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自動車用試験システム 全車両の試験システム Flat-Trac®自勤車用動力計取扱企業
エムティエスジャパン株式会社レビューは全てメトリー経由で実際に見積もりをしたユーザーによるものです
4.0
評判が良い
2025年4月8日にレビュー
回答が早く、情報が的確でした。
初回返答までの時間・0.23時間| 商品画像 | 品番 | 価格 (税抜) | タイヤの動力アセンブリ-縦方向1 | タイヤの動力アセンブリ-縦方向2 | タイヤの動力アセンブリ-縦方向3 | タイヤの動力アセンブリ-縦方向4 | タイヤの動力アセンブリ-縦方向5 | タイヤの動力アセンブリ-縦方向6 | タイヤの動力アセンブリ-横方向 | XYの位置決め1 | XYの位置決め2 | 3リンク式ストラット拘束1 | 3リンク式ストラット拘束2 | 3リンク式ストラット拘束3 |
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Flat-Trac®自勤車用動力計 |
要見積もり |
ベルトの最高速度：0.5-150 (kph) |
最大過渡ピーク電力/タイヤ (1軸あたり) ：150 (kW) |
縦方向における安定時のベルトの最大力量 (タイヤパッチ) ：3,000 (N) |
最大反力時のベルトの最高速度：85 (kph) |
車両の最大重量：2,000 (kg) |
モーター：外部 |
横方向の力：1,250 (N) |
車両軌道幅の範囲：1,290-1,565 (mm) |
車両のホイールベースの幅：1,900-2,860 (mm) |
車軸の拘束：横方向、縦方向、ヨー方向 |
自由軸：垂直方向、ピッチ方向、ロール方向 |
拘束荷重 (各リンク) ：20.0 (kN) |
