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モータグレーダについての概要、用途、原理などをご説明します。また、モータグレーダのメーカー4社一覧や企業ランキングも掲載しておりますので是非ご覧ください。モータグレーダ関連企業の2024年11月注目ランキングは1位:日本キャタピラー合同会社、2位:協和産業株式会社、3位:コマツカスタマーサポート株式会社となっています。
モータグレーダ (英: motor grader) とは、道路工事などで使用する地面を平らにする産業用車両です。
一般的な道路工事用のほか、雪国で使われる雪道仕様もあり、車体の下に設けられた「ブレード」と呼ばれる金属板で路面を削るようにして進み、整地します。ブレードを進行方向に対し傾けて走行するので、抵抗で片方向に曲がりやすいです。そのため、前輪を適度に傾けられる構造になっています。
そのほか、未整地を走行していくことから、車体自体が必要に応じて折れ曲がるなど、数々の構造的な工夫が施されています。
モータグレーダは、道路構築から開通後の維持管理、拡幅などの拡張工事などで使用されます。具体的には、工事現場や荒れた土地の整地、道路工事で路盤・路床の整地、路面・広場の高精度整地、除雪作業などです。また、法面の切取り・仕上げ、L形溝の掘削・整形作業なども可能です。
積雪地では、先頭部や後部側面にブレードを追加して、除雪します。また、スリップ事故対策として、雪面を粗くする用途もあります。
ブレードは、進行方向に対し斜めに装着されます。この角度を推進角と言い、通常45～60°です。また、ブレードエッジと地面とのなす角は、接触角です。推進角と接触角を設定して、モータグレーダを走行させながら、ブレードで地面を削り、ならします。
モータグレーダの走行は、油圧駆動や減速ギア駆動が使われます。操舵は丸ハンドルで行い、レバーでブレードの高さや接触角を調節して、整地作業を行います。モータグレーダの特別な特徴は、揺動機構とリーニング機構を有する前輪、左右2輪がタンデムになった後輪、軸間距離が長い車体、及び車両のほぼ中央に装着したブレードです。
前輪は、車軸中央を中心に左右に揺動し、後輪もタンデムケースが前後に揺動します。これらの機構と全体の配置により、不整地の場合もブレードの高さ変化を最小限に抑制できます。したがって、平坦性の精度向上が可能です。前輪にリーニング機構を設けて、車両の直進性を確保します。リーニングは、前輪を左右に傾斜させる機構です。
整地作業では車体を横方向に押す力が働き、この力を前輪に受け持たすことにより、直進性が得られます。後輪のデフロック機構と共に、牽引力と直進性を確保します。モータグレーダの車体は、アーティキュレート式と呼ばれる構造が一般的です。この構造は車両の前部と後部とが屈折でき、旋回半径を小さくできます。また、不整地での車輪の浮きが防止できます。
荒れ地をブレードと呼ばれる土工板を吊って引きずることで、整地する機械がグレーダです。グレーダを自走式にして、前車軸と後車軸の間にブレードを吊り下げたのが、モータグレーダです。モータグレーダは、駆動装置を備えた本体部、前方に突き出したブーム、先端に操舵兼用の前輪、及びブームから吊り下げたブレードなどで構成されます。一般に3車軸の車両です。
本体部には、エンジン、駆動装置、走行タイヤ、及び運転室などがあり、多くは2車軸4輪の構成です。整地を行うブレードは、ブームから吊り下げられ、走行方向に対し斜めに取り付けられます。ブームの先端に前車軸が装着され、操舵が可能です。
モータグレーダは、一般には大型特殊自動車であり、公道で運転するには、大型特殊自動車運転免許が必要です。工事作業の現場で作業する場合は、労働安全衛生法に基づき車両系建設機械運転者 (整地・運搬・積込・掘削用) の資格が要ります。
ブレード以外のアタッチメントは、スノープラウ、リッパ、スカリファイアなどです。スノープラウは前部に、他はいずれも車体中央又は後部に装着できます。リッパは熊手状の爪で、スカリファイアーは破砕機です。
*一部商社などの取扱い企業なども含みます。
2024年11月の注目ランキングベスト4
注目ランキング導出方法| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | 日本キャタピラー合同会社 |
34.6%
|
| 2 | 協和産業株式会社 |
30.8%
|
| 3 | コマツカスタマーサポート株式会社 |
19.2%
|
| 4 | ヒドロメックジャパン株式会社 |
15.4%
|
注目ランキング導出方法について
注目ランキングは、2024年11月のモータグレーダページ内でのクリックシェアを基に算出しています。クリックシェアは、対象期間内の全企業の総クリック数を各企業のクリック数で割った値を指します。社員数の規模
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