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研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置-FI-CA1単気筒用
研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置-FCデザイン株式会社

研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置
FCデザイン株式会社

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この製品について

■研究用エンジンへのインジェクション取り付け

これは2006年10月ごろ、研究用に噴射タイミングを自由に変更できる、燃料噴射装置を燃焼解析用のエンジンに取り付けたいとのご要望から、当社にて開発した装置です。 クランク軸につながり回転する360P/Rのエンコーダとカムパルスセンサで、コントローラがサイクルを720°で認識し、任意の角度でFi電子制御燃料噴射システムのコントローラへパルスを出力します。コントローラ横のダイアルでエンジン運転中に連続的に角度を変更させることが可能です。 また、噴射終了角度をキャプチャして表示する機能も備えています。エンコーダ信号、カム信号は燃焼圧解析用に出力端子を設けてあります。単気筒エンジン用に作成しましたので一パルス出力ですが、多気筒用の複数パルス出力も製作できます。 コントローラのLCD表示は、エンジン回転速度、電源電圧、エンジン運転時間 (アワーメータ) の表示が可能です。

■エンジンの概要

お客様の持ち込まれた、KX250のエンジンに当社でFiシステム一式をとりつけて、動作確認後に納品いたしました。手前側の発電用ロータのカバーの外に付けてあるのがエンコーダで10,000 r.p.m.対応品。 インジェクタはポートとインマニの途中の2箇所に取り付けてあり、切り替えて使えます。スロットルボディーは元につけられていたスロットルセンサ付きFCRを転用しており、センサは純正の点火コントロールユニットと共用しています。ヘッドカバー上、プラグの横につけられているのがカムパルスセンサです。 噴射タイミングコントロール装置はFiシステムと独立して動きますので他の装置への転用も可能です。出力やキャプチャ機能では接続先の装置や信号の遅れを補正する機能を有しており、セットした値 (マイクロ秒単位) をクランク角度 (0.25°単位) に変換計算し、出力パルスを補正します。

  • シリーズ

    研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置

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研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置 品番1件

商品画像 品番 価格 (税抜) 型式 定格電圧 出力 出力補正 制御分解能 入力センサ 設定入力 設定項目 表示項目
研究用電子制御噴射タイミングコントロール装置-品番-FI-CA1単気筒用

FI-CA1単気筒用

要見積もり

FI-CA1単気筒用 (複数気筒対応も可能です。)

12V　 (車両用バッテリー電圧)

オープンコレクタ。設定タイミング (補正済み) をアップエッジで出力。　 (ダウン時間は当社製Fi仕様に調整)

時間設定式 (μ秒単位) 角度に計算して出力を補正。

0.25℃A　 (採用するエンコーダの仕様により変わります。)
エンコーダ：標準ではA B Z相、電圧もしくはオープンコレクタ出力の物

カムパルスセンサ：近接センサ、オープンコレクタ式。

本体エンコーダダイアル及びスイッチで入力、液晶表示で確認。

噴射開始角度 (1℃A単位) 、出力遅れ補正 (μ秒単位) 、噴射終了検出遅れ補正 (μ秒単位) 、回転速度バー表示範囲、デフォルト設定への復帰

噴射開始角度・終了角度 (1℃A単位、インジェクタ電圧での検出) 、回転速度 (R.P.M.単位) 、回転速度バー表示、クランク角 (低速時のみ) 、エンジンアワーメータ、電源電圧

この商品の取り扱い会社情報

FCデザイン株式会社

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会社概要

FCデザインはエンジン制御や開発に伴う機器を独自に開発、生産、販売する会社です。モーターサイクル向け商品、エコラン向け商品、動力計商品の他に、小型エンジンの開発、計測制御にかかわる特注機器の開発も行っています。もともとエ...

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