Qué es una Bomba de Paletas
Una bomba de paletas es una bomba de desplazamiento positivo que utiliza múltiples placas planas o en forma de paletas, llamadas álabes, para cambiar el volumen dentro de la bomba para el transporte.
El álabe se extiende en dirección centrífuga por la fuerza centrífuga del rotor excéntrico. En este momento, el fluido entre las paletas cambia de volumen, y la bomba funciona comprimiendo y descargando el fluido aspirado.
Las bombas de paletas se caracterizan por su estructura simple, bajo nivel de ruido, alta seguridad y coste relativamente bajo.
Usos de las Bombas de Paletas
Los siguientes son ejemplos de aplicaciones industriales de las bombas de paletas.
Transporte de soluciones de limpieza y agua de refrigeración en el proceso de fabricación de semiconductores
Transporte de lubricantes y aceites lubricantes
Transporte de agua potable en plantas potabilizadoras
Transporte de tinta en imprentas
Transporte de aceite de servicio en sistemas hidráulicos de automoción
Al seleccionar una bomba de paletas es necesario tener en cuenta el volumen de descarga, la presión de funcionamiento, la fuente de energía utilizada, el tamaño y el grado de ruido.
Principio de las Bombas de Paletas
Una bomba de paletas consta de un rotor excéntrico con múltiples paletas, una carcasa, una boca de aspiración y una boca de descarga. Las paletas funcionan en sentido centrífugo y están unidas a la articulación del rotor mediante un muelle. Muchos productos se sujetan a la carcasa mediante este muelle.
Durante la rotación de la bomba de paletas, el fluido aspirado a través de la boca de aspiración fluye entre las paletas. Dado que el fluido entre los álabes se encuentra a una presión menor que en la entrada de aspiración, el fluido fluye hacia el interior del álabe.
Durante el movimiento del fluido aspirado, el volumen entre los álabes disminuye y la presión aumenta. El fluido a alta presión se deja salir por la salida para proporcionar elevación como una bomba. Dado que cada componente tiene una función diferente, los materiales utilizados también difieren.
1. Material de la Aleta
Dado que la aleta es la parte estructural que más se desgasta, se requiere un material con una excelente resistencia a la abrasión. Al mismo tiempo, también es importante que tenga una buena resistencia al agarrotamiento y una baja agresividad a los materiales de contacto.
Los aceros inoxidables austeníticos, como SUS304 y SUS306, se utilizan mucho para cumplir estos requisitos. Los aceros inoxidables austeníticos tienen una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste y una buena conformabilidad, lo que los hace adecuados para paletas que requieren alta precisión.
2. Material del Eje del Rotor
Los ejes de los rotores son piezas giratorias y requieren una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión. Por lo tanto, se utilizan aceros inoxidables austeníticos como SUS304 y SUS306, y aceros de baja aleación relativamente baratos como SCM435. Como la forma es cilíndrica y simple, no necesita ser tan mecanizable como los álabes.
3. Material de la Carcasa
La parte que cubre la sección del rotor se denomina carcasa, y está hecha de fundición de grafito, como FCD450, o de fundición de acero al carbono, como SC460. La carcasa debe ser estructuralmente fuerte, ya que es necesaria para fijar y soportar el rotor y otras piezas.
Sin embargo, la resistencia estructural no es tan alta como la de los álabes y los ejes del rotor, que requieren una gran resistencia al desgaste. Los materiales ligeros de aluminio fundido a presión se utilizan en lugar de acero fundido en aplicaciones de automoción, donde existe una gran necesidad de reducción de peso.
Más Información sobre Bombas de Paletas
Fallo de las Bombas de Paletas
Cuando una bomba de paletas falla, se producen síntomas como ruidos anormales y reducción del caudal de la bomba. Las dos causas principales de avería son el desgaste de las piezas y el mal funcionamiento del fluido.
Las bombas de paletas descargan el fluido por rotación, y dado que las piezas giratorias están en constante movimiento de fricción y deslizamiento, el desgaste progresa a medida que la bomba se utiliza durante un período de tiempo prolongado. Cuando las piezas se desgastan, el polvo de desgaste se mezcla con el fluido, lo que provoca ruidos anormales sin un caudal normal.
Además, cuando la estanqueidad se reduce debido al desgaste, se pierde fluido, lo que da lugar a un caudal de descarga menor. Es importante seguir unas condiciones de funcionamiento adecuadas y tomar contramedidas sustituyendo las piezas periódicamente.
También pueden producirse averías debido a anomalías en el fluido. Cuando se mezcla polvo de desgaste o baja la temperatura, aumenta la viscosidad del fluido. Como resultado, puede producirse una multiplicación de la carga y ruidos anormales, así como una disminución de la velocidad de descarga. Es importante mantener las piezas con funciones de limpieza, como los coladores, al tiempo que se controlan adecuadamente las condiciones de funcionamiento.