月: 2023年4月

mandrin à air

Qu’est-ce qu’un mandrin à air ?

Un mandrin à air est un dispositif mécanique, similaire à un actionneur utilisé dans un système pneumatique, qui saisit et maintient la pièce en place à l’aide d’un mandrin (mâchoire).

En général, les dispositifs à commande pneumatique sont collectivement appelés mandrins à air. La structure du dispositif est similaire à celle d’un mandrin mécanique conventionnel, mais l’action de serrage de la pièce est automatisée grâce à la pression de l’air.

Utilisations des mandrins à air

Les mandrins à air sont utilisés pour maintenir les produits sur les machines de découpe et les robots de manutention en serrant la pièce à l’aide de la pression de l’air. Ils peuvent également être utilisés pour fixer la pièce à usiner sur un centre d’usinage ou un tour à commande numérique, ou être fixés à l’extrémité d’une main de robot pour maintenir la pièce à usiner en ouvrant et en fermant le mandrin, et être utilisés comme moyen de transport.

Toutefois, contrairement au mandrin mécanique, la force de maintien de la pièce est déterminée par la capacité du compresseur du système pneumatique, de sorte que le choix d’un mandrin à air doit tenir compte du poids du produit ainsi que de la contrainte et de la taille de l’effort généré sur la pièce à usiner.

En général, la taille du mandrin à air correspond au diamètre intérieur du tube à l’intérieur du cylindre (environ ø 6 – ø 63 mm). De plus, il est nécessaire de déterminer à l’avance si la plage de fonctionnement du mandrin permet de saisir la pièce à usiner. La force de maintien du mandrin est générée par la pression de l’air et un mécanisme de conversion tel qu’un lien, mais lors du choix d’un mandrin, il faut tenir compte non seulement de la force de maintien et du mouvement, mais aussi de la position du point de maintien et du moment pendant le transport.

Principe des mandrins à air

Le principe de base d’un mandrin à air est presque le même que celui d’un mandrin mécanique, à ceci près qu’un système de valve pneumatique est utilisé pour l’ouverture et la fermeture du mandrin afin d’éviter les fuites d’air, et que le mouvement d’ouverture et de fermeture est contrôlé par un capteur. En fonction de la méthode d’ouverture et de fermeture, les mandrins peuvent être classés en trois types : linéaire, rotatif et de maintien.

1. Système de mouvement linéaire

Semblable à un vérin à air, le mandrin est déplacé parallèlement pour maintenir la pièce à usiner. Grâce à sa grande polyvalence, il est utilisé comme mandrin pour les équipements pneumatiques dans un grand nombre d’industries et est compatible avec divers robots industriels.

Ce modèle est particulièrement facile à utiliser car il est simple à installer dans les chaînes de sous-assemblage à petite échelle. Comme le mandrin est installé parallèlement à la pièce, il est utile pour les tâches nécessitant une force de préhension élevée et pour l’installation sur des équipements à mouvement rotatif parallèle, tels que les robots scalaires 2D.

2. Système de mouvement rotatif

Il existe des moteurs pneumatiques et des actionneurs rotatifs à mouvement oscillant, tous deux utilisés pour les mouvements circulaires. Les mouvements circulaires impliquent de tenir la pièce et de la déplacer sur une certaine distance tout en la faisant tourner ou en effectuant d’autres opérations d’usinage, ce qui tend à rendre la structure plus complexe. Les actionneurs rotatifs sont de plus en plus utilisés lorsque la pièce à usiner est circulaire ou lorsque la force de maintien ne peut être garantie avec un mandrin parallèle.

Types de mandrins à air

Les mandrins à air sont disponibles en tant que mandrins à ouverture/fermeture parallèle, mandrins à ouverture/fermeture à pivot et mandrins à ouverture/fermeture large et sont classés en tant que mandrins à 2 mors, 3 mors ou 4 mors en fonction du nombre de mâchoires du mandrin.

1. Mandrins à ouverture/fermeture parallèle

Les mandrins à ouverture/fermeture parallèle sont du type où les doigts (mors) se déplacent en parallèle et où le mouvement d’ouverture/fermeture est régulé par un mécanisme tel qu’un guide linéaire ou un guide coulissant. En principe, le mandrin est utilisé en dessous de la taille de la pièce à usiner, mais si la pièce est serrée à la limite supérieure, la force de maintien peut être réduite, de sorte que la valeur de réglage de l’ouverture/fermeture doit être déterminée avec une certaine marge.

2. Mandrin d’ouverture/fermeture à pinces

Le mandrin d’ouverture/fermeture à pivot utilise une liaison ou une came pour convertir le mouvement linéaire du cylindre pneumatique. Bien que le mandrin soit compact et ne nécessite pas de mécanisme de guidage, il convient de noter que la force de maintien de la pièce varie en fonction de la conception des mâchoires du mandrin et de la méthode de maintien.

Pour les mandrins à ouverture/fermeture parallèle et à pivot, l’action d’ouverture/fermeture du doigt est disponible dans les types de cylindre à double effet et à simple effet, et le type de cylindre à simple effet est disponible dans les types normalement ouvert et normalement fermé.

3. Mandrins à grande ouverture/fermeture

Les mandrins à grande ouverture/fermeture sont utilisés lorsque la course des doigts est importante. L’action du vérin entraîne directement les doigts et le mécanisme à crémaillère synchronise les doigts gauche et droit. La tige du vérin et la tige de guidage sont guidées par des paliers lisses.

Ce produit est également utilisé en dessous de la taille de la pièce, mais comme pour le mandrin à ouverture/fermeture parallèle, il est nécessaire de définir la valeur de réglage de l’ouverture/fermeture avec une certaine marge, car il est possible d’anticiper les situations dans lesquelles une réduction de la force de maintien peut être préoccupante.

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Relés de Tensión

¿Qué es un Relé de Tensión?

Los relés de tensión son dispositivos utilizados para detectar cambios en la tensión de un circuito eléctrico y transmitir esa información a otro circuito o dispositivo.

Su principal función es detectar variaciones y anomalías en los sistemas de alimentación y control, y tomar acciones de control y protección en consecuencia. Los relés de tensión suelen transmitir la tensión a través de circuitos aislados eléctricamente, lo que garantiza un mayor nivel de seguridad eléctrica y aislamiento entre diferentes circuitos. Este aislamiento es especialmente importante en entornos de alta tensión.

Los relés de tensión se caracterizan por su alta precisión de medición y ofrecen un funcionamiento confiable. Gracias al diseño de sus sensores y circuitos, son capaces de detectar y operar con valores de tensión precisos, lo que permite un control y una protección precisos en los sistemas eléctricos.

Usos de los Relés de Tensión

Los relés de tensión se utilizan en una gran variedad de aplicaciones. Las principales aplicaciones se encuentran en la transmisión y distribución de energía, así como en la generación de energía y subestaciones.

1. Sistemas de Potencia

Los relés de tensión se utilizan en sistemas de potencia para proporcionar protección cuando se detectan tensiones anormales. Al detectar sobretensión o subtensión, suelen utilizarse para cortar el suministro eléctrico o controlar la calidad de la energía.

2. Transformadores

A menudo también se utilizan en transformadores para mantener los niveles de tensión correctos. Algunos transformadores pueden tener conmutadores de tomas para hacer frente a las fluctuaciones de la tensión de alimentación y la demanda de energía. Los relés de tensión pueden detectar las fluctuaciones de tensión y ajustar automáticamente la tensión de salida.

3. Generadores

Los relés de tensión se utilizan a veces para garantizar el funcionamiento correcto y la seguridad de los generadores. Pueden detectar fluctuaciones de tensión y anomalías en los generadores e implementar la regulación de tensión o la interrupción del circuito. Detectar e interrumpir la sobretensión, la subtensión y la potencia inversa en los generadores y controlar los equipos síncronos son las principales aplicaciones en los generadores.

Principio del Relé de Tensión

El relés de tensión recibe como entrada la tensión a medir. La tensión recibida como entrada suele medirse a través de un transformador de medida o similar.

La señal eléctrica de entrada se envía a un circuito de conversión o similar. El circuito de conversión amplifica o modula la señal y la convierte al nivel adecuado. Esto permite ajustar la intensidad y el alcance de la señal.

La señal que pasa por el circuito de conversión se convierte al formato adecuado en el circuito de salida. Puede tratarse de una señal analógica o digital. En el caso de las señales analógicas, la señal se expresa como un nivel de tensión, mientras que en el caso de las señales digitales, la salida suele transmitirse como una señal de control o una señal de contacto.

En algunos casos, los relés de tensión están aislados entre los circuitos de entrada y salida. Esto proporciona aislamiento eléctrico y garantiza la seguridad y la independencia del circuito. Los circuitos se aíslan utilizando materiales aislantes o transformadores aislantes.

Tipos de Relés de Tensión

Los siguientes son ejemplos de tipos de relés de tensión:

1. Relé de Sobretensión

Un relé de sobretensión es un relé que funciona cuando la tensión de un sistema eléctrico supera un rango especificado. Genera una señal de control cuando se supera un determinado nivel de tensión y normalmente apaga el circuito o envía una señal al controlador. De este modo se evitan daños en los equipos y sobrecargas causadas por la sobretensión en los sistemas de alimentación.

2. Relés de Tensión Inferior

Un relé de tensión es un relé que funciona cuando la tensión en un sistema de alimentación cae por debajo de un rango especificado. Genera una señal de control cuando la tensión cae por debajo de un determinado nivel de tensión, normalmente para interrumpir el circuito o enviar una señal al controlador. De este modo se evitan los problemas causados por la baja tensión en los sistemas de alimentación y los fallos de funcionamiento de los equipos.

A menudo se utiliza para poner en marcha una fuente de alimentación de reserva. La mayoría de las fuentes de alimentación de reserva se refieren a generadores de emergencia, que también incluyen luces de emergencia. También se utilizan en aplicaciones de protección de inversores, ya que la subtensión o la falta de fases en los inversores pueden provocar fallos.

3. Relés de Sobretensión de Defecto a Tierra

Un relé de tensión es un relé que actúa en caso de fallo a tierra en un sistema eléctrico. Cuando se produce una falta a tierra, la tensión a tierra de la fase normal es aproximadamente 1,7 veces superior a la de la fase normal, por lo que se puede detectar una falta a tierra. Se utilizan para evitar daños en los equipos y accidentes eléctricos causados por la sobretensión debida a las faltas a tierra.

Sin embargo, si la protección contra faltas a tierra sólo se proporciona mediante sobretensión por falta a tierra, existe el riesgo de que el circuito se interrumpa por faltas a tierra en otros lugares. Por lo tanto, a menudo se utilizan relés de dirección de falta a tierra y relés de sobreintensidad de falta a tierra.

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filtre à huile

Qu’est-ce qu’un filtre à huile ?

Un filtre à huile est un filtre qui élimine les boues, les particules d’usure et les débris de l’huile de moteur, de l’huile d’équipement hydraulique, etc.

Pour les utilisations automobiles, il est parfois appelé élément d’huile et est souvent utilisé dans les voitures et les machines industrielles. L’huile s’oxyde progressivement et s’encrasse au fur et à mesure que la machine fonctionne. L’utilisation continue d’une huile sale peut entraîner des pannes de machine, c’est pourquoi l’huile doit être filtrée à travers un filtre à huile. Comme la filtration entraîne l’accumulation de saletés dans le filtre, celui-ci doit être remplacé régulièrement.

Utilisations des filtres à huile

Les filtres à huile sont largement utilisés dans divers moteurs et autres machines industrielles. Il s’agit par exemple des moteurs automobiles, des transmissions automatiques, des moteurs marins, des moteurs de générateurs et des turbines à gaz.

Ils sont également utilisés dans les pompes à vide, les machines agricoles telles que les faucheuses et les pulvérisateurs, l’huile de fonctionnement des équipements hydrauliques, l’huile de lubrification pour diverses machines et l’huile de coupe pour les machines-outils.

La contamination de l’huile peut être causée par les trois facteurs suivants :

De l’huile qui se trouve dans le circuit d’huile depuis le début.
Les infiltrations provenant de l’extérieur.
Celles qui se produisent pendant le fonctionnement de la machine.

Les facteurs 1 et 2 peuvent être évités grâce à la structure de la machine et aux méthodes de manipulation. Par contre, le facteur 3 est principalement dû à l’oxydation et ne peut être évité. Il est donc important d’utiliser un filtre à Huile pour maintenir l’huile propre.

Principe des filtres à huile

En général, les filtres à huile éliminent la saleté en permettant à l’huile de passer à travers un matériau filtrant poreux. D’autres méthodes de filtrage comprennent l’adsorption par des aimants et l’utilisation de la force centrifuge pour augmenter la vitesse d’écoulement. Pour éliminer les contaminants, les pores du média filtrant doivent être plus petits que les contaminants, ou les contaminants doivent pouvoir adhérer aux parois du média filtrant.

Les filtres à huile peuvent être divisés en trois types, à savoir :

1. Type à écoulement total

Toute l’huile est filtrée à travers le filtre. Une soupape de dérivation est généralement intégrée et ce type est utilisé aujourd’hui dans la plupart des moteurs de voitures particulières.

2. Type combiné plein débit + dérivation

L’huile est filtrée en divisant le parcours de l’huile en deux canaux, l’un avec un filtre à passage intégral et l’autre avec un filtre de dérivation. Les filtres en dérivation peuvent éliminer des contaminants plus petits que la normale. Ce type de filtre est principalement utilisé dans les moteurs diesel.

3. Type combiné

Ce type de filtre combine un filtre à passage intégral et un filtre en dérivation. L’huile circulant dans la voie d’écoulement est répartie entre ces deux filtres. Ce type de filtre est utilisé pour les gros moteurs diesel.

Types de filtres à huile

Il existe trois principaux types de filtres :

1. Filtres à huile à tamis

Une grille métallique très fine est montée sur l’entrée d’huile dans le carter d’huile pour la filtration. La plupart des moteurs actuels utilisent une combinaison de filtres à huile en papier et de filtres à tamis.

2. Filtres à huile intégrés

Ce système incorpore un filtre à Huile en papier filtrant à l’intérieur du moteur ou dans le carter d’huile près de la crépine. Il est utilisé dans les motos de conception relativement ancienne. De même, dans les transmissions automatiques et les transmissions à variation continue des voitures, un filtre ATF remplaçable est intégré dans la section de la crépine.

3. Types à cartouche et à visser

Le type à cartouche est un système dans lequel une cartouche amovible est montée à l’extérieur du moteur. La cartouche est réutilisée plusieurs fois, alors que seul le filtre à l’intérieur est remplacé régulièrement. Par rapport au type intégré, le type à cartouche est plus facile à entretenir car il n’est pas nécessaire d’ouvrir le carter d’huile, etc.

Le type à visser a été introduit dans les années 1950 et se compose d’un filtre à huile en papier et de diverses vannes, tous intégrés dans le boîtier. Il est tourné directement au-dessus des passages d’huile du côté du moteur et le média filtrant est éliminé avec le boîtier à chaque remplacement du filtre à Huile. Ce type de filtre est utilisé dans la plupart des véhicules aujourd’hui, car il rend le travail de remplacement plus efficace.

Autres informations sur les filtres à huile

Remplacement du filtre à huile

Lorsque des impuretés s’accumulent dans le filtre à huile, celui-ci se colmate et la circulation de l’huile est réduite. Dans ce cas, la soupape de dérivation s’ouvre et l’huile circule à peine, mais l’huile qui passe par la soupape de dérivation n’est pas filtrée par le filtre, ce qui entraîne une détérioration progressive de l’huile.

Il est nécessaire de remplacer périodiquement l’huile et le filtre à Huile, car la détérioration progressive de l’huile et le colmatage du filtre à Huile peuvent endommager l’équipement. Le moment du remplacement est clairement indiqué dans les instructions d’utilisation du fabricant.

Dans le cas des moteurs automobiles, l’huile moteur et les filtres à huile doivent être remplacés correctement, car l’utilisation d’une huile moteur sale peut endommager le moteur, réduire le rendement énergétique et entraîner une perte de puissance. De nombreux fabricants indiquent clairement quand changer l’huile et recommandent de changer le filtre à huile toutes les deux vidanges.

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rideau d’air

Qu’est-ce qu’un rideau d’air ?

Un rideau d’air est un dispositif de soufflage d’air installé dans les ouvertures de portes et de fenêtres.

Il sépare l’air intérieur de l’air extérieur en émettant une brise à grande vitesse. Il peut protéger une pièce des variations de température et d’humidité extérieures tout en maintenant la température et l’humidité à l’intérieur.

Utilisations des rideaux d’air

Les rideaux d’air sont largement utilisés dans les bâtiments tels que les locaux commerciaux et les hôpitaux. Les rideaux d’air peuvent également être utilisés dans de grandes installations telles que les usines et les entrepôts pour séparer les départements ou les zones de travail. Voici quelques exemples d’utilisation des rideaux d’air

1. Contrôle de la température

Les rideaux d’air peuvent maintenir la température intérieure en séparant l’intérieur de l’air extérieur. En hiver, ils bloquent l’air froid et maintiennent la température intérieure. En été, les rideaux d’air bloquent l’air extérieur de la pièce, ce qui augmente l’efficacité du système de climatisation.

Les rideaux d’air sont également utilisés pour contrôler la température dans les réfrigérateurs et les congélateurs (vitrines) des magasins de proximité. Les rideaux d’air empêchent les fuites d’air froid, ce qui permet de voir et de prendre les produits sans obstacle physique ou visuel.

2. Protection contre les insectes et la poussière

Les rideaux d’air émettent du vent, qui peut bloquer les insectes et la poussière provenant de l’extérieur. Cela permet de maintenir l’hygiène à l’intérieur.

3. Remplacement des portes

Les rideaux d’air peuvent être installés à l’entrée des bâtiments pour remplacer les portes. Cette solution est utile dans les zones où les gens entrent et sortent fréquemment, comme les entrées de supermarchés ou les salles d’attente d’hôpitaux. Cela évite d’avoir à ouvrir et à fermer les portes.

4. Réduction du bruit et des vibrations

En produisant du vent à grande vitesse, il est possible de réduire le bruit et les vibrations à l’intérieur et à l’extérieur des bâtiments. Les rideaux d’air contribuent à réduire le bruit dans les installations de transport telles que les gares et les aéroports.

5. Prévention des incendies et des fumées

Les rideaux d’air peuvent être utilisés pour empêcher la propagation de la fumée et du feu en cas d’incendie. En cas de fumée, les rideaux d’air se ferment automatiquement pour contenir l’incendie.

Principe des rideaux d’air

Un rideaux d’air est un dispositif qui sépare l’air intérieur de l’air extérieur en soufflant de l’air à grande vitesse. Il se compose généralement d’un ventilateur, d’une unité de rideau d’air et d’une unité de commande.

1. Ventilateur

Le ventilateur est l’élément clé d’un rideau d’air, qui doit souffler de l’air à grande vitesse. Il aspire l’air de l’extérieur, le comprime et le transforme en une brise à grande vitesse. L’air comprimé est ensuite acheminé vers l’unité du séparateur climatique.

2. Unité du rideau d’air

L’unité du rideau d’air est un composant conçu pour recevoir l’air fourni par le ventilateur et produire de l’air à grande vitesse. Elle est équipée d’une buse qui forme un rideau d’air. Ces buses concentrent le flux d’air et bloquent l’air et les polluants provenant de l’extérieur.

3. L’unité de contrôle

L’unité de commande est le composant qui contrôle le fonctionnement du ventilateur et de la buse du rideau d’air. Elle est souvent équipée de fonctions permettant de régler la vitesse et le débit de l’air. Des capteurs de température et d’humidité peuvent également régler le rideau d’air automatiquement.

Comment choisir un rideau d’air ?

Pour choisir un rideau d’air, il faut tenir compte de l’utilisation prévue, de la taille et de la capacité, ainsi que de l’efficacité économique.

1. Utilisation prévue

Les fonctions et les performances requises dépendent de l’utilisation prévue. Si un contrôle de la température est nécessaire, les rideaux d’air à source de chaleur ou les rideaux d’air à réfrigération conviennent. De même, lorsqu’ils sont utilisés pour lutter contre les insectes et la poussière, la vitesse et le volume d’air sont importants.

2. Taille et capacité

La taille et la capacité du rideau d’air doivent être choisies en fonction de l’emplacement et de la taille de la porte/fenêtre où il sera utilisé. Il est important de choisir la bonne taille pour que le rideau d’air puisse couvrir toute l’ouverture de la porte/fenêtre.

L’efficacité énergétique et d’autres facteurs dépendent de l’environnement dans lequel le système est utilisé, et le débit d’air approprié ainsi que la position d’installation de la buse doivent être soigneusement sélectionnés.

3. Efficacité économique

L’économie fait référence à la facilité d’entretien et au coût initial. Il est préférable de choisir un produit conçu pour un entretien facile et efficace, tel que le nettoyage des filtres.

Les coûts varient également en fonction des performances, c’est pourquoi il convient de sélectionner un rideau d’air adapté à l’utilisation prévue.

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Propanediol

What Is Propanediol?

Propanediol is a divalent alcohol of propane and exists in two isomeric structures. The first, 1,2-propanediol, commonly known as propylene glycol, is a tasteless, colorless, odorless, and hygroscopic liquid at room temperature, with a molar mass of 76.1 g/mol, a melting point of -59°C, a boiling point of 188°C, and a CAS number of 57-55-6. The second, 1,3-propanediol, also known as trimethylene glycol, is a colorless liquid with a molar mass of 76.1 g/mol, a melting point of -27°C, and a boiling point of 211-217°C.

Properties of Propanediol

1,2-Propanediol has a hydroxy group attached to the first and third carbons of propane and is mainly synthesized by hydrolysis of propylene oxide. 1,3-Propanediol, on the other hand, can be produced chemically by reducing organic compounds or by hydrating acrolein. Recent industrial methods include microbial reduction of glycerin and glucose, which also produces lactic acid, acetic acid, and 2,3-butanediol as by-products.

Uses of Propanediol

1. 1,2-Propanediol:

Used as a solvent, antifreeze, heating medium, and refrigerant due to its lower melting point and higher boiling point than water. In the pharmaceutical industry, it serves as a dissolution aid in various medicinal preparations and is an intermediate raw material in resin synthesis. In organic chemistry, it is used for ketone synthesis via the pinacol transfer.

2. 1,3-Propanediol:

Used in cosmetics and personal care products for its moisturizing and antibacterial properties. Industrially, it’s utilized as a solvent, adhesive, and raw material for polyester. It reacts with carbonyl compounds to synthesize six-membered ring acetals, serving as a protective group for carbonyl carbons.

Other Information on Propanediol

Legal Information:

Propanediol is flammable with a flash point of 99°C. It must be handled with care, avoiding proximity to fire.

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séparateur d’huile

Qu’est-ce qu’un séparateur d’huile ?

Un séparateur d’huile est un dispositif qui sépare l’huile et l’eau ou l’huile et le gaz.

Il existe deux types principaux de séparateurs d’huile : un séparateur huile-eau, qui élimine les particules solides et l’eau de l’huile, et un séparateur de gaz, qui élimine les gaz dissous dans l’huile. Toutefois, ce dernier est souvent désigné comme un séparateur d’huile.

Le premier est souvent utilisé pour éliminer l’huile des eaux usées, tandis que le second est utilisé pour séparer les gaz mélangés aux huiles lubrifiantes telles que l’huile moteur.

Sans le premier séparateur d’huile, l’huile peut se mélanger aux eaux usées dans les activités industrielles telles que les navires et les usines et avoir un impact négatif sur l’environnement. Sans le second, l’air et les gaz de soufflage peuvent se mélanger à l’huile de lubrification, ce qui réduit les performances de l’huile de lubrification tout en réduisant l’efficacité de dissipation de la chaleur du refroidisseur d’huile.

Utilisations des séparateurs d’huile

Les séparateurs d’huile sont largement utilisés dans les moteurs à combustion interne et les compresseurs. Les utilisations se répartissent comme suit : séparateurs huile-eau et séparateurs de gaz.

1. Séparateurs huile-eau

Les séparateurs huile-eau sont utilisés pour séparer l’huile moteur et l’huile lourde rejetées par les moteurs et les chaudières des navires afin de réduire l’impact sur l’environnement marin. Ils sont également utilisés dans les usines pour séparer l’huile de l’huile industrielle, l’eau de refroidissement et les solutions de nettoyage pour le traitement et le recyclage des eaux usées. Dans les processus de production pharmaceutique, cosmétique et alimentaire, ils sont parfois utilisés pour séparer l’huile.

2. Séparateurs de gaz

Les séparateurs de gaz sont principalement utilisés pour séparer l’huile dans les moteurs à combustion interne et les circuits de réfrigération. Dans les deux cas, l’huile et les gaz sont brassés par des pièces de manivelle tournant à grande vitesse, ce qui crée un environnement où les gaz peuvent facilement se mélanger à l’huile. L’utilisation d’un séparateur de gaz permet de contrôler les pertes d’huile et de maintenir les caractéristiques de lubrification et de dissipation de la chaleur.

Ils sont également utilisés pour empêcher la rouille des pièces de la machine en éliminant l’oxygène contenu dans les gaz.

Principe des séparateurs d’huile

Le principe des séparateurs d’huile diffère entre les séparateurs huile-eau et les séparateurs de gaz.

1. Séparateurs huile-eau

Les séparateurs huile-eau utilisent le fait que l’huile et l’eau ont des gravités spécifiques différentes pour les séparer en faisant flotter l’huile. En général, les séparateurs huile-eau sont constitués de plaques internes, de grilles ou de tubes enroulés. Ces composants éliminent l’huile lorsque le liquide les traverse, séparant ainsi l’huile du liquide.

Le liquide est filtré lorsqu’il traverse la structure et l’huile est séparée en flottant de manière à être piégée dans la structure. L’huile est ensuite stockée dans un réservoir séparé et le liquide est évacué après avoir été traité.

2. Séparateurs de gaz

Les séparateurs de gaz utilisent des méthodes telles que la décompression, le chauffage et la diffusion pour séparer les gaz de leur état dissous dans le liquide.

En règle générale, les séparateurs de gaz utilisent une pompe à vide contre un réservoir contenant de l’huile pour réduire la pression dans le réservoir. Les gaz dissous dans le liquide sont alors séparés de l’huile et les bulles d’air dans le liquide sont réduites.

En combinaison avec des méthodes telles que le chauffage et la diffusion, il est possible d’obtenir une séparation des gaz plus efficace. Les gaz sont ensuite stockés dans un réservoir séparé et le liquide est évacué après traitement.

Comment choisir un séparateur d’huile ?

Lors du choix d’un séparateur d’huile, il convient de tenir compte des points suivants :

1. Séparateur huile-eau

Il est important d’identifier le type et le volume d’huile et d’eau à séparer et de choisir un séparateur huile-eau de capacité appropriée. La capacité de séparation est influencée par la taille des gouttelettes d’huile, la façon dont le liquide s’écoule, la densité et la viscosité de l’huile et la différence de gravité spécifique entre l’huile et l’eau. Il est donc nécessaire de choisir un séparateur huile-eau adapté à l’environnement et aux conditions d’exploitation.

2. Séparateurs de gaz

Les performances des séparateurs de gaz comprennent le type et la concentration du gaz à séparer et la pureté du gaz après la séparation. Ces considérations doivent être prises en compte lors de la sélection des performances appropriées du séparateur.

Les méthodes de séparation des séparateurs de gaz comprennent la séparation par diffusion, la séparation centrifuge, la séparation par gravité et la séparation par condensation. En fonction des caractéristiques de chaque méthode, le séparateur de gaz doit être sélectionné pour répondre à l’objectif visé.

Le débit du séparateur de gaz doit également être pris en compte. Il est nécessaire de choisir un séparateur de gaz dont le débit est adapté aux gaz à traiter.

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Reguladores de Tensión

¿Qué es un Regulador de Tensión?

Un regulador de tensión es un dispositivo que puede variar la tensión de salida a un valor específico y se utiliza para ajustar y suministrar la tensión con precisión de acuerdo a la aplicación.

Las aplicaciones más comunes incluyen suministrar una tensión variable según las especificaciones de voltaje de cada equipo en una fábrica o edificio.

Los fabricantes de equipos de suministro eléctrico ofrecen varios tipos de reguladores de tensión, y es necesario seleccionar el adecuado según el entorno operativo, el uso previsto y el propósito.

La demanda comercial en la industria de equipos de telecomunicaciones ha crecido en los últimos años, especialmente en relación al soporte 5G.

Usos de los Reguladores de Tensión

Los reguladores de tensión son productos que permiten ajustar la tensión de salida a un valor específico y constan de un transformador toroidal, escobillas deslizantes y un mecanismo de deslizamiento. Son utilizados para obtener una tensión arbitraria según las necesidades.

En la actualidad, los reguladores de tensión se pueden clasificar en dos tipos principales, y es importante seleccionar el tipo adecuado según el propósito de uso y el entorno de funcionamiento.

A continuación se describen las categorías de reguladores de tensión:

Reguladores de Tensión de tipo Deslizante：compuestos por un transformador toroidal, escobillas deslizantes y mecanismo de deslizamiento.
Reguladores de Tensión de tipo Semiconductor：caracterizados por un mecanismo transformador con elementos en un sustrato semiconductor.

Aunque es más compacto que el de tipo deslizante, existe el riesgo de daños debidos al ruido, etc.

Principio de los Reguladores de Tensión

El generador de tensión varía la tensión de salida mediante un transformador toroidal montado en el aparato, una escobilla deslizante y un mecanismo deslizante.

La tensión de entrada se puede variar inmediatamente a cualquier valor deseado y la salida después de la operación con un panel táctil o un interruptor incidental.

Los reguladores de tensión se clasifican principalmente en cuatro tipos: monofásicos de 100 V, monofásicos de 200 V, trifásicos de 200 V y trifásicos de 400 V. Se utilizan para diferentes aplicaciones.

A continuación se describen sus principales características.

Tensión de entrada Variable de 100 V a 440 V y de salida.
A diferencia de las fuentes de alimentación que utilizan semiconductores, son resistentes a las sobrecorrientes instantáneas.

Al utilizar un regulador de tensión, es necesario decidir si se va a utilizar para aplicaciones de CC o de CA y, a continuación, seleccionar el tipo de convertidor de potencia que mejor se adapte a la finalidad de uso y al entorno de funcionamiento.

Como cada fabricante tiene características diferentes, es importante ajustar el voltaje a la tensión adecuada y suministrar la tensión de acuerdo con el uso previsto.

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Protoporphyrin

What Is Protoporphyrin?

Protoporphyrin is the generic name for porphyrins, which are organic compounds consisting of a porphine ring with four methyl groups, two vinyl groups, and two propionic acid groups attached to it.

The chemical formula is C₃₄H₃₄N₄O₄. Unless otherwise specified, it refers to protoporphyrin IX, and its CAS registration number is 553-12-8.

It belongs to the porphyrin family of tetrapyrroles. Protoporphyrins combine with iron, manganese, zinc, and magnesium to form metalloporphyrins. The divalent iron complex of protoporphyrins is the pigment of hemoglobin.

Uses of Protoporphyrin

Protoporphyrin is a substance used in pharmaceuticals as protoporphyrin disodium. Its indications include improvement of liver function in chronic liver disease, and it is used to treat cirrhosis, chronic hepatitis, and liver dysfunction. Protoporphyrins are also precursors to heme and chlorophyll in the body.

In testing and research applications, protoporphyrins are used as standards for protoporphyrin assays, for fluorescence spectral analysis, and for processing cells in cell culture to study heme-mediated ferroportin 1 transcription. Protoporphyrin IX is also known to activate soluble guanylate cyclase.

Properties of Protoporphyrin

Protoporphyrin IX is represented by the molecular formula C₃₄H₃₄N₄O₄ and has a molecular weight of 562.66. It has a density of 1.27 g/mL and is a dark purple powder at room temperature.

As a pharmaceutical product, it is used as disodium protoporphyrin. The sodium salt is a reddish-purple to blackish-purple powder at room temperature with a melting point above 300°C. It is odorless and has a weak salty taste. It is soluble in water and ethanol, and almost insoluble in diethyl ether and chloroform.

Types of Protoporphyrin

Protoporphyrin IX is sold primarily as a reagent product for research and development. It is available in volumes of 5 mg, 25 mg, 1 g, etc., which are relatively small volumes among laboratory volumes.

In addition to regular protoporphyrin, 2H6-protoporphyrin IX is also sold as a stable isotope standard. Many derivatives are also offered, including zinc protoporphyrin, protoporphyrin IX dimethyl ester, hemin, etc.

Other Information on Protoporphyrin

Biosynthesis of Protoporphyrins

Protoporphyrin is synthesized in vivo through several enzymatic reactions using δ-aminolevulinic acid as the starting material. The specific enzymatic reactions are as follows:

1. Formation of Porphobilinogen With a Pyrrole Ring Structure
2. dehydration-condensation of two molecules of δ-aminolevulinic acid by aminolevulinic acid dehydratase

2. Formation of Hydroxymethylbilane
4 molecules of porphobilinogen are combined by porphobilinogen deaminase to form 4 linearly linked pyrroles by deamination of ammonia.

3. Synthesis of Uroporphyrinogen III
Hydroxymethylbilane is condensed by uroporphyrinogen III synthase to form a ring structure.

4. Synthesis of Coproporphyrinogen III
Four acetate groups are decarboxylated by uroporphyrinogen decarboxylase to form methyl groups.

5. Synthesis of Protoporphyrinogen IX
Two propionate groups are oxidized by coproporphyrinogen oxidase to vinyl groups.

6. Synthesis of Protoporphyrin IX
Oxidized by protoporphyrinogen oxidase.

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Propanal

What Is Propanal?

Propanal, also known as propanaldehyde, is a clear, colorless, or slightly light yellow liquid organic compound with a pungent odor. In IUPAC nomenclature, it is designated as propanal. This compound is highly soluble in ethanol and acetone and is also soluble in water. It is characterized by a sweet-sour, burnt odor.

Uses of Propanal

Propanal is used as a raw material in pharmaceuticals and resins as well as a food additive for flavoring. It imparts aroma and flavor when added to processed foods.

Properties of Propanal

Propanal has the chemical formulas C2H5CHO or CH3CH2CHO, with a molecular weight of 58.08. It can also polymerize to form peroxides.

Structure of Propanal

Propanal consists of a cyclic tropane skeleton with an ester functional group. It generally exists in the form of a quaternary ammonium salt.

Other Information on Propanal

1. Synthesis of Propanal by Oxo Method

Propanal is produced via the Oxo process, involving the action of carbon monoxide and hydrogen gas on ethylene gas in the presence of a metal catalyst such as cobalt or rhodium complexes. The Heck-Breslow mechanism is involved when using cobalt octacarbonyl as a catalyst.

2. Synthesis of Propanaldehyde by Oxidation

Dehydrogenation of 1-propanol is another known method for synthesizing propanal, although 1-propanol is mostly made from propanal in modern processes.

3. Applications of Propanal

Trimethylolethane is produced by the condensation of methanol and propanal. Condensation of tert-butylamine with propanal yields an imine, which can be used as a three-carbon building block in organic synthesis, especially after lithiation with lithium diisopropylamide (LDA).

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raccord pneumatique

Qu’est-ce qu’un raccord pneumatique ?

Les raccords pneumatiques sont des raccords utilisés dans la tuyauterie d’air.

Il s’agit d’une pièce indispensable pour raccorder les tuyaux d’air et la tuyauterie d’air. Grâce à ce raccord, l’air peut être acheminé vers les outils et les machines de précision.

Il existe différents types et noms de raccords, notamment les raccords intermédiaires, les manchons, les coupleurs, les mamelons, les unions, les bouchons, les vannes et les coudes.

Cet article décrit principalement les unions pour le raccordement des tuyaux d’air et les prises pour le raccordement aux machines.

Utilisations des raccords pneumatiques

Les raccords pneumatiques sont principalement utilisés pour connecter des tuyaux et des tubes d’air. Les raccords pneumatiques sont utilisés pour le raccordement des tuyaux d’air lors de la connexion de l’air provenant des compresseurs et autres unités d’alimentation aux machines et outils de précision.
Les prises métalliques sont utilisées pour les raccordements aux machines de précision, aux outils et à la tuyauterie, avec des bouchons à visser ou des prises à simple pression appelées coupleurs.

Les raccords monotouches en plastique sont principalement utilisés pour le raccordement des tuyaux d’air.　　　　　

Il existe différents types de raccords à une touche, notamment des raccords droits pour connecter deux types de tuyaux, et des raccords en Y et en T avec un côté de sortie à deux tours. Les tuyaux d’air peuvent être rallongés en raccordant deux tuyaux de même diamètre, ou des tuyaux de diamètres différents peuvent être raccordés à l’aide d’un raccord appelé union de diamètre différent.

Les raccords en Y et en T sont également utilisés lorsqu’il est nécessaire de dériver l’air d’un tuyau d’alimentation vers plusieurs endroits.

Principe des raccords pneumatiques

Les raccords pneumatiques sont dotés d’une soupape d’ouverture/fermeture automatique à l’intérieur, qui s’ouvre lorsque le tuyau ou la prise d’air est connecté et se ferme lorsqu’il est déconnecté. Cette construction garantit l’étanchéité du raccord pneumatique lorsqu’il est déconnecté du tuyau ou de la canalisation d’air et ne permet pas à l’air de jaillir vers l’extérieur.

Le manchon, qui constitue la connexion entre la machine et la tuyauterie, est en métal et peut être corrodé par la rouille et d’autres facteurs. Si l’intérieur du manchon se corrode, il peut se bloquer et l’alimentation en air peut être interrompue. Il est donc préférable d’utiliser des manchons en acier inoxydable résistant à la rouille dans les zones où ils seront utilisés pendant de longues périodes.
　　　
Les raccords à une touche qui relient les tuyaux d’air entre eux présentent des inconvénients, comme le fait qu’ils sont fabriqués en résine, ce qui les rend vulnérables aux chocs. Si l’intérieur du raccord à une touche se fissure à la suite d’un choc ou pour d’autres raisons, l’alimentation en air peut devenir impossible ou des fuites d’air peuvent se produire.