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SANWAのエンジンコンプレッサ

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18 点の製品

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株式会社SANWA

ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S100A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ W型空冷3段圧縮 3S14A

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■製品概要 L型空冷2段よりも稼働率が多い所に適しており、必要動力11kWまでのコンプレッサです。また、動力あたりの吐出空気量が多く、稼働率が多くても安定...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S15A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S20A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S25A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S30A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S30AB

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S40A

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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S50A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S60A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ X型空冷3段圧縮 3S75A

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■製品概要 W型空冷3段圧縮よりも動力が大きいコンプレッサには、4シリンダタイプを採用し、より効率を良く、安定した運転を行うコンプレッサです。 ・4シリン...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ 非常用L型空冷2段圧縮 GS2AY

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■製品概要 L型2段 (2シリンダ) の動力をエンジンで駆動させるため、停電時、屋外でも稼動が可能です。主に、船舶非常用コンプレッサとして製作されています。...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ L型空冷2段圧縮 GSシリーズ GS3A

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■製品概要 L型2段 (2シリンダ) により、軽量、コンパクト設計となっています。 ・2シリンダ・2段圧縮の採用により温度上昇が少なく、潤滑油がカーボン化し難...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ 非常用L型空冷2段圧縮 GS3AY

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■製品概要 L型2段 (2シリンダ) の動力をエンジンで駆動させるため、停電時、屋外でも稼動が可能です。主に、船舶非常用コンプレッサとして製作されています。...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ L型空冷2段圧縮 Sシリーズ S10A

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■製品概要 L型2段 (2シリンダ) により、軽量、コンパクト設計となっています。 ・2シリンダ・2段圧縮の採用により温度上昇が少なく、潤滑油がカーボン化し難...


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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ L型空冷2段圧縮 Sシリーズ S5A

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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ 非常用L型空冷2段圧縮 S5AY

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ガスタービン・ディーゼルエンジン始動用コンプレッサ L型空冷2段圧縮 Sシリーズ S8A

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■製品概要 L型2段 (2シリンダ) により、軽量、コンパクト設計となっています。 ・2シリンダ・2段圧縮の採用により温度上昇が少なく、潤滑油がカーボン化し難...


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