月: 2023年3月

Was ist eine kundenspezifische Stromversorgung?

Eine kundenspezifische Stromversorgung (englisch: custom power supply) ist eine Stromversorgung, die für den jeweiligen Verwendungszweck maßgeschneidert und mit variablen Spezifikationen wie Kapazität und Leistung zusammengestellt wird.

Zu den kundenspezifischen Stromversorgungen gehören Schweißstromversorgungen, unterbrechungsfreie Stromversorgungen, ESS (Energiespeichersysteme) und viele andere Arten von Stromversorgungen, je nach Verwendungszweck.

In den letzten Jahren geht der Trend dahin, die Speicherbatterien in Stromversorgungen, die früher aus Blei-Säure-Batterien bestanden, durch Nickel-Metallhydrid- oder Lithium-Ionen-Batterien zu ersetzen, um so die Betriebskosten zu senken.

In Übereinstimmung mit der CASE-Antwort wird vorausgesagt, dass die Wiederverwendung von Fahrzeugbatterien und anderen Batterien, die in elektrisch betriebenen Fahrzeugen eingebaut wurden, in Zukunft aktiviert wird.

Anwendungen für kundenspezifische Stromversorgungen

Kundenspezifische Stromversorgungen werden mit variabler Kapazität, Leistung und anderen Spezifikationen hergestellt, um dem jeweiligen Verwendungszweck gerecht zu werden.

Typische Anwendungen sind:

1. Unterbrechungsfreie Stromversorgungen: Sie dienen als Backup, wenn die Stromversorgung aus dem Netz unterbrochen wird.
2. ESS (Energiespeichersysteme): Speicherbatterien (in der Regel Lithium-Ionen-Batterien) mit einer vorteilhaften Energiedichte, so genannte kapazitive Batterien, werden in Reihe und parallel geschaltet und als eine große Speicherbatterie verwendet.
3. Schweißstromversorgungen: werden verwendet, um Energie in der Stromversorgung zu speichern und sie kurzzeitig freizugeben, um Energie für das Schweißen, beispielsweise WIG oder MIG, zu entnehmen.

Funktionsweise kundenspezifischer Stromversorgungen

In diesem Abschnitt wird die Funktionsweise der kundenspezifischen Stromversorgung beschrieben.

Eine kundenspezifische Stromversorgung besteht in der Regel aus einem Batteriemanagementsystem (BMS), Akkus (Blei-Säure-, Nickel-Metallhydrid- oder Lithium-Ionen-Batterien), einem Ladegerät und einem DC-AC-Wechselrichter.

Das System wird individuell angepasst, indem der Typ der Speicherbatterie und das Steuerungssystem über das Batteriemanagementsystem geändert werden, um die Kapazität, die Leistung und andere Spezifikationen je nach Anwendung zu variieren.

Die Speicherbatterie ist der wichtigste Teil des Anpassungsprozesses, und heutzutage werden in der Regel Lithium-Ionen-Batterien verwendet.

Lithium-Ionen-Batterien werden in zwei Haupttypen unterteilt, nämlich Leistungstyp und Kapazitätstyp.

Ausgangsbatterien können zum Aufbau kundenspezifischer Stromversorgungen für Anwendungen verwendet werden, die einen sofortigen hohen Strom benötigen, wie z. B. Schweißstromversorgungen.

Kapazitive Speicherbatterien können zum Aufbau kundenspezifischer Stromversorgungen für Anwendungen verwendet werden, die eine hohe Energiedichte erfordern, wie z. B. ESS.

Was ist ein Oszillator?

Ein Oszillator ist eine Schaltung, die mit Hilfe elektronischer Schaltungen ein dauerhaftes Wechselstromsignal erzeugt.

Er wird auch als Oszillator oder Schwingungsschaltung bezeichnet. Es handelt sich um eine Schaltung, die eine Sinuswelle mit einer festen Frequenz erzeugt und für eine Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden kann, darunter RC-Schwingkreise, die einen Widerstand (R) und einen Kondensator (C) kombinieren, Schwingkreise, die einen Kristall- oder Keramikresonator verwenden und LC-Schwingkreise, die eine Spule (L) und einen Kondensator (C) kombinieren und deren Resonanz nutzen.

Anwendungen von Oszillatoren

Oszillatoren werden verwendet, um die Sende- und Empfangsfrequenzen in Rundfunk- und Kommunikationsgeräten zu erhalten. Beim Rundfunk werden auf Funkwellen einer bestimmten Frequenz modulierte Programminformationen gesendet und der Empfänger empfängt Funkwellen dieser Frequenz, um den Programminhalt wiederzugeben. Daher sind Oszillatoren wichtige Schaltkreise sowohl für den Sender als auch für den Empfänger.

In ähnlicher Weise können im Bereich der Kommunikation Informationen ausgetauscht werden, indem auf einer festen Frequenz gesendet wird und der Empfänger auf diese Frequenz abgestimmt wird. In digitalen Schaltungen, einschließlich Mikroprozessoren, spielt der Systemtakt eine wichtige Rolle bei der Synchronisierung der Logikschaltungen und Oszillatoren werden als Quelle stabiler Frequenzen verwendet, auf denen der Systemtakt basiert.

Außerdem bildet die Klangquelle eines elektronischen Musikinstruments die Klangfarbe des Instruments auf der Grundlage des Oszillatorsignals.

Funktionsweise von Oszillatoren

Zu den Oszillatorschaltungen, die die Quelle von Oszillatoren sind, gehören RC-Oszillatoren, die einen Bandpassfilter und eine Rückkopplungsverstärkungsschaltung kombinieren, um Sinuswellen im niedrigen Frequenzbereich auszugeben sowie LC-Oszillatorschaltungen und Kristalloszillatorschaltungen, die das Resonanzphänomen nutzen, um Sinuswellen im hohen Frequenzbereich auszugeben. In diesem Abschnitt werden hauptsächlich Quarzoszillatorschaltungen beschrieben.

1. Quarzkristalleinheiten

Die Quarzeinheit ist ein reines Reaktanzelement, das in Bezug auf die elektrischen Eigenschaften fast keine Verluste aufweist. Sein Blindwiderstand ist nur in einem sehr schmalen Frequenzbereich induktiv (Spulencharakteristik), so dass bei Anschluss eines Kondensators an die Quarzeinheit die Resonanzfrequenz innerhalb dieses Frequenzbereichs bestimmt wird.

Wird bei der typischen Colpitts-Oszillator-Konfiguration von LC-Oszillatoren die Spule durch einen Quarzkristall ersetzt, tritt die Schwingung nur in dem engen Bereich auf, in dem der Kristall induktiv ist.

2. Keramische Quarzeinheiten

Quarzkristalleinheiten werden aus Mineralquarzkristallen hergestellt, die zur Bestimmung der Schwingungsfrequenz mit hoher Präzision bearbeitet werden müssen, was ihre Herstellung teuer macht. Daher wurden auch keramische Schwingkreise mit relativ preiswerten Keramikresonatoren verwendet. Keramische Resonatoren weisen ebenfalls einen induktiven Blindwiderstand in einem bestimmten Frequenzbereich auf, haben aber den Nachteil, dass ihre Kennlinien nicht so steil sind wie die von Quarzkristallen, so dass die Genauigkeit der Schwingungsfrequenz geringer ist.

3. Quarzkristalle für Uhren

Sowohl Quarze als auch keramische Quarze haben Schwingungsfrequenzen im Bereich von mehreren hundert KHz bis zu einigen zehn MHz, aber es gibt Quarze mit 32,768 KHz, die in Uhren verwendet werden. Da die Frequenzgenauigkeit in Schwingkreisen für Uhren wichtig ist, werden Keramikquarze nicht verwendet.

Weitere Informationen zu Oszillatoren

Mit Oszillatoren verwandte Produkte

1. Quarzkristall- und Keramikresonatoren
Dies sind Komponenten, die als einzelne Quarze verkauft werden und in Verbindung mit integrierten Schaltungen verwendet werden, in denen Oszillatorschaltungen eingebaut sind.

2. Oszillatoren
Oszillatoren sind Bauteile, die als Teile verkauft werden, die einen Schwingkreis und eine Kristalleinheit in einem einzigen Gehäuse vereinen. Da es für verschiedene Anwendungen Produkte mit unterschiedlichen Schwingungsfrequenzen gibt, wählen Sie das Produkt mit der gewünschten Frequenz. Der gebräuchlichste Typ ist der für digitale Schaltkreisuhren, bei dem die Sinuswelle für die Ausgabe in eine Rechteckwelle umgewandelt wird.

3. Frequenzsynthesizer
In Kommunikationsgeräten ist eine variable Schwingungsfrequenz erforderlich, während die Schwingungsfrequenz in einem reinen Quarzoszillator fest ist. Für solche Anwendungen gibt es Frequenzsynthesizer.

4. Signalgeneratoren
Eine Art elektronisches Messgerät ist ein Signalgenerator mit variabler Frequenz. Die gebräuchlichsten Typen sind RC-Oszillatorschaltungen für niedrige Frequenzen und Frequenzsynthesizer für hohe Frequenzen.

Was ist eine ölfreie Buchse?

Eine ölfreie Buchse ist eine Art von Gleitlager (Buchse), das eine rotierende Welle in Industriemaschinen usw. stützt und u. a. ohne Schmierung verwendet werden kann.

Lager lassen sich grob in Wälzlager wie Kugellager und Gleitlager wie Buchsen unterteilen, die beide normalerweise mit Öl oder Fett geschmiert werden müssen. Ölfreie Buchsen hingegen können ohne Schmierung verwendet werden, da ihr Material eine schmierende Wirkung besitzt.

In einigen Fällen werden sie als ölfreie Lager und nicht als ölfreie Buchsen bezeichnet.

Anwendungen von ölfreien Buchsen

Ölfreie Buchsen werden als Lagerteile in einer Vielzahl von Maschinen eingesetzt. Sie sind vor allem in Maschinen unverzichtbar, die nicht unter geölten Bedingungen betrieben werden können. In Nahrungsmittelmaschinen werden sie zum Beispiel in Bereichen eingesetzt, die in direktem Kontakt mit Lebensmitteln stehen.

Auch in anderen Industriemaschinen sind sie unverzichtbar, wenn die Schmierung schwierig ist. Ölfreie Buchsen werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, z. B. in Automobilen, Schienenfahrzeugen, Baumaschinen, Druckmaschinen, Wohnungsbaugeräten und Kraftwerksanlagen.

Durch die Verwendung von ölfreien Buchsen werden die Kosten für Ölwechsel und Ölrecycling gesenkt. Ebenso werden sie eingesetzt, um die Konstruktionszeit zu verkürzen und die Maschine selbst zu vereinfachen, da die Konstruktion von Ölversorgungsbauteilen nicht mehr erforderlich ist.

Funktionsweise der ölfreien Buchsen

Ölfreie Buchsen können ohne Schmierung verwendet werden, da die Materialien, aus denen sie bestehen, selbst eine Schmierwirkung haben. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Schmierwirkung im Material selbst zu erzielen. Entweder wird der Werkstoff mit einem Festschmierstoff gemischt oder es wird ein technischer Kunststoff mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten verwendet.

1. Verfahren zum Mischen von Festschmierstoffen

Das Mischen von Festschmierstoffen kann durch das Mischen von Metallen mit z. B. schmierendem Molybdändisulfid, Metallsaponit oder Weichmetallen erreicht werden, um ein Metall mit einem viel niedrigeren Reibungskoeffizienten als normale warme Metalle herzustellen. Ölfreie Buchsen werden durch die Verarbeitung von Materialien hergestellt, die solche schmierenden Metalle enthalten.

2. Verfahren mit technischen Kunststoffen

Ölfreie Buchsen können auch aus einem Kunststoff hergestellt werden, der als technischer Kunststoff bezeichnet wird. Am häufigsten werden technische Kunststoffe verwendet, die einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine ausgewogene Festigkeit aufweisen und im Falle einer Kontamination von Lebensmitteln für den Menschen unbedenklich sind.

Verwendet werden insbesondere Materialien wie Teflon (PTFE ), die Polyacetalharze Duracon und Delrin sowie das sehr teure Polyetheretherketon (PEEK).

Arten von ölfreien Buchsen

Ölfreie Buchsen können je nach Material in drei Typen eingeteilt werden: auf Harzbasis, mehrschichtige und auf Metallbasis.

1. Auf Harzbasis

Ölfreie Buchsen auf Harzbasis werden im Allgemeinen aus Materialien wie Polyacetal, Tetrafluorethylen oder Polyamid hergestellt, denen Füllstoffe und Schmiermittel zugesetzt werden. Obwohl harzbasierte Systeme weniger stark sind als metallbasierte Systeme, haben sie die Vorteile eines niedrigen Reibungskoeffizienten, eines geringen Gewichts und niedriger Kosten und werden auch zur Lagerung weicher Materialien wie Aluminium verwendet.

2. Mehrschichtiger Typ

Ölfreie Buchsen mit mehreren Schichten bestehen aus einem Gegenmetall, einer Sinterschicht und einer Oberflächenschicht, wobei für die Oberflächenschicht Materialien auf Harzbasis oder Festschmierstoffe verwendet werden. Sie sind dünnwandig und haben eine ausgezeichnete mechanische Festigkeit, was kompakte Konstruktionen ermöglicht. Als ölfreie Buchsen können sie ohne Schmierung verwendet werden, bieten aber noch bessere Eigenschaften, wenn sie in Kombination mit Schmieröl eingesetzt werden.

3. Auf Metallbasis

Ölfreie Buchsen auf Metallbasis bestehen im Allgemeinen aus einer Kupfer- oder Aluminiumlegierung, in die ein Festschmierstoff eingebettet ist. Sie werden in hochbelasteten Lagerbereichen eingesetzt und gelten als hochfeste, langlebige Lagerwerkstoffe. Als Festschmierstoff wird häufig Graphit verwendet.

Andere Typen haben einen in Sintermetall dispergierten Festschmierstoff und werden vor allem in Hochtemperaturumgebungen häufig eingesetzt.

Weitere Informationen zu ölfreien Buchsen

1. Lebensdauer von ölfreien Buchsen

Die Lebensdauer einer ölfreien Buchse ist die Zeit, die vergeht, bis die Buchse durch Gleiten verschleißt und der Spalt zwischen Welle und Buchse größer wird als der Konstruktionsspalt, was zu einem Klappern der gleitenden Teile führt. Es gibt keinen definitiven Wert für die Lebensdauer einer ölfreien Buchse, aber es gibt eine Methode, bei der der Verschleiß anhand einer theoretischen Formel bestimmt wird und die Lebensdauer als die Zeit definiert wird, bis der Verschleiß größer als der Konstruktionsspalt wird.

Der geschätzte Verschleiß wird durch Multiplikation des spezifischen Verschleißes (mm/ (N/mm^2-m/s-hr)), der Konstruktionsflächenpressung (N/mm^2), der Konstruktionsgeschwindigkeit (m/s) und der Reibungszeit (hr) berechnet. Die spezifische Verschleißrate kann aus experimentellen Daten ermittelt werden und liegt im Allgemeinen zwischen 0,0006 und 0,003 unter schmierungsfreien Bedingungen.

Bei der Auslegung von ölfreien Buchsen wird die Auslegungsflächenpressung berechnet, indem die Reibungszeit als erforderliche Lebensdauer, das zulässige Lagerspiel als geschätzter Verschleiß und die Auslegungsgeschwindigkeit als Betriebsdrehzahl festgelegt werden. Nach der Bestimmung der Konstruktionsflächenpressung werden der Wellendurchmesser und die Buchsenlänge so gewählt, dass die Flächenpressung unter der Konstruktionsflächenpressung gehalten wird.

Was ist ein Ölfilter?

Ein Ölfilter ist ein Filter, der Schlamm, Verschleißpartikel und Ablagerungen aus Motoröl, Hydrauliköl usw. entfernt.

Im Automobilbereich wird er manchmal auch als Ölelement bezeichnet und wird häufig in Kraftfahrzeugen und Industriemaschinen eingesetzt. Öl oxidiert allmählich und wird durch den Betrieb der Maschine verschmutzt. Die fortgesetzte Verwendung von schmutzigem Öl kann zu Maschinenausfällen führen, weshalb das Öl durch einen Ölfilter gefiltert werden muss. Da sich bei der Filtration Schmutz im Filter ansammelt, muss dieser regelmäßig gewechselt werden.

Anwendungen von Ölfiltern

Ölfilter werden in verschiedenen Motoren und anderen Industriemaschinen eingesetzt. Beispiele hierfür sind Automotoren, Automatikgetriebe, Schiffsmotoren, Generatormotoren und Gasturbinen.

Er wird auch in Vakuumpumpen, Landmaschinen wie Rasenmähern und Sprühgeräten, als Betriebsöl für Hydraulikanlagen, als Schmieröl für verschiedene Maschinen und als Schneidöl für Werkzeugmaschinen verwendet.

Eine Ölverschmutzung kann durch die folgenden drei Faktoren verursacht werden:

1. Öl, das sich von Anfang an im Ölkreislauf befunden hat
2. Dinge, die von außen eindringen.
3. Während des Betriebs der Maschine

i. und ii. können durch den Aufbau der Maschine und die Art der Handhabung verhindert werden. 3 wird jedoch hauptsächlich durch Oxidation verursacht und kann nicht verhindert werden. Es ist daher wichtig, einen Ölfilter zu verwenden, um das Öl sauber zu halten.

Funktionsweise von Ölfiltern

Im Allgemeinen entfernen Ölfilter den Schmutz, indem sie das Öl durch ein poröses Filtermaterial hindurchlassen. Andere Filtermethoden sind die Adsorption durch Magnete und die Nutzung der Zentrifugalkraft zur Erhöhung der Fließgeschwindigkeit. Um Verunreinigungen zu entfernen, müssen die Poren des Filtermediums kleiner sein als die Verunreinigungen oder die Verunreinigungen müssen an den Wänden des Filtermediums haften können.

Ölfilter mit Filter können in die folgenden drei Typen unterteilt werden:

1. Vollstrom-Typ

Das gesamte Öl wird durch den Filter gefiltert. In der Regel ist ein Bypass-Ventil eingebaut und dieser Typ wird heute in den meisten Pkw-Motoren verwendet. 

2. Kombinierter Typ Vollstrom + Nebenstromfilter

Das Öl wird gefiltert, indem der Ölflussweg in zwei Kanäle geteilt wird, einer mit einem Vollstromfilter, der andere mit einem Nebenstromfilter. Nebenstromfilter können kleinere Verunreinigungen als normal entfernen. Dieser Filtertyp wird hauptsächlich in Dieselmotoren eingesetzt.

3. Kombinierter Typ

Bei diesem Typ werden ein Vollstromfilter und ein Nebenstromfilter in einem kombiniert. Das im Durchflussweg fließende Öl wird zwischen diesen beiden Filtern aufgeteilt. Dieser Typ wird für große Dieselmotoren verwendet.

Arten von Ölfiltern

Es gibt drei Haupttypen von Ölfiltern:

1. Sieb-Ölfilter

Ein sehr feines Metallgewebe wird zur Filtration in den Öleinlass der Ölwanne eingesetzt. Die meisten Motoren verwenden heute eine Kombination aus Ölfiltern mit Papier- und Siebfiltern. 

2. Einbau-Ölfilter

Bei diesem System wird ein Ölfilter aus Filterpapier in den Motor oder in die Ölwanne in der Nähe des Ölsiebs eingebaut. Es wird bei Motorrädern relativ alter Bauart verwendet. Auch bei Automatikgetrieben und stufenlosen Getrieben für Kraftfahrzeuge ist ein austauschbarer ATF-Filter in den Siebbereich eingebaut.

3. Patronen- und Wechselfilter

Das Patronensystem ist ein System, bei dem eine herausnehmbare Patrone außerhalb des Motors angebracht ist. Die Patrone wird mehrfach wiederverwendet, während nur der Filter im Inneren regelmäßig ausgetauscht wird. Im Vergleich zum eingebauten Typ ist der Patronentyp einfacher zu warten, da die Ölwanne nicht geöffnet werden muss.

Der Spin-on-Typ wurde in den 1950er Jahren eingeführt und besteht aus einem Ölfilter aus Papier und verschiedenen Ventilen, die in das Gehäuse eingebaut sind. Er wird direkt über die Ölkanäle auf der Motorseite gedreht und das Filtermedium wird bei jedem Wechsel des Ölfilters mit dem Gehäuse entsorgt. Dieser Filtertyp wird heute in den meisten Fahrzeugen verwendet, da er die Wechselarbeiten effizienter macht.

Weitere Informationen zu Ölfiltern

Austausch des Ölfilters

Wenn sich Schmutz im Ölfilter ansammelt, verstopft der Filter und die Ölzirkulation wird reduziert. In diesem Fall öffnet sich das Nebenstromventil und das Öl zirkuliert kaum noch, aber das Öl, das das Nebenstromventil passiert, wird nicht vom Filter gefiltert, was zu einer fortschreitenden Ölverschlechterung führt.

Das Öl und der Ölfilter müssen regelmäßig ausgetauscht werden, da die fortschreitende Verschlechterung des Öls und die Verstopfung des Ölfilters zu Schäden an der Anlage führen können. Der Zeitpunkt für den Austausch ist in der Betriebsanleitung des Herstellers eindeutig angegeben.

Bei Automotoren müssen Motoröl und Ölfilter ordnungsgemäß gewechselt werden, da die Verwendung von verschmutztem Motoröl zu Motorschäden, geringerer Kraftstoffeffizienz und Leistungsverlust führen kann. Viele Hersteller geben klar an, wann das Öl gewechselt werden muss und empfehlen, den Ölfilter alle zwei Ölwechsel zu wechseln.

Was Ist Ein Ölabscheider?

Ein Ölabscheider wird auch als Ölabscheider, Benzinabscheider, Öl-Wasser-Abscheider, Ölabscheiderbehälter, Öl-Wasser-Abscheiderbecken oder Fettabscheider bezeichnet.

Die Aufgabe eines Ölabscheiders besteht darin, das im häuslichen und industriellen Abwasser aus Haushalten, Fabriken, Tankstellen, Parkplätzen, Autowaschanlagen usw. enthaltene Öl sowie das im Regenwasser enthaltene Öl abzufangen.

Er soll nicht nur verhindern, dass Öl ins Abwasser gelangt, sondern auch die Verstopfung von Abwasserrohren und öffentlichen Gossen verhindern, indem er durch Sedimentation und Abscheidung Sedimente auffängt.

Einsatzmöglichkeiten von Ölabscheidern

Wie bereits erwähnt, werden Ölabscheider eingebaut, um zu verhindern, dass Öl in das Abwasser gelangt, und die Art des eingebauten Abscheiders hängt von der Art des eingeleiteten Öls ab.

Zunächst werden Fettabscheider an Orten installiert, an denen Öle und Fette anfallen, z. B. in Küchen (Restaurants, Schulen, Krankenhäuser usw.) und Lebensmittelfabriken sowie in Privathaushalten.

An Orten, an denen Fett abgelassen wird, wie z. B. Tankstellen, Fabriken und großen Gewerbebetrieben, werden Fettabscheider aus Beton installiert, die für den Einsatz im Freien geeignet sind.

An stark befahrenen Straßen wie Parkplätzen, Autowaschanlagen, Autobahnen und Umgehungsstraßen werden ortsfeste und vorgefertigte Typen eingebaut.

Andere Typen werden auf Flughäfen, in Häfen und Fischereihäfen eingesetzt.

Das Prinzip der Ölabscheider

Der gängigste Typ von Ölabscheidern trennt Wasser und Öl durch den Unterschied im spezifischen Gewicht, aber es gibt auch andere Typen, die eine chemische, absorbierende oder biologische Behandlung verwenden.

Das Innere eines Ölabscheiders, der Öl und Wasser durch den Unterschied im spezifischen Gewicht trennt, ist in drei Behälter unterteilt, von denen jeder eine andere Rolle im Trennungs- und Entfernungsprozess spielt.

Der erste Tank entfernt Lebensmittelreste und Müll, während der zweite und dritte Tank das Öl entfernen.

Wenn diese Tanks voll funktionsfähig sind, kann das Abwasser in einer Qualität, die den Umweltnormen entspricht, in das Abwassersystem eingeleitet werden.

Im ersten Tank werden die im Abwasser enthaltenen Essensreste und Abfälle entfernt.

Ein Korb, ein korbähnliches Objekt mit einem Netz, wird eingesetzt, um relativ große Fremdkörper aus dem Abwasser zu entfernen.

Fremdkörper, die so klein sind, dass sie die Maschen passieren können, setzen sich am Boden des ersten und zweiten Tanks ab.

Da im unteren Teil zwischen dem ersten und dem zweiten Tank eine Trennwand eingebaut ist, kann man sagen, dass die abgelagerten Fremdkörper nicht gleich in den zweiten und die folgenden Tanks fließen.

Da das Öl nicht durch die Maschen des korbartigen Behälters im ersten Tank entfernt werden kann, fließt das ölhaltige Abwasser direkt in den zweiten Tank.

Im zweiten Tank wird schließlich das restliche Öl entfernt.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Tank sowie zwischen dem dritten Tank und dem ersten Tank befindet sich eine Trennplatte, die so genannte Schieberplatte.

Die Gleitplatten verringern die Dynamik und den Fluss des Wassers in der Schicht, so dass das Abwasser, das in den zweiten Tank fließt, im Tank bleibt.

Das Öl schwimmt auf der Wasseroberfläche, da Öl ein geringeres spezifisches Gewicht als Wasser hat, und das Öl wird aus dem stehenden Abwasser entfernt, indem es auf der Wasseroberfläche schwimmt.

Da eine Gleitplatte installiert ist, kann man sagen, dass das Öl nicht in den dritten Tank fließt, solange es noch in der Schwebe ist.

Das vom Öl befreite Abwasser fließt also unter der Schieberplatte hindurch und wird in den dritten Tank befördert.

Im dritten Tank wird das Öl, das im zweiten Tank nicht vollständig entfernt wurde, schließlich so weit entfernt, dass die Umweltstandards vollständig eingehalten werden.

Wie im zweiten Tank wird das Öl entfernt, indem es unter Ausnutzung des Unterschieds im spezifischen Gewicht auf der Wasseroberfläche schwimmt.

Da das Öl auf diese Weise über der Wasseroberfläche schwebt, wird das Abwasser im mittleren Teil durch ein Rohr, das so genannte Siphonrohr, in die Kanalisation abgeleitet.

Das Hauptmerkmal dieses Siphonrohrs ist die L-Form, die es ermöglicht, das Abwasser aus der Mitte des Wassers anzusaugen.

Dadurch, dass das Abwasser aus der Mitte des Gewässers angesaugt wird, fließen weder an der Wasseroberfläche schwebendes Öl noch abgesetzte Fremdstoffe ab, so dass das Abwasser in einer Weise fließen kann, die den Umweltstandards entspricht.

Außerdem wird das Eindringen von Gerüchen aus dem Abwassersystem und das Eindringen von Schädlingen verhindert.

Was Ist Ein Ölabscheider?

Ein Ölabscheider ist ein Gerät zur Trennung von Gasen (Luft und Gas), die mit Schmieröl (Motoröl usw.) vermischt sind.

Am Beispiel eines Verbrennungsmotors lässt sich dies leicht veranschaulichen. Im Allgemeinen werden die im Motor erzeugten Blow-by-Gase aus dem oberen Raum über dem Motor (in der Nähe der Motorhaube) abgeleitet und auf die Ansaugseite zurückgeführt. Durch den Einsatz eines Ölabscheiders kann jedoch nur das Öl aus dem Blow-by-Gas abgesaugt und in den Motor zurückgeführt werden.

Wenn sich Luft und Blow-by-Gase mit dem Motoröl vermischen, kann es seine Funktion als Schmieröl nicht mehr voll erfüllen. Außerdem verschlechtert sich die Wärmeabfuhr des Ölkühlers.

Dies gilt für alle Maschinen, die Schmieröl verwenden.

Verwendungszwecke von Ölabscheidern

Ölabscheider werden zur Ölabscheidung in Verbrennungsmotoren und Kühlkreisläufen eingesetzt. In beiden Fällen werden Öl und Gas durch Kurbelteile, die sich mit hoher Geschwindigkeit drehen, aufgewirbelt, wodurch eine Umgebung entsteht, in der sich Gas leicht mit dem Öl vermischen kann.

Durch den Einsatz von Ölabscheidern kann der Ölverlust eingedämmt werden, die Schmiereigenschaften können beibehalten werden und eine Überhitzung kann durch die Beibehaltung der Wärmeableitungseigenschaften verhindert werden.

Da Kälteanlagen unter hohem Druck betrieben werden, kann Öl in den Kühler gelangen. Durch das Entfernen von Öl aus dem Kältemittel dient der Ölabscheider auch dazu, einen Ausfall des Kühlers zu verhindern.

Ölabscheider werden daher zum Schutz von Maschinen, Anlagen und der Umwelt eingesetzt.

Das Prinzip des Ölabscheiders

Je nach Einsatzgebiet reichen die Ölabscheider von einfachen Konstruktionen bis hin zu komplexen, schlangenförmigen Gebilden im Inneren. Ölabscheider, die Öl und Gas trennen, können als Trägheitsabscheider konfiguriert werden.

Bei dieser Methode wird das Öl von der Wandoberfläche abgeschieden und eignet sich für die Abscheidung von Tröpfchen (Öl) mit einem Durchmesser von mehr als 20 µm.

In einer Zentrifuge strömt das Gas entlang eines gekrümmten Kanals, und das Öl wird durch die Zentrifugalkraft an der Außenseite des Kanals konzentriert, so dass es von der Wandoberfläche abgeschieden und abgesaugt werden kann. Aus dem Inneren der Zentrifuge kann das Gas mit einem reduzierten Ölgemisch abgesaugt werden.

Eine einfachere Art von Zentrifuge verwendet eine Kollisionsplatte. Bei der Kollisionsplatte trifft das mit Tröpfchen (Öl) vermischte Gas auf die Kollisionsplatte. Das Gas trifft auf die Kollisionsplatte und ändert die Strömungsrichtung, während das Öl aufgrund der Massenträgheit seine Strömungsrichtung beibehält. Infolgedessen kann das Öl auf der Kollisionsplatte vom Gas getrennt werden.

Im Allgemeinen werden Gase und Öle durch Ausnutzung ihrer unterschiedlichen Massen getrennt.

Ölabscheider, die Wasser und Öl trennen (z. B. in Industrieabwasseranlagen), nutzen ebenfalls den Massenunterschied zwischen Wasser und Öl.