岩崎工業株式会社

九州、四国、太平洋側など降雪が極端に少ない地域は、散布車や標識車に小型スノープラウを取り付けて補助作業に使用します。また、スマ...

4t級除雪トラックは、狭い道路を除雪するために使用されます。専用型やダンプ架装型があり、スノープラウは反転式アングリングプラウが...

新潟バイパスのように4〜6車線で立体交差点が多い工区では、3.0アングリングプラウ、スライドグレーダ、シャッターブレード付専用車が使...

比較的温暖な地域では、カッティングエッジの摩耗を減らすため支持装置にタイヤを採用することがあります。タイヤ付スノープラウは、リ...

ワンウェイプラウ、アングリングプラウ、進行角可変プラウが使用されます。安全対策として5分割エッジ反転シャーピン式を取り付けます。

除雪幅4.2mのスノープラウ及びトラックグレーダを取り付け、2台で2車線を除雪します。スノープラウは雪の抱え込み量が多い二つ折れワン...

路肩の拡幅除雪やランプの除雪を単独で行うため、路肩排雪が有利な3.5mワンウェイプラウと3.3m固定グレーダを取り付けます。

4.2mのスノープラウ及びトラックグレーダを取り付け、2台で2車線を除雪します。トンネル坑口で、全幅を除雪しながら3m以下に縮小するた...

四国地方は、めったに降雪が無いため散布作業が主体となります。スノープラウは回送幅が2.5m以下、除雪幅は3m程度であることが要求され...

一部の国道では、回送幅が2.5m以下になる特殊なスライドグレーダが使用されています。降雪量が比較的少なく交通量が多い国道では、新雪...

豪雪地域では、ジャンクション専用の除雪トラックを配置する場合があります。スノープラウはアングリングで、平押しや左右に排雪できま...

東北地方の多車線国道では、2.9左端反転ワンウェイプラウ、スライドグレーダ付専用車が使用されています。昇降装置はIT型、支持装置はタ...

除雪幅4.2mのスノープラウ及びトラックグレーダを取り付け、2台で2車線を除雪します。雪の抱え込みは少ないため、料金所の一般ブースを...

除雪トラックにポリタンクを搭載し、散水作業を可能にしました。大型ポリタンク2個は車両に固定され、前方の荷台に小型ポリタンクを積載...

アングリングプラウまたは進行角可変プラウおよび2.8mグレーダ付専用型が使用されています。安全対策として5分割エッジ反転シャーピン式...

3台の組み合わせを前提とし、大型トラックに3.5m縮小ワンウェイ (強力型) と2.8m固定グレーダを取り付けます。トラックグレーダは高い線...

多車線で路肩拡幅除雪を優先する場合や暫定二車線では、3.5m縮小ワンウェイ (軽量型) 付湿塩散布車や散水車が採用されます。料金所ブー...

除雪トラックの車両重量が重いことに着目し、車線規制の開始位置に駐車して走行車両が誤って進入した場合の作業者への被害を軽減します...

近畿圏と中京圏を結ぶ高速道路は、滋賀県付近の降雪が多く10〜15分間隔で除雪トラック梯団が走行できる体制を整え、交通流を制限して安...

バイパスのように4車線で立体交差点や平面交差点が多い工区には、2.9進行角可変プラウまたは3mアングリングプラウ、スライドグレーダ、...

湿塩散布車または散水車に三つ折れプラウを取り付けます。

除雪トラックの保有台数が多い地域では、路肩拡幅除雪用に縮小ワンウェイ (強力型) を配置することがあります。料金所ブース通過のため...