¿Qué es un Turbocompresor?
Un turbocompresor es un tipo de dispositivo llamado supercargador.
Al instalar un turbocompresor, puede enviar aire comprimido al motor y obtener una mayor potencia incluso con el mismo desplazamiento. En el caso de motores pequeños instalados en minivehículos, etc., la cantidad de aire que puede entrar en el motor es menor que la de los motores de camiones grandes, por lo que la potencia es inferior en consecuencia.
Sin embargo, si se trata de aire comprimido, incluso un tamaño pequeño puede enviar más aire de lo normal. Por ejemplo, incluso un motor con una cilindrada de 1000 cc puede producir una potencia comparable a la de un motor con una cilindrada de 2000 cc suministrando aire comprimido con un turbocompresor.
Principio del Turbocompresor
Un turbocompresor consta de las siguientes partes:
- Turbina: un componente rotatorio alimentado por gases de escape
- Compresor: Dispositivo que comprime aire.
- Carcasa: Partes que controlan el flujo creado por turbinas y compresores
La turbina, que tiene la forma de las aspas de un molino de viento, es impulsada por los gases de escape del motor que fluyen a través del colector de escape, y el compresor funciona junto con la turbina. Luego, comprime el aire inhalado y lo suministra al motor.
Aplicaciones de los Turbocompresores
Los turbocompresores utilizan los gases de escape del motor como fuente de energía, por lo que su fuerza radica en su capacidad para funcionar a altas revoluciones cuando el motor emite gases de escape. Además, dado que utiliza gases de escape, que es lo que emite originalmente, es más eficiente que un sobrealimentador y, al instalarlo, puede mejorar la eficiencia del combustible.
Se usa ampliamente en automóviles, donde el motor funciona durante mucho tiempo en el rango de alta velocidad, así como en barcos, generadores, maquinaria de construcción, ferrocarriles y aviones. En los automóviles, a menudo se usa en autos livianos y autos compactos porque la potencia del motor se puede aumentar incluso con el mismo desplazamiento, y el monto del impuesto sobre automóviles varía según el desplazamiento.
Si el nombre del automóvil va seguido de “Turbo”, significa que este turbocompresor está instalado.
Tipo de Turbocompresor
Hay tres tipos de turbocompresores, dependiendo de su estructura.
1. Turbo Único
Tiene una estructura con un turbocompresor. Por su peso y otros factores, se utilizan principalmente en coches ligeros y coches compactos.
2. Doble Turbo
Aunque tiene una estructura con dos turbocompresores, no se trata simplemente de dos turbocompresores del mismo tipo. Al combinar dos tipos diferentes de turbocompresores, está diseñado para funcionar bien en el rango de rotación bajo. La mayoría de las cosas las hice.
Si bien es posible reducir el retraso del turbo, que es un inconveniente de los turbocompresores, la desventaja es que el peso aumenta en consecuencia y el costo también aumenta.
3. Turbo de Desplazamiento Doble
Al igual que el turbo único, tiene una estructura de turbina única, pero tiene dos puertos de admisión para los gases de escape. También llamado turbo de entrada doble.
Al tener dos, es posible usar diferentes puertos de admisión cuando se opera en el rango de rotación bajo y cuando se opera en el rango de rotación alto, minimizando los efectos del turbo lag tanto como sea posible. En los últimos años, se ha utilizado cada vez más porque puede operar el turbocompresor de manera eficiente en todo el rango de rotación.
Otra Información del Turbocompresor
1. Turbocompresor Eléctrico
Un turbocompresor eléctrico puede operar de manera eficiente y estable en todo el rango de rotación al ayudar a la operación en el rango de rotación bajo, que es un punto débil del turbocompresor, con un motor eléctrico.
Por otro lado, al estar equipado con un motor eléctrico, tiene la desventaja de ser más pesado y costoso que un turbocompresor convencional. Además, el motor eléctrico debe estar diseñado para soportar gases de escape a alta temperatura y el grado de dificultad del diseño es alto.
2. Turbo de Reducción de Tamaño
El motor, que es la parte más pesada del automóvil, se hizo deliberadamente más pequeño y liviano. Al instalar un turbocompresor en su lugar, también se está desarrollando un motor que genera la misma potencia que antes de la reducción.
3. Diferencia de Supercargador
Hay dos tipos de turbocompresores: turbocompresores y sobrealimentadores. La diferencia es la fuente de alimentación y el rendimiento. Un turbocompresor funciona con el flujo de gases de escape del motor, mientras que un sobrealimentador funciona con la manivela o la correa del motor.
Debido a las características de usar los gases de escape del motor para moverse, no funciona bien en el rango de rotación bajo inmediatamente después de que el motor comienza a funcionar, y funciona a medida que aumenta la velocidad del motor. Esto se llama retraso turbo.
Por otro lado, el supercargador es alimentado por el propio motor, por lo que puede funcionar bien incluso a bajas revoluciones inmediatamente después de que el motor se pone en marcha. Existe el inconveniente de que la eficiencia de la compresión de aire cae cuando la salida supera un cierto nivel, por lo que los turbocompresores que pueden comprimir el aire de manera eficiente en total son la corriente principal.