制御・計測・センシング
駆動・機械要素・電子制御部品
産業別カテゴリ
電源・エネルギー・熱処理機器
安全・保護・環境対策
材料・素材・ケミカル
電気・電子部品
構造部品・締結要素
ソフトウェア・ネットワーク
サービス
その他
全てのカテゴリ
閲覧履歴
気象センサーのメーカー20社一覧や企業ランキングを掲載中！気象センサー関連企業の2025年8月注目ランキングは1位:オガワ精機株式会社、2位:明星電気株式会社、3位:株式会社アールエフリンクとなっています。 気象センサーの概要、用途、原理もチェック！
気象センサーは気象状況を把握するための各種センサーのことです。気象観測の基本６項目は風向、風速、気温、気圧、温度、湿度です。
航空機の安全運航を目的として、空港やその周辺に設置される気象センサーは、フライトが可能かどうかを判断し、フライトが可能な場合、そのフライト計画をどのように立てれば良いかを決めるデータを提供します。
そのために、特に航空機が離発着時に重要となる、横風の強さ、視界の長さ、雲底の高さを知る為のセンサーも使われています。
また、気象影響防御技術WEATHER-Eyeコンソーシアムでは、さらに安全な航空機の離発着を目指して、滑走路雪氷検知技術と被雷危険性予測技術を開発しています。それには、滑走路の雪氷を検知するセンサーと、航空機の被雷の危険性を予測するセンサーの開発を含んでいます。
2025年8月の注目ランキングベスト10
| 順位 | 会社名 | クリックシェア |
|---|---|---|
| 1 | オガワ精機株式会社 |
17.4%
|
| 2 | 明星電気株式会社 |
13.0%
|
| 3 | 株式会社アールエフリンク |
13.0%
|
| 4 | ANEOS株式会社 |
10.9%
|
| 5 | 光進電気工業株式会社 |
10.9%
|
| 6 | 英弘精機株式会社 |
6.5%
|
| 7 | デレーコ・ジャパン株式会社 |
4.3%
|
| 8 | 株式会社エ－オーアール |
4.3%
|
| 9 | ジオテクサービス株式会社 |
4.3%
|
| 10 | ヴァイサラ株式会社 |
4.3%
|
業界別
💻 電子・電気機器5 点の製品がみつかりました
5 点の製品
株式会社アールエフリンク
760人以上が見ています
最新の閲覧: 3時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
10.7時間 返答時間
■概要 様々な気象データ (温度・湿度・雨量・風向・風速・照度・紫外線・気圧) をハイパワーLoRa無線で強力に通信します。LoRa受信した...
株式会社セネコム
720人以上が見ています
最新の閲覧: 6時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
9.5時間 返答時間
複合気象計SE-CSUS4920-S2はコンパクトでオールインワン型のウェザステーションセンサです。またセンサーにはヒーターが内蔵されていま...
株式会社セネコム
860人以上が見ています
最新の閲覧: 3時間前
返信の早い企業
100.0% 返答率
9.5時間 返答時間
複合気象計SE-CSUS4920-S1はコンパクトでオールインワン型のウェザステーションセンサです。ヒーターが内蔵のセンサーは農業気象、防災...
株式会社コーデック
530人以上が見ています
最新の閲覧: 34分前
返信の比較的早い企業
100.0% 返答率
13.2時間 返答時間
■制御信号を切り替えるシステム 複数のお天気カメラ (U-4他) の制御信号を切り替える際に使用します。放送局への納品実績もあります。
Rain Tech株式会社
370人以上が見ています
最新の閲覧: 3時間前
3つの特徴 ■特徴1 手軽で低コスト 中継機 ✕ 電源 ✕ 専門工事 ✕ ■特徴2 設置が簡単 専門工事が必要なくお客様での施工ができる ■特徴3 ...
気象センサーは気象状況を把握するための各種センサーのことです。気象観測の基本６項目は風向、風速、気温、気圧、温度、湿度です。
航空機の安全運航を目的として、空港やその周辺に設置される気象センサーは、フライトが可能かどうかを判断し、フライトが可能な場合、そのフライト計画をどのように立てれば良いかを決めるデータを提供します。
そのために、特に航空機が離発着時に重要となる、横風の強さ、視界の長さ、雲底の高さを知る為のセンサーも使われています。
また、気象影響防御技術WEATHER-Eyeコンソーシアムでは、さらに安全な航空機の離発着を目指して、滑走路雪氷検知技術と被雷危険性予測技術を開発しています。それには、滑走路の雪氷を検知するセンサーと、航空機の被雷の危険性を予測するセンサーの開発を含んでいます。
各地の空港や航空気象台は、空港に設置した気象センサーを使って、航空機の運航に必要な気象情報を収集します。集められた気象データは、飛行場実況気象として１時間に１回発表されます。
航空会社のパイロットやフライトプラン作成者、並びに、空港の管制官らは飛行場実況気象を確認しながら、航空機を安全に離着陸させます。
この飛行場実況気象は、定時飛行場実況気象通報式（通称；METAR）という国際的に定められた書式に基づいた気象通報式で公表され、各国のパイロットが理解できるようになっています。
また、気象センサーのデータは、空港周辺の天気の予報にも使われます。この予報は、運航用飛行場予報気象通報式（通称；TAF）と言われる気象通報式で公表されます。
