiconductores
- Transporte de lubricantes y aceites lubricantes
- Transporte de agua potable en plantas potabilizadoras
- Transporte de tinta en máquinas de impresión
- Transporte de aceite de servicio en sistemas hidráulicos de automoción
A la hora de seleccionar una bomba de paletas, hay que tener en cuenta el volumen de descarga, la presión de funcionamiento, la fuente de energía utilizada, el tamaño y el nivel de ruido.
Principios de las Bombas de Paletas
Una bomba de paletas consta de un rotor excéntrico con múltiples paletas, una carcasa, una entrada de aspiración y una salida de descarga. Los álabes funcionan en sentido centrífugo y están unidos a la junta del rotor mediante un muelle. Muchos productos se sujetan a la carcasa mediante este muelle.
Cuando la bomba de paletas gira, el líquido aspirado por la boca de aspiración fluye entre las paletas. El fluido entre los álabes está a una presión menor que en la entrada de aspiración, por lo que el fluido fluye hacia el interior.
Durante el movimiento del fluido aspirado, el volumen entre los álabes disminuye y la presión aumenta. El fluido a mayor presión sale por la salida para proporcionar elevación como una bomba. Como los distintos componentes tienen funciones diferentes, los materiales utilizados también difieren.
1. Material Del Álabe
Dado que el álabe es la pieza estructural que más se desgasta, se requiere un material con una excelente resistencia al desgaste. Al mismo tiempo, también son importantes la resistencia al agarrotamiento y la baja agresividad hacia el material de contacto.
Los aceros inoxidables austeníticos como el SUS 304 y el SUS 306 se utilizan ampliamente como materiales que cumplen estos requisitos. Los aceros inoxidables austeníticos tienen una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste y una buena conformabilidad, lo que los hace adecuados para álabes que requieren un alto grado de precisión.
2 Material del Eje del Rotor
Los ejes de los rotores son piezas giratorias y requieren una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión. Por ello, se utilizan aceros inoxidables austeníticos como SUS304 y SUS306 y aceros de baja aleación relativamente económicos como SCM435. Como la forma es cilíndrica y simple, no necesita ser tan mecanizable como los álabes.
3. Material de la Carcasa
Las piezas que cubren la sección del rotor se denominan carcasas y están hechas de fundición de grafito, como FCD450, o de fundición de acero al carbono, como SC460. Se requiere resistencia estructural, ya que la carcasa debe ser capaz de fijar y soportar el rotor y otros componentes.
Sin embargo, se caracterizan por no tener los mismos requisitos de alta resistencia al desgaste que los álabes y los ejes del rotor. Los materiales ligeros de aluminio fundido a presión se utilizan en lugar de acero fundido en aplicaciones de automoción en las que es muy necesario reducir el peso.
Más Información sobre Bombas de Paletas
Fallos de Las Bombas de Paletas
Cuando una bomba de paletas falla, pueden aparecer síntomas como ruidos anormales y reducción de la descarga de la bomba. Las dos causas principales de avería son el desgaste de los componentes y las anomalías del fluido.
Las bombas de paletas descargan el fluido por rotación, y las piezas giratorias repiten constantemente la fricción y el deslizamiento, por lo que el desgaste progresa a medida que la bomba se utiliza durante períodos más largos. Cuando las piezas se desgastan, el polvo de desgaste se mezcla con el fluido, lo que produce ruidos anormales sin un caudal normal.
El desgaste y la reducción de la estanqueidad también provocan pérdidas de fluido, lo que se traduce en una menor velocidad de descarga. Es importante observar las condiciones de funcionamiento adecuadas y tomar medidas con la sustitución periódica de piezas.
Las averías también pueden deberse a anomalías del fluido. La viscosidad del fluido aumenta si se mezclan partículas de desgaste o desciende la temperatura. Esto provoca la generación de ruidos de carga y una disminución de la velocidad de descarga. Es importante mantener las piezas con función de limpieza, como los filtros, al tiempo que se garantiza que las condiciones de funcionamiento se controlan adecuadamente.