カテゴリー: category_es

¿Qué es una Base de Canal?

Las bases de canal son un tipo de caballete para cargar y fijar cargas pesadas.

Las bases de canal se fabrican principalmente con acero de canal, que se procesa y suelda para aumentar su resistencia. Fijan cuadros eléctricos, servidores, generadores de emergencia y otros equipos y los protegen en caso de terremoto u otra emergencia.

Una vez instaladas, las bases de canal suelen nivelarse mediante placas de revestimiento entrelazadas bajo los pies. Algunas bases de canal pueden nivelarse con un gato.

Existe una gran variedad para adaptarse a diferentes aplicaciones, y los contratistas especializados pueden fabricar productos a medida.

Usos de las Bases de Canal

Las bases de canal suelen utilizarse como “caballetes antisísmicos”. Si los cuadros de distribución y servidores presentados anteriormente se colocan simplemente en el suelo, pueden volcarse fácilmente en caso de terremoto importante, aumentando el riesgo de daños secundarios que provoquen un incendio. El propósito es, por supuesto, proteger y asegurar el propio equipo, pero también desempeña un papel en la prevención de daños secundarios en caso de emergencia.

En los generadores de emergencia, se produce un terremoto. De nada sirve que se vaya la luz y el equipo pierda su funcionalidad cuando se quiere utilizar. De este modo, las bases de canal desempeñan su papel a la hora de limitar los daños secundarios en caso de emergencia y proteger las funciones necesarias en caso de emergencia.

Características de las Bases de Canal

A continuación se explican los tipos y características de las bases de canal. Existen tres tipos principales de bases de canal.

• Tipo estándar
• Tipo forma de dado
• Tipo Jack-up

El tipo estándar es una base de canal común y es una base pequeña, de cuatro patas, si es de un tamaño para acomodar un tablero de distribución. Puede instalarse tal cual, ya que hay espacio suficiente bajo la base de canal para el cableado y las tuberías.

El tipo forma de dado es un conjunto de formas cúbicas regulares. La forma se compone de acero ranurado finamente espaciado, lo que le da un aspecto robusto. El espacio bajo las patas es algo menor, pero suficiente para el cableado y las tuberías. Sin embargo, algunos de los tipos más robustos tienen el espacio de las patas completamente bloqueado. En estos casos, hay que ingeniárselas para colocar el cableado y las tuberías.

Los tipos Jack-up tienen un gato unido a cada pata de una base de canal normal. La altura de las bases de canal debe ajustarse con placas de revestimiento, pero con el tipo de gato, este ajuste es fácil. También se puede utilizar para escalones que no se pueden ajustar completamente con la placa de revestimiento, y la altura se puede ajustar para aumentar la posibilidad de utilizarla incluso si se cambia la ubicación de la instalación. Es la base de canal más versátil.

¿Qué son las Lonas?

Lonas es un término genérico para designar un tejido de poliéster (PEs:poliéster) con láminas de resina sintética colocadas por ambas caras y laminadas.

Las lonas se utilizan para evitar la caída de objetos mediante el uso de la lámina sola, mientras que otra categoría de lona se utiliza para evitar la caída de objetos mediante el uso de lámina y malla de alambre.

Usos de las Lonas

Las lonas se utilizan como tejido para tiendas de campaña y pancartas, suelen verse como sábanas en las obras de construcción y se transforman en bolsas y mochilas. Las funciones de prevención de catástrofes también son importantes en edificios altos de más de 31 m de altura, hospitales, hostales, restaurantes, gasolineras, centros comerciales subterráneos, teatros, instalaciones comerciales, lugares de celebración de eventos, etc.

El artículo 8-3 de la Ley de Servicios contra Incendios exige que se utilicen materiales ignífugos en instalaciones y edificios en los que entre y salga un número indeterminado de personas. Las lonas con etiquetado ignífugo pueden utilizarse en los lugares mencionados.

Principio de las Lonas

Las lonas tienen una estructura de tres capas, pero se fabrican laminando un tejido de poliéster u otras fibras largas como fibra central en el centro, intercalada entre cloruro de polivinilo (PVC: policloruro de vinilo). El uso de poliéster como fibra central permite añadir una característica de resistencia a la flexión. Además, el uso de cloruro de polivinilo en el anverso y el reverso añade resistencia a la intemperie.

Así, al utilizar las características de las tres capas, el tejido tiene características añadidas como la resistencia a la intemperie, la durabilidad, la resistencia a la tracción y la resistencia al fuego, que facilitan su uso en el exterior. Se pueden añadir varias funciones a las lonas combinando las funciones de la resina sintética en ambas caras y la fibra del núcleo en el centro.

Por lo tanto, cuando se fabrican lonas ignífugas, las fibras del núcleo están hechas de fibras filamentosas procesadas con vidrio para mejorar las propiedades ignífugas. Cuando se fabrican lonas de alta resistencia, se añade resistencia a la tracción tejiendo fibras de carbono o aramida, conocidas como fibras de alta resistencia y elasticidad.

Tipos de Lonas

1. Lonas Impermeables

Las lonas impermeables son láminas impermeables que se utilizan principalmente en exteriores. Tiene propiedades impermeables al agua y la humedad y se utiliza mucho en equipajes y equipos de exterior, cubiertas de protección de obras y refugios de acampada. Es duradera y sirve para proteger objetos del viento, la lluvia y los rayos UV.

2. Lonas Transparentes

Las lonas transparentes son láminas de gran transparencia que permiten confirmar visualmente el contenido de su interior, y se utilizan sobre todo para escaparates, cubiertas de exposiciones y carpas para eventos. Es impermeable y transparente, por lo que resulta adecuada para aplicaciones en las que los productos y los objetos expuestos deben protegerse y mostrarse de forma agradable.

3. Lonas Resistentes al Frío

Las lonas resistentes al frío son un tipo de lona adecuada para su uso en climas fríos. Para evitar el endurecimiento y los daños debidos a las bajas temperaturas, se utilizan aditivos y técnicas de fabricación especiales para aumentar la resistencia al frío. Se utilizan para garantizar la durabilidad en el transporte, el almacenamiento y las operaciones al aire libre en climas fríos.

4. Lonas Resistentes a los Rayos UV

Las lonas resistentes a los rayos UV son un tipo de lonas adecuadas para un uso prolongado en exteriores. Se les añaden absorbentes de UV y antioxidantes especiales para evitar el deterioro y la decoloración causados por los rayos UV. Se utilizan para conservar su color y calidad durante el almacenamiento prolongado en el exterior y su uso en zonas expuestas a la luz solar.

5. Lonas Ignífugas

Las lonas ignífugas son láminas con propiedades ignífugas para reducir el riesgo de incendio. Contienen aditivos ignífugos especiales y su uso es seguro en entornos con chispas y altas temperaturas. Se utiliza en obras, lugares donde se celebran eventos y cocinas al aire libre, donde se suele hacer fuego, y es adecuada para aplicaciones de seguridad contra incendios.

¿Qué es un Turbofán?

Un turbofán es un tipo de soplante. Existen varios tipos de soplantes, como los ventiladores axiales y oblicuos, pero los turbofanes pertenecen a la categoría de ventiladores centrífugos de estos tipos.

Un ventilador centrífugo es una máquina que sopla aire en una dirección de 90° con respecto a la dirección de aspiración, de modo que el aire fluye en la misma dirección aunque se invierta la rotación. Los ventiladores centrífugos también pueden aumentar la presión estática, a diferencia de los ventiladores axiales, como los de hélice. Por tanto, es posible conectar conductos y soplar aire a través de ellos.

Usos de los Turbofanes

Los turbofanes se utilizan en una gran variedad de industrias y productos. Por ejemplo, se utilizan en aviones comerciales y de combate como motores a reacción. En otras aplicaciones industriales, intervienen en la entrada y salida de gases como ventiladores para refrigerar ordenadores.

También se utilizan como ventiladores para la ventilación de casas y edificios. Estos ventiladores pueden conectarse a conductos porque, como ya se ha dicho, pueden aumentar la presión estática (la capacidad de bombear aire). De este modo, los turbofanes tienen una gran variedad de usos, como fuente de energía, entrada y salida de aire y recogida de polvo.

Principio de los Turbofanes

Las palas de los turbofanes se fijan hacia atrás en el sentido de rotación. Los sirocoventiladores, que también son ventiladores centrífugos, se fijan hacia delante en el sentido de rotación. Los turbofanes y los sirocoventiladores suelen confundirse, pero lo que los distingue es la diferencia en la estructura de las aspas.

Como ya se ha dicho, los turbofanes pertenecen a la categoría de ventiladores centrífugos y utilizan la fuerza centrífuga. Como el aire también tiene masa, el aire se ve sometido a la fuerza centrífuga cuando el ventilador gira. Los ventiladores centrífugos utilizan este principio para enviar el aire a 90° respecto a la dirección de aspiración.

La desventaja de los turbofanes es que son relativamente ruidosos, pero por otro lado se caracterizan por una elevada presión estática y un gran volumen de aire. El volumen de aire viene determinado por el número de palas de los turbofanes, la anchura de las palas y el número de revoluciones.

Además de los parámetros anteriores, el volumen de aire también depende de la resistencia del equipo en el que está instalado el turbofán. Sin embargo, los turbofanes tienen la capacidad de suministrar caudal de aire incluso en entornos con gran resistencia.

¿Qué es una Bandeja de Virutas?

Las bandejas de virutas son contenedores para almacenar diversos componentes en forma de viruta, como chips de oblea, prismas, lentes y cristales.

Al colocar en bandejas de virutas los productos semiconductores y de vidrio, que pueden sufrir graves daños por la adherencia del polvo y pequeños arañazos, estos productos pueden almacenarse y transportarse sin comprometer su funcionalidad.

Además, las bandejas de virutas tienen un interior compartimentado, lo que elimina problemas como los daños causados por colisiones entre los contenidos durante el transporte, o que se mezclen y se vuelvan indistinguibles.

Usos de las Bandejas de Virutas

Las bandejas de virutas pueden proteger los productos de la adherencia del polvo y los arañazos al almacenar los productos en forma de virutas en una caja compartimentada.

Por tanto, se utilizan como contenedores de almacenamiento para chips de obleas y chips semiconductores cortados de obleas de silicio utilizados en semiconductores, así como lentes esféricas y lentes semiesféricas utilizadas en equipos de precisión.

Muchos de estos productos se fabrican en salas blancas, que son espacios bajo control de limpieza, y se almacenan y transportan en bandejas de virutas cuando se transportan fuera de la sala blanca al siguiente proceso o para su envío.

Principio de las Bandejas de Virutas

La mayoría de los productos almacenados en bandejas de virutas, como los chips de obleas y las lentes de cristal para equipos de precisión, son productos que no deben rayarse ni siquiera ligeramente, por lo que para las bandejas de virutas se utiliza plástico, un material relativamente blando y resistente a las fibras y otros residuos.

Además, muchos componentes almacenados en bandejas de virutas son productos eléctricamente sensibles, como los semiconductores. Como estos productos pueden resultar dañados por la electricidad estática acumulada en la bandeja, entre los plásticos se utilizan el poliestireno conductor y el ABS antiestático, ya que son menos propensos a acumular electricidad estática.

Las bandejas de virutas se fabrican en diversos materiales y colores, como baquelita o fibra de carbono cuando se requiere resistencia al calor en función del entorno de funcionamiento, o negro cuando se almacenan productos sensibles a los rayos ultravioleta.

Dado que las bandejas de virutas se utilizan a menudo en salas blancas, muchos productos de bandejas de virutas están pre-envasadas (fabricados en una sala blanca y enviados envasados al vacío).

¿Qué es la Silla Cesca?

La silla cesca es una silla voladiza diseñada por el arquitecto y diseñador húngaro Marcel Breuer (1902-1981).

La palabra “chesca” proviene del nombre de la hija de Marcel Breuer, Francesca.

La silla cesca se basa en una estructura básica de un solo tubo de acero, combinada con un respaldo y un asiento tapizados en ratán, que proporcionan el rebote adecuado al sentarse en ella, lo que la convierte en una de las “sillas de metal más famosas del mundo”.

Usos de la Silla Cesca

La silla cesca se dio a conocer al mundo en 1929, por lo que más de 90 años después sigue siendo una obra maestra de la construcción en voladizo, se utiliza en una gran variedad de situaciones y es una de las “sillas de metal más famosas”.

Como silla muy cómoda y confortable, se utiliza no sólo en los hogares, sino también en oficinas y otros lugares diversos, como salas de conferencias.

Principio de la Silla Cesca

La silla cesca tiene una construcción en voladizo sin patas traseras, lo que permite una cómoda posición sentada gracias a su moderada elasticidad cuando se está sentado en la silla, y este único y fuerte tubo de acero soporta el peso de la persona que se sienta en él.

En la silla cesca, el innovador diseño de doblar un único tubo de acero para convertirlo en una silla es reconocido y celebrado en todo el mundo como una obra maestra del diseño industrial.

En un juicio para determinar quién era el diseñador original de la silla cesca, Marcel Breuer perdió frente al diseñador holandés Mart Stamm, y la de Mart Stamm se considera en todo el mundo la original.

Sin embargo, el hecho de que la silla cesca se haya reproducido muchas veces y se siga utilizando hoy en día demuestra que se trata de un diseño excelente.

TOHNET está considerada la silla cesca auténtica más conocida. La silla cesca combina en armonía la dura textura del tubo y la suave textura del ratán, lo que la hace adecuada para una amplia gama de espacios, incluidos los de madera natural, los modernos con mucho cristal y metal, los comedores y los espacios de trabajo.

¿Qué es un Borde para Escalera?

El borde para escalera es un material para pisos y escaleras antideslizante que reduce eficazmente los accidentes por resbalones y caídas en las escaleras.

Además de su excelente resistencia al deslizamiento, el borde para escalera también es resistente a la intemperie y al agua de lluvia, y puede instalarse fácilmente.

El borde para escalera puede instalarse sobre mortero o sustratos planos de acero en escaleras compartidas de condominios y pisos, y también puede combinarse con el tono del pasillo para dar un acabado lujoso.

Usos del Borde para Escalera

El borde para escalera es un pavimento para escaleras insonorizante y antideslizante para interiores y exteriores o interiores de condominios y pisos, para uso en sustratos de mortero o escaleras planas de chapa de acero.

En escaleras exteriores con estructura de acero, la penetración de agua de lluvia en los huecos entre las placas de acero provoca oxidación y envejecimiento.

Principio del Borde para Escalera

El borde para escalera tiene un efecto antideslizante debido a su superficie irregular y al hecho de que se coloca en los peldaños del borde de la escalera para evitar resbalones y caídas.

El borde para escalera también tiene un cierto efecto de aislamiento acústico y puede reducir el ruido al caminar por las escaleras. Además, al recubrir el mortero con borde para escalera, se consigue un efecto de resistencia al agua, que se puede mantener sustituyendo regularmente el sellador, ya que se trata de una lámina multicapa y, por tanto, tiene una película más gruesa.

El revestimiento del borde para escalera es resistente al deterioro, es extremadamente duradero y puede mantener sus funciones de resistencia a la abrasión y al agua durante un largo periodo de tiempo. El tiempo de construcción necesario para instalarlo es relativamente corto, lo que reduce significativamente el periodo durante el cual los ocupantes no pueden utilizar la escalera.

Con todas estas ventajas, el costo de las obras convencionales de prevención de la entrada de agua no es muy diferente. Además, existe una ventaja visual, ya que se puede mejorar el aspecto del edificio con una selección de diferentes colores y diseños.

Por otro lado, la desventaja de borde para escalera es que, al tratarse de un material en planchas, se heredarán los desniveles y la inclinación (ángulo) del sustrato de la escalera.

Si los trabajos de preparación del terreno no lo compensan, el desnivel y la pendiente se mantendrán en la escalera tal cual. Cuando existe una gran abolladura parcial en la escalera o el pasillo, por ejemplo debido al deterioro del mortero, es posible que se forme allí un charco.

A la inversa, la aparición de charcos significa que el agua de lluvia que antes entraba en el suelo y se convertía en sierva del proceso de envejecimiento ha perdido su vía de escape y se ha convertido en un charco, lo que significa que el agua de lluvia se ha cerrado con éxito.

¿Qué es el Revestimiento de Zinc?

El revestimiento de zinc es un material metálico de alto rendimiento para paredes exteriores compuesto por un material de superficie y cara posterior y un material termo-aislante moldeado en una sola pieza.

El revestimiento de zinc es un material de pared exterior de tres capas con una excelente resistencia al aislamiento térmico y una gran durabilidad.

El material de la superficie es acero pintado resistente a la corrosión chapado en GL (55% de acero chapado en aleación de aluminio y zinc), el material aislante es espuma rígida de poliuretano o espuma de isocianurato, y el material de la cara posterior es papel laminado de aluminio que refleja el calor radiante.

Usos del Revestimiento de Zinc

El revestimiento de zinc es un material metálico para paredes exteriores que se utiliza en las paredes exteriores de casas y edificios de empresas, a menudo en construcciones nuevas o durante su renovación. Su aspecto metálico combina bien con las casas de estilo oriental y occidental.

El revestimiento de zinc tiene un grosor de unos 18 mm, que se debe al material aislante del núcleo, que proporciona altas propiedades de aislamiento térmico y acústico y es especialmente adecuado para aplicaciones residenciales.

Principio del Revestimiento de Zinc

La capa de revestimiento del material de la superficie del revestimiento central, chapa de acero GL pintada de alta resistencia a la corrosión, consiste en una capa rica en zinc rodeada por una capa rica en aluminio en una estructura similar a una malla.

De este modo, la composición de la capa de revestimiento permite que la protección anticorrosiva de sacrificio del zinc y la protección pasiva del aluminio funcionen al máximo, garantizando así una excelente resistencia a la corrosión.

El material de la superficie, chapa de acero chapada con GL de alta resistencia a la corrosión, también es muy duradero, incluso en los bordes de la chapa de acero.

El aislamiento utilizado para el revestimiento central es de espuma rígida de poliuretano y espuma de isocianurato, que tienen excelentes propiedades de aislamiento térmico y acústico.

Este material aislante y el soporte de papel laminado de aluminio actúan conjuntamente para reflejar el calor radiante, lo que permite alcanzar un alto nivel de aislamiento térmico.

Además, el revestimiento de zinc, que contiene el material aislante, puede recubrirse para aumentar el hermetismo de la casa, lo que también resulta ventajoso en lo que respecta al aislamiento acústico.

La renovación del revestimiento de zinc mediante el método de superposición proporciona un mayor aislamiento térmico, durabilidad y aislamiento acústico debido a la doble estructura de la pared exterior existente y la nueva pared exterior del revestimiento de zinc.

¿Qué es un Autocargador?

Los autocargadores son vehículos especiales que se utilizan principalmente para transportar vehículos industriales del taller a la obra.

Se basan principalmente en chasis de camiones medianos y pesados y están equipados con plataformas de carga especializadas para transportar maquinaria industrial pesada y vehículos que no pueden circular por la vía pública.

Un tipo de vehículo similar es el autocargador de seguridad, pero sólo la plataforma se desplaza hacia atrás al cargar y descargar el vehículo, a diferencia del autocargador, en el que todo el vehículo se inclina hacia atrás.

Tanto los autocargadores como los cargadores de seguridad están registrados como “vehículos para uso exclusivo a bordo” en virtud de la Ley de Vehículos de Carretera.

Usos de los Autocargadores

Las autocargadoras se utilizan principalmente para transportar vehículos de ruedas u orugas a obras, zonas montañosas y otros lugares donde la autopropulsión resulta difícil.

Los vehículos con orugas pueden ser desplazados por vehículos autopropulsados, pero pueden obstruir el tráfico y dañar la superficie pavimentada de la carretera. Además, no resulta práctico conducir el vehículo en zonas montañosas debido al consumo de combustible y a la carga que supone para el operador.

Los autocargadores pueden transportar vehículos rápidamente y reducir la carga del operador.

Principio de los Autocargadores

Para facilitar la carga de vehículos industriales, la principal característica de un autocargador es que toda la carrocería del vehículo puede inclinarse hacia atrás aproximadamente 7,0-13,0° mediante un gato montado delante de la plataforma de carga.

En el extremo trasero de la plataforma de carga hay una rampa para eliminar la diferencia entre la carga y la superficie de la carretera, lo que mejora aún más la capacidad de carga, y en el extremo delantero de la plataforma de carga hay un cabrestante para subir los vehículos que no tienen motor y no se pueden conducir solos.

Según la Ley de Vehículos de Transporte por Carretera, el vehículo está matriculado como vehículo de uso exclusivo a bordo, por lo que el voladizo trasero no debe ser superior a 2/3 de la distancia del eje más alejado (vehículos de 3 ejes = 1er y 3er eje, vehículos de 4 ejes = 1er y 4to eje), la altura del canalón lateral no debe superar los 15 cm y las dimensiones del canalón trasero: altura 45 cm o inferior.

Además, el vehículo debe tener agujeros u otras modificaciones en el suelo para evitar que se cargue fácilmente con otros vehículos, de lo contrario no cumplirá la norma de seguridad. En muchos casos, el voladizo trasero se prolonga en relación con el vehículo base, por lo que el conductor debe tener cuidado para evitar el balanceo de la parte trasera del vehículo al girar.

¿Qué es un Clasificador Celular?

Un clasificador celular es un dispositivo utilizado para aislar células específicas. En los últimos años, el análisis unicelular, en el que los fenómenos biológicos se observan a nivel de una sola célula, ha cobrado cada vez más importancia en la investigación biológica.

La citometría de flujo es una técnica típica para el análisis de alto rendimiento de células individuales, y los clasificadores celulares se utilizan para separar y recoger células. Al igual que los citómetros de flujo, los clasificadores celulares permiten el paso de células etiquetadas con marcadores específicos, pero sólo se pueden clasificar asépticamente poblaciones específicas de células en tubos separados. A continuación, las células separadas y recuperadas pueden cultivarse para su posterior análisis.

Usos de los Clasificadores Celulares

Los clasificadores celulares se utilizan en diversos campos, como la investigación del cáncer, la genética, la inmunología y la ingeniería de cultivos.

Recientemente, la tecnología también se ha aplicado en el campo de la medicina. Por ejemplo, se está intentando utilizar clasificadores celulares para extraer células madre hematopoyéticas por sí solas y trasplantarlas a pacientes con leucemia.

En el campo de la medicina regenerativa, también se planea inducir la diferenciación de las células necesarias in vitro a partir de células madre pluripotentes como las células ES e iPS, que luego podrán utilizarse para terapias de trasplante y desarrollo de fármacos.

También en este caso es importante recoger sólo las células deseadas, por lo que se está utilizando la tecnología de los clasificadores celulares para aislar y recoger células específicas.

Principio de los Clasificadores Celulares

El primer paso en un clasificador celular consiste en hacer pasar la suspensión celular por un tubo muy fino y separar las células una a una. En este punto, las células se diseñan para que fluyan de arriba abajo, cayendo en forma de gotas desde la punta de la boquilla.

A continuación, las células que caen se irradian con luz láser y se analiza la luz dispersada por ellas para leer las características de cada célula individual.

El instrumento determina instantáneamente si las células deben separarse o no. Si se detecta una célula que debe separarse, la gotita que la contiene recibe una carga + o -. A continuación, la gota cargada cae entre las dos placas polarizadores posteriores.

Las gotas con carga + son atraídas hacia la placa negativa y las gotas con carga – son atraídas hacia la placa positiva y recogidas en los tubos de ensayo colocados debajo. Las gotas sin carga caen verticalmente y suelen desecharse.

Algunos instrumentos utilizan microplacas como recipientes de recogida y las células pueden alicuotarse en cada pocillo de la placa.

¿Qué es un Transportador de Tablillas?

Un transportador de tablillas es un transportador que transporta objetos fijando continuamente tablillas a los enganches de la cadena transportadora a ambos lados, cargando estas tablillas con los objetos a transportar y haciendo avanzar la cadena transportadora.

La diferencia entre este tipo de cadena transportadora y otros tipos de cadenas transportadoras es que están unidas al accesorio de la cadena transportadora.

Un ejemplo de esta diferencia es que un transportador de placas fija una placa, mientras que un transportador de tablillas está flojo.

Usos de los Transportadores de Tablillas

Los transportadores de tablillas se utilizan principalmente en fábricas y puntos de recogida y entrega de mensajería para transportar objetos de forma continua hasta su destino previsto.

Como hay un hueco entre las tablillas y los objetos más pequeños caen por él, los objetos a transportar deben tener forma de caja o de bolsa de cierto tamaño. El material de las lamas varía en función del tipo de objeto a transportar.

Las lamas de acero, como su nombre indica, son de acero. Las tablillas de madera, como su nombre indica, también utilizan tablillas de madera.

En comparación con las láminas de acero, son menos propensas a dañar los objetos a transportar. Las lamas de rodillo se caracterizan por el uso de rodillos como lamas.

Las lamas de rodillos pueden utilizarse como transportador para realizar una función de acumulación, es decir, para almacenar temporalmente el material a transportar.

Principio de los Transportadores de Tablillas

Los transportadores de tablillas son los más adecuados para líneas de trabajo y montaje y son extremadamente duraderos, ya que las tablillas pueden sustituirse una a una.

Las lamas también pueden equiparse con tacos, lo que las hace adecuadas no sólo para el transporte plano, sino también para el transporte en pendientes pronunciadas.

Los transportadores de tablillas son un tipo de transportador de cadena y, por tanto, tienen una velocidad de transporte lenta.

Como una cadena transportadora normal se desplaza sobre raíles, al aumentar la velocidad aumenta el desgaste de la cadena transportadora, lo que obliga a sustituirla con más frecuencia.

Los transportadores de tablillas son más resistentes y duraderos que los transportadores de banda, ya que la superficie de las tablillas a transportar es de acero o madera.

Los transportadores de tablillas son adecuados para transportadores en los que se produce un gran impacto debido al peso del objeto que se introduce en el transportador, o en los que la cinta resulta fácilmente dañada por el objeto transportado.

La desventaja de los transportadores de tablillas es que, debido a su lenta velocidad de transporte, son más caros que los transportadores de tablillas de capacidad similar, ya que requieren una mayor anchura de transporte. El mantenimiento diario también es importante, ya que se prevé que se utilicen en entornos relativamente duros.