¿Qué es un Freno de Motor?
Un freno de motor se caracteriza por ser un motor que incorpora un sistema de frenado interno, también conocido como motor con freno.
A diferencia de los motores estándar que se detienen por inercia, los frenos de motor poseen la capacidad de detenerse mediante un sistema de frenado integrado.
La integración del motor y el freno ofrece la ventaja de ahorrar espacio en el diseño global del dispositivo. Esta particularidad resulta especialmente beneficiosa en situaciones de limitación de espacio, donde las opciones de frenado tradicionales podrían estar restringidas.
Adicionalmente, la fuerza de frenado puede ser generada y liberada de manera rápida y efectiva. El resultado es una mejora en la respuesta, control y funcionamiento de los mecanismos mecánicos, así como un control más fluido y suave del movimiento.
Usos de los Frenos de Motor
Los frenos de motor se utilizan en una gran variedad de aplicaciones. Los siguientes son sólo algunos ejemplos de sus aplicaciones:
1. Elevadores
Se utilizan para controlar la subida y bajada de las cabinas de los ascensores. Los frenos de motor funcionan conjuntamente con el sistema de control del ascensor. Los frenos de motor son responsables de generar la fuerza de frenado y detener la cabina del ascensor cuando sea necesario.
El frenado es un factor importante en los ascensores, ya que afecta directamente a la vida humana. El uso de frenos de motor garantiza que el ascensor pueda detenerse incluso en caso de corte del suministro eléctrico.
2. Maquinaria Industrial
Los frenos de motor también se utilizan en maquinaria industrial para frenar y controlar el movimiento. Debido a su alto rendimiento de frenado, son ventajosos, por ejemplo, en brazos robóticos que requieren un posicionamiento preciso. También se utilizan ampliamente, por ejemplo, en maquinaria de líneas de producción en las que no se puede tolerar la inercia.
Los frenos de motor también encuentran aplicaciones en sistemas transportadores, donde desempeñan un papel crucial en el control del movimiento y la detención de objetos. Estos sistemas son capaces de frenar tanto cintas transportadoras como rodillos, permitiendo así la detención precisa de objetos en su posición designada.
3. Vehículos Ferroviarios
En los vehículos ferroviarios, los frenos de motor se utilizan para controlar la fuerza de frenado. En los trenes, los frenos de motor controlan la fuerza motriz y suelen encargarse de regular y detener la velocidad del tren.
Los frenos de motor funcionan en conjunción con sistemas de frenado eléctricos y proporcionan un alto rendimiento de frenado y capacidad de control. En los últimos años, también pueden utilizarse sistemas de frenado avanzados, como el frenado regenerativo.
Principio de los Frenos de Motor
Los frenos de motor suelen tener una función de frenado con un freno electromagnético incorporado. Los frenos electromagnéticos constan de una bobina de excitación, un muelle helicoidal, un cubo de freno, un forro de freno y un inducido.
Cuando se aplica tensión a la bobina de excitación, el inducido es atraído hacia el electroimán contra el muelle helicoidal. En este punto, el freno se libera y el eje del motor queda libre para girar. Cuando no se aplica tensión, el inducido se libera y los muelles de la bobina hacen que el forro del freno presione contra el cubo del freno y mantenga el eje del motor en su sitio.
Los motores de inducción se utilizan a menudo para motores. Los motores de inducción constan de un estator y un rotor y giran mediante inducción electromagnética. El campo magnético giratorio proporcionado por el estator hace que fluya una corriente eléctrica hacia el rotor, y la interacción del campo magnético y la corriente produce un par en el eje.
¿Cómo Elegir un Freno de Motor?
Los factores a tener en cuenta al seleccionar un freno de motor incluyen el método de montaje, la tensión de alimentación y la capacidad de salida, y la construcción del freno.
1. Método de Montaje
El método de montaje se selecciona de acuerdo con el dispositivo de carga del motor. A menudo se adopta como método de montaje el montaje de pata o brida. Para equipos de gran tamaño, se suele adoptar el montaje en pata, ya que el propio motor también es más pesado.
2. Tensión de Alimentación
La tensión de alimentación es la tensión utilizada para el motor y el freno, y se selecciona la tensión que se puede suministrar. Sin embargo, a medida que aumenta la capacidad de salida del motor, suele ser difícil seleccionar una tensión monofásica o superior. La capacidad de salida viene determinada por la velocidad y el par y se expresa en vatios (W).
3. Construcción del Freno
La construcción del freno es el tipo de freno suministrado. Existen diferentes tipos, como los frenos energizados y los desenergizados. Los frenos desenergizados frenan cuando están desenergizados, mientras que los frenos excitados frenan cuando están excitados.