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■特長 ウォーム減速機の入力軸にクラッチとブレーキを取り付け、減速機から出力します。入力はVプーリからベルト伝動で行います。入力部Vプーリは標準装着されていますので、駆動部とベルトで連結し、減速機を据え付けけるだけで取り付けが完了。面倒な心出しや加工は不要です。 また、ユニットとして一体化することによって自己慣性を小さくしていますので、効率の良い起動・停止ができます。変速機との組合わせで広範囲な変速に、あるいは、出力軸の一回転停止など、さまざまな用途にすぐれた性能を発揮します。
最高回転速度 (min-1)
回転部慣性モーメント J ロータ (kg・m2)
空隙再調整までの総仕事ET (J)
アーマチュア吸引時間ta (s)
トルク立上り時間tp (s)
トルク消滅時間td (s)
コイル (at20℃) 電圧 (V)
DC24
耐熱クラス
B
回転部慣性モーメント J アーマチュア (kg・m2)
1.20×10^3~5.00×10^5
回転部慣性モーメント J 出力軸 (kg・m2)
1.50×10^4~7.50×10^6
許容仕事Eeaℓ (J) (Ebaℓ) (J)
36×10^2~250×10^2
モータ出力 (KW)
0.2~3.7
型番
CBWモデル (クラッチ・ブレーキ+減速機)取扱企業
三木プーリ株式会社カテゴリ
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商品画像 | 価格 (税抜) | サイズ | 動摩擦トルクTd (N・m) | 動摩擦トルクTs (N・m) | コイル (at20℃) 電圧 (V) | コイル (at20℃) 容量 (W) | コイル (at20℃) 電流 (A) | コイル (at20℃) 抵抗 (Ω) | 耐熱クラス | 最高回転速度 (min-1) | 回転部慣性モーメント J ロータ (kg・m2) | 空隙再調整までの総仕事ET (J) | アーマチュア吸引時間ta (s) | トルク立上り時間tp (s) | トルク消滅時間td (s) | 質量 (kg) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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要見積もり | 6~12 | 5~40 | 5.5~45 | DC24 | 11~25 | 0.46~1.04 | 23~52 | B | 1,800 | 1.56×10^4~4.85×10-4 | 36×10^6~250×10^6 |
C:0.020 / B:0.015 C:0.023 / B:0.016 C:0.025 / B:0.018 C:0.040 / B:0.027 |
C:0.041 / B:0.033 C:0.051 / B:0.042 C:0.063 / B:0.056 C:0.115 / B:0.090 |
C:0.020 / B:0.015 C:0.030 / B:0.025 C:0.050 / B:0.030 C:0.065 / B:0.050 |
6.5~40 |