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軽量化・省スペース化に最適 コイルドウェーブスプリング|日本ステンレススプリング株式会社-マルチ座なしタイプ クローズドエンド 終端部:頂点タイプ
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軽量化・省スペース化に最適 コイルドウェーブスプリング|日本ステンレススプリング株式会社-日本ステンレススプリング株式会社

軽量化・省スペース化に最適 コイルドウェーブスプリング|日本ステンレススプリング株式会社
日本ステンレススプリング株式会社

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この製品について

■小型省スペース化を実現

コイルドウェーブスプリングは、従来のコイルスプリングと比較し、小線径でバネ定数を最適に高めることが可能であるため、軽量化するとともに省スペース化を実現可能としております。取り付け高さを低くできることから、特に静的な使用方法に適しております。

■サイドフォースの低減化

圧縮ばねは、軸方向へ荷重を加えた際にスプリングから発生する180°逆向きの反発力を使用するものですが、コイルスプリングでは、その垂直方向 (ラジアル方向) へ余分な力が発生します (サイドフォース) 。高精度なコイリング技術によりサイドフォースを極限まで低減したコイルドウェーブスプリングの製作が可能です。

■圧倒的な工程能力

ハード、ソフト両面において独自のカスタマイズを施した設備、長年にわたり蓄積した確かな技術により、極限まで荷重バラツキを低減することが可能です。

■コイルドウェーブスプリングの荷重特性

コイルスプリングはJISにおいて全たわみの20%から80%で使用するのが好ましいとされております。ウェーブスプリングにおいても、 この範囲内が安定しております。ウェーブスプリングはコイルスプリングと異なり計算値と実測値に乖離が見られます。一般的にたわみ初期は計算値よりもバネ定数が小さく、ある地点でバネ定数が大きくなります。この点は変曲点と呼ばれ、形状によりますが、たわみの50%前後で現れます。

■製作可否判断

材料サイズ、巻き数、一巻き当りの山数等のパラメータを最適化することで、様々な荷重を実現することが可能です。但しコイル径により可能な荷重の範囲はございます。

■形状の選定

コイルドウェーブスプリングの種類として、複数巻数のマルチタイプ、1巻のウェーブワッシャー、またワッシャーを多層巻きにした多層巻きタイプのように、様々な形状をラインナップしております。それぞれの特徴に合わせてお客様にあった形状をご提案することが可能です。

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    軽量化・省スペース化に最適 コイルドウェーブスプリング|日本ステンレススプリング株式会社

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軽量化・省スペース化に最適 コイルドウェーブスプリング|日本ステンレススプリング株式会社 品番7件

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会社概要

日本ステンレススプリング株式会社は、ステンレススプリング専門メーカーです。

自動車用途のスプリング量産技術から培った荷重特性については、他社にはない安定性を誇っております。
弊社の技術、製品は世...

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  • 本社所在地: 東京都
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