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ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー-エンジントルクダンパー アルト
ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー-KCテクニカ

ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー
KCテクニカ



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この製品について

エンジンとボディをトルクダンパーで繋ぎ、エンジンの揺れを軽減します。エンジンマウント部のゴムによるヨレを抑え、アクセルオン時のレスポンスが向上します。トルクダンパー方式なので伸び・縮みの両方に対してしなやかに入力を吸収します。 トルクダンパー内部は低価格商品に多いウレタンゴムではなく、扁平線コイルスプリングを使用。材質もSA9254材を使用し高強度・長寿命を実現しています。またHA36車両データから適切なスプリングレートを選定することにより、応力・振動に対して最適な仕様となっています。 適切な位置に固定できるように端部にプリロード調整機構を完備。トルクダンパー本体、取付ボルト・ナット、取付ステーのセットでボルトオン取付け。

  • シリーズ

    ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー

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ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー 品番1件

商品画像 品番 価格 (税抜) 対応車種 本体 取付部 取付ステー
ボディー補強パーツ エンジントルクダンパー-品番-エンジントルクダンパー アルト

エンジントルクダンパー アルト

要見積もり

スズキ/アルト (HA36S) ターボRS

レッドアルマイト仕上げ
プリロード調整式

ピロボール

耐熱塗装 (レッド)

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使用用途

#衝撃吸収 #振動制御 #開閉制御 #昇降制御 #緩衝対策 #装置保護 #騒音低減 #安全機構 #自動制御 #可動部制御 #耐久性向上

減衰方式

オリフィス制御型 バルブ制御型

動作方向

単動型 複動型

機能特性

可変減衰型 一定減衰型

ストローク mm

0 - 50 50 - 300 300 - 500 500 - 1,100 1,100 - 2,100

内径 mm

0 - 50 50 - 100 100 - 150 150 - 200 200 - 250

呼び圧力 MPa

0 - 5 5 - 10 10 - 15

使用温度範囲 ℃

-50 - 0 0 - 50 50 - 100 100 - 150

耐圧力 MPa

5 - 10 10 - 15 15 - 20 20 - 22

減衰力 kN

0 - 1 1 - 100 100 - 1,000 1,000 - 3,000

トルク N⋅m

0 - 0.1 0.1 - 0.5 0.5 - 1 1 - 2 2 - 3

外径 mm

0 - 10 10 - 15 15 - 20 20 - 30 30 - 90

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この商品の取り扱い会社情報

会社概要

KCテクニカは、軽自動車(Kカー)のチューニング・コンプリートカーの製作・オリジナルパーツの開発・販売・取付を行う自動車用品の製造販売企業です。 競技用ベース車や完成車の販売に加え、吸排気・足回り・駆動系のカスタムと整...

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