最大積載量1t級 らくらく台車
株式会社ダイサン
この製品について
■人手不足に対応した新たな荷積・荷降手段
物流ニーズが多様化する中で、人手不足や人材難が叫ばれています。1トン級の重量物でも1人で楽に、そして、安全に運ぶことが出来れば、作業の省力化につながるなど、現場のお役に立てるはず。そんな思いからハンドリフターやフォークリフトに代わる新たな荷積・荷降手段として、使い勝手や安全性を考慮して開発・改良を重ねたのが、「らくらく台車」です。■特徴1 高さを低く抑えた低重心構造。積荷の転倒を防ぐ安心設計
低重心かつ安全性を確保するために、等辺山形鋼 (アングル) を溶接した内側にφ75のキャスターを設置しました。四隅と中央の計5カ所に配し、台車の高さは地面からわずか110mmに収まります。標準タイプのキャスターは回転式で自由に移動できますが、オプションで直進・後退のみの固定式キャスターも選べます。■特徴2 限られたスペースで自在に旋回。小回りが利き、作業効率もUP
タテ・ヨコの寸法はT11型パレットと同じです。シングルタイプの台車は中央に配したキャスターを支点に回転させ、自由に向きが変えられます。また、2つの台車をアタッチメントでつなげた連結タイプは、倉庫や工場内など、限られたスペースで利便性を発揮。左右どちらでも回転できます。■特徴3 荷室の奥まで手押しで楽々。重量物もスピーディーに
10トン車などの箱型トラックは奥行きが長く、荷積・荷降作業は時間と労力を要します。重量物を1人で選べる「らくらく台車」は重い荷物でも荷室の奥まで、スペースをムダにせず効率よく収めることができます。また、小回りが利くため幅2.3mの荷室内でもパレットの旋回が可能。積荷の順番替えも容易です。■特徴4 重量物に耐える頑丈な構造。高耐久な亜鉛メッキボディー
台車は頑丈で耐久性のある亜鉛メッキ製。運搬時の衝撃などで塗装が剥がれる心配がないので、特に食品工場などでは異物混入のリスクが軽減されます。連結部分のアタッチメントはアルミ材。標準タイプのアングルは3mm厚ですが、より耐荷重のある6mm厚タイプもオプションでご用意しています。ストッパー付。 (連結部はオプションです)-
シリーズ
最大積載量1t級 らくらく台車
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取扱企業
株式会社ダイサン
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カテゴリ
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最大積載量1t級 らくらく台車 品番1件
| 商品画像 | 品番 | 価格 (税抜) |
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らくらく台車 |
要見積もり |
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- 本社所在地: 栃木県