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フォークリフトタイヤ のメーカー11社一覧や企業ランキングを掲載中！フォークリフトタイヤ 関連企業の2025年6月注目ランキングは1位:ハイドロテック株式会社、2位:株式会社フジエナジー、3位:横浜ゴム株式会社となっています。 フォークリフトタイヤ の概要、用途、原理もチェック！
監修:株式会社フジエナジー
フォークリフトタイヤとは、フォークリフトで使用されているタイヤです。
フォークリフトは様々な荷物の積み下ろし作業や運搬に使用される搬送用車両です。フォークリフトの車両にはカウンター式とリーチ式などの種類があり、適切なフォークリフトタイヤが取り付けられます。フォークリフトタイヤは2tを超えることもあるフォークリフトの許容荷重にも耐えられるよう設計されています。 安全なフォークリフトの走行のためには適切なフォークリフトタイヤの交換・メンテナンスが必要です。
2025年6月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | ハイドロテック株式会社 |
20.4%
|
| 2 | 株式会社フジエナジー |
18.5%
|
| 3 | 横浜ゴム株式会社 |
13.0%
|
| 4 | TOYO TIRE株式会社 |
11.1%
|
| 5 | 株式会社ブリヂストン |
11.1%
|
| 6 | 栄タイヤ株式会社 |
5.6%
|
| 7 | 株式会社本州タイヤ |
5.6%
|
| 8 | キーフェル株式会社 |
5.6%
|
| 9 | 東光タイヤ工業株式会社 |
3.7%
|
| 10 | 株式会社フクナガエンジニアリング |
3.7%
|
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中部産業株式会社
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■駆動車輪用ノーパンクタイヤ・ホイールセット 寒冷地・冷凍倉庫向け ・駆動用の軸受 (ハブ) をご用意頂くことで、駆動タイヤ (駆動キャ...
中部産業株式会社
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■駆動車輪用ノーパンクタイヤ・ホイールセット 寒冷地・冷凍倉庫向け ・駆動用の軸受 (ハブ) をご用意頂くことで、駆動タイヤ (駆動キャ...
監修:株式会社フジエナジー
フォークリフトタイヤとは、フォークリフトで使用されているタイヤです。
フォークリフトは様々な荷物の積み下ろし作業や運搬に使用される搬送用車両です。フォークリフトの車両にはカウンター式とリーチ式などの種類があり、適切なフォークリフトタイヤが取り付けられます。フォークリフトタイヤは2tを超えることもあるフォークリフトの許容荷重にも耐えられるよう設計されています。 安全なフォークリフトの走行のためには適切なフォークリフトタイヤの交換・メンテナンスが必要です。
フォークリフトタイヤは、フォークリフトを走行させるために使用されます。フォークリフトは工場や物流倉庫で荷役作業の効率化のために用いられている搬送用車両です。フォークリフトを運搬に用いることで重量の大きな荷物を迅速に移動することが可能です。
フォークリフトタイヤは使用することで徐々に薄くなっていくため、適切な時期に交換することが推奨されています。
フォークリフトの車両には、座って搭乗する「カウンター式」と立って搭乗する「リーチ式」との2種類があります。
リーチ式フォークリフトは、3種類のタイヤから構成されています。
・ドライブタイヤ: 後部左側に取り付けられる駆動輪
・キャスタータイヤ：後部右側に取り付けられる補助タイヤ
・ロードタイヤ：前方の左右に1つずつついているタイヤ
カウンター式フォークリフトは、自動車と同様に前・後輪合わせて4輪から構成されます。一般的に、カウンター式の方がリーチ式よりもタイヤの強度が高い場合が多いです。
前述の通り、フォークリフトにはリーチ式とカウンター式があり、それぞれで使用されるタイヤの種類が異なります。また、タイヤサイズなども製品によって異なるため、車体にあったものを選択することが必要です。
リーチ式フォークリフトで使用されるタイヤには、ウレタンタイヤと黒ゴムタイヤがあります。
ウレタンタイヤは、耐摩耗性や耐荷重能力に優れ、ゴムよりも長寿命で路面にタイヤ跡が目立ちません。
黒ゴムタイヤはウレタンよりも低コストで、グリップ力に優れているため滑りやすい路面でも使用可能です。タイヤ痕が目立ちにくいカラーのバリエーションもあるため、食品加工や薬品、自動車工場でも多く採用されている特徴があります。
一般的な用途としては、倉庫内などの清浄な路面を走行する場合に特にウレタンタイヤが適しており、倉庫外などの滑りやすい路面も走行する場合は黒ゴムタイヤが適しているとされます。
カウンター式フォークリフトのタイヤには、主に
の3種類のタイヤがあります。
エアータイヤは、比較的、金額が安いことから比較的標準的に使用されるタイヤです。軽く弾力性が高いタイヤであるため、運転時の乗り心地が良く、交換する際も持ち上げるのが楽です。一方で、パンクの恐れがあることはデメリットであり、空気圧の調整等メンテナンスも必要です。
ノーパンクタイヤは、タイヤ内部まで全体がゴムで作られているタイヤです。タイヤの内部に空気が入っていないため、タイヤがパンクする心配がなく、空気圧調整のメンテナンス作業も不要です。一般的にエアータイヤに比べて長持ちします。タイヤの溝が減るとスリップしやすい点には注意が必要です。
エアボスタイヤは、ノーパンクタイヤのように内部までがゴムで作られているものの、側面に穴を開けることで衝撃吸収や軽量化が図られているタイヤです。全体的に高価であることが多い一方、ノーパンクタイヤの実用性とエアータイヤの乗り心地の良さを併せ持つタイヤです。
路面状況が悪い場合や走行距離が長い場合などは、クッション性が高く乗り心地の良いエアータイヤが推奨されます。また、くぎや金属片などパンクしやすい物が路面に落ちている場合がある現場では、ノーパンクタイヤやエアボスタイヤが適切です。
本記事はフォークリフトタイヤを製造・販売する株式会社フジエナジー様に監修を頂きました。
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